在巴黎,如果你隨意走在一條小巷子里,很難不注意到那塊標志性的街牌:深藍底色,綠色邊框,白色大寫字母,寫著“Rue de XX”或“Boulevard de XX”。
它不是普通的路標,而是巴黎這座城市獨有的視覺語言和文化象征。
但最近,有細心的市民發現:這些路牌,好像在一個接一個地“失蹤”。
更離譜的是——它們居然集體出現在了eBay、Leboncoin(法國“閑魚”)上,售價從50歐元一路飆到400歐元甚至更高。這不是小偷小摸,這是正兒八經的“文化倒賣”現場!
路牌怎么就變成了“理財產品”?
在巴黎第十區的“Les Deux-Gares”咖啡館門前,兩塊路牌——“Rue des Deux-Gares”和“Rue d’Alsace”——就這么憑空消失了。附近商家Jonathan Schweizer感嘆:“之前做外墻翻新時,那塊牌子還在,等裝修隊一走,就連人帶牌不見了。”
這種標志性的搪瓷鋼制路牌,曾經只是城市基礎設施,現在卻成了“文藝收藏界的新寵”。而在二手平臺上,一塊老牌子的售價甚至能買一張巴黎——馬賽的高鐵頭等艙。
至于為什么大家這么愛它?幾個關鍵詞就夠了:
巴黎制造(藝術感拉滿)
設計經典(復古字體、辨識度高)
限量難得(官方不會輕易出售)
每塊都有故事(哪條街、哪個角落,都獨一無二)
在審美和復古文化愈發流行的今天,“擁有一塊巴黎老路牌”簡直成了一種都市文藝中產的身份標志。
這些牌子是怎么流到網上的?
賣家當然不會說“我偷的”。他們一般自稱是“偶遇舊貨市場”、“翻修樓房的時候撿的”或者“祖傳的”。但在某些平臺的圖片中,網友已經通過Google街景比對,精確定位出這些被掛上網的路牌原本在哪兒。
有些牌子甚至連表面的劃痕、銹點都一模一樣。簡直像是從“實景犯罪現場”直接挪到了網上。
有人打趣說:
“巴黎人已經不滿足偷自行車了,現在開始偷城市文化了。”
而實際上,這樣的行為是違法的。巴黎市政府早已明確:這些路牌屬于公共財產,由市政交通部門負責維護和更換。任何擅自移除或轉售的行為,屬于盜竊罪,最高可判三年監禁和罰款4.5萬歐元。而收購贓物,也可能被判五年監禁和37.5萬歐元罰款。
市政府也在努力,但速度有點慢
面對大量“失蹤”路牌,巴黎市政府并沒有坐視不理。早在2023年12月,他們就推出了一項名為 “à vos plaques, prêts, partez!”(牌子就位,準備…出發!) 的市民行動計劃,鼓勵居民通過官方App“Dans ma rue”舉報街牌遺失情況。
2024年,這項活動效果不錯:市政部門新安裝了1280塊街牌,遠超往年的200塊。
但問題也不少:
有居民投訴:“去年9月我們已經報修一塊掉下來的街牌了,12月再催了一次,到現在都沒換上。”
有技術難題:一些現代建筑外墻是玻璃材質,沒法再像老式磚墻那樣固定路牌。
人手和預算也有限:街牌雖小,但全國6,000多條街道,一年能換完幾百塊已經不容易。
巴黎人說:這是“富人們的辯論”,窮人哪有時間管這個?
有人對“街牌去哪了”感到憤怒,有人卻認為這是“有閑階層的焦慮”。
比如,Jonathan所在的第十區,是個正在經歷快速轉型的街區。有人家里有錢,路牌沒了就能去拍賣會買回來;也有人還在為房租、交通和孩子教育發愁。
“當你可以請假去文創商店花300歐買個藍牌的時候,另一些人還在想孩子周三放假去哪托管。”
這句話雖重,但反映了一個城市問題的兩面性。
你也可以買“巴黎路牌”,但別“順手牽羊”
當然,不是所有網上的路牌都是偷來的。巴黎市政府自己也在賣——位于市政廳的官方商店就推出了一批已退役的路牌,每塊都打上編號,真正合法來源。過去一年,就有300塊這樣“退休”路牌被出售。
還有一些巴黎周邊的小型文創品牌,也出售設計靈感源自路牌的復刻版本。這些你買得光明正大,還不用擔心被警察上門調查。
街牌不是文物,卻見證了日常。它不像盧浮宮那樣耀眼,但可能承載了你下班拐角那家咖啡館的名字,或是第一次牽手約會的小巷地址。
巴黎是浪漫的,但這種浪漫不能靠拆掉城市原本的面貌來實現。
如果你真的喜歡巴黎,不妨支持那些合法渠道出的“老牌”,或者在你的下次散步中,多看一眼還沒消失的那塊藍牌。
它不說話,但它一直在。
Ref:
https://www.leparisien.fr/paris-75/un-objet-convoite-a-paris-les-plaques-de-rue-volees-reapparaissent-sur-internet-a-des-prix-exorbitants-21-05-2025-C7POYH7N3BE2ZDNZQOGLJFDWXQ.php
文|小月
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