這兩天的信息有點多，陳震轉(zhuǎn)發(fā)法拉利的問題、楊長順拆機的問題、芯片深度定制的問題、還有小車培訓問題等等。

我們先說小車培訓的問題，這個方向和優(yōu)化是好的，這個要肯定。但是問題就在于，好像他們?nèi)匀话杨l繁的事故歸咎于車主不會開車了，這就很扯淡了。

第二是陳震轉(zhuǎn)發(fā)法拉利的事情，很簡單，人家那一條帖子沒有說你這個汽車的任何信息，這樣還去攻擊他。只能說明這些人心虛，如果沒有抄襲，誰會去管它發(fā)不發(fā)法拉利呢？和這個牌子有什么關系呢？只有心虛才會暴怒！

第三就是楊長順拆芯片的事情。很多人說他收錢了，說他是雷長順。這個其實不能怪他，他只是拆個手機，確定芯片和高通芯片不一樣，點位和尺寸啥的不一樣。他是沒辦法確認是不是深度定制的。所以，基于他拆機得出的結(jié)論，是自研，這沒問題。

第四就是，芯片深度定制問題實錘了！想要用芯片來沖刷挖孔、車禍等等負面輿情的套路弄巧成拙了。

沒想到常年踩著產(chǎn)業(yè)鏈成熟時機入場的企業(yè)現(xiàn)在踩著芯片產(chǎn)業(yè)鏈個性化設計成熟的時機又一次入場了。我們5月16號的視頻就說了，如果最后被發(fā)現(xiàn)這個企業(yè)的芯片是和別人聯(lián)合研發(fā)，或者說是貼牌，那這個企業(yè)的自研聲譽就完全崩塌了，以后再也沒辦法談什么自研了。所有的自研都沒有人會再相信了。

我發(fā)現(xiàn)這個公司真的很奇怪，自研芯片不是開天辟地頭一遭，高通、華為、蘋果、聯(lián)發(fā)科這些真正自成一派的企業(yè)都是腳踏實地一步一步來的。不像這個企業(yè)，十年磨一劍就真的只出一兩個芯片，第一個芯片反響太差，然后第二個芯片直接出來秒天秒地，甚至跑分直接就秒殺了蘋果A18芯片。

這不是一口吃成一個胖子了，而是我是渣渣輝，是朋友砍我一刀，一刀就滿級六神裝的狀態(tài)了。也就是說習慣性自研這種惡習還是沒有改回來！而且，就在這個時候，VIVO大大方方地承認了自己正在和ARM一起合作深度定制芯片這件事。

更讓他們絕望的是，ARM的官網(wǎng)充斥著芯片深度定制的各種內(nèi)容呢，而且?guī)缀趺恳恍凶侄己瓦@個芯片吹噓的東西一樣，比如說三納米制程，比如說更強的性能等等。甚至ARM官網(wǎng)還直接發(fā)布深度定制這個芯片的事。只能說，只要我不尷尬，尷尬的就是別人。我現(xiàn)在太尷尬了。

畢竟我昨天還說揚長順拆機說這個芯片不是套殼、是新架構(gòu)的芯片，但是立馬ARM深度個性化定制芯片的信息就被發(fā)現(xiàn)了。而且各項宣傳點和這個芯片幾乎完全重合，這時候我們就發(fā)現(xiàn)原來這一次自研是打了一個信息差。

聽說ARM關于這個芯片定制的帖子已經(jīng)被刪了，所以我這邊和大家說，假如遇到一些這個牌子的車的車禍視頻，一定要第一時間保存下載下來，不要讓刪帖和解決提問題的人成為互聯(lián)網(wǎng)的主流。我之前說了，可以討厭某個牌子，但是不能硬黑，那些硬黑品牌的信息可以被刪除，那些誹謗品牌的博主也應該被起訴。

但是另一方面，公眾同樣享有知情權(quán)，我們不能讓一些過度營銷甚至虛假宣傳的企業(yè)靠著整日刪帖、控制水軍甚至控制平臺的企業(yè)一直在誤導公眾。這和西方的猶太輿論集團有什么區(qū)別？

根據(jù)我的觀察，現(xiàn)在在某條平臺上，甚至連搜索這個車的車禍圖片都沒有，而且車禍信息只剩下幾個影響較大的車禍信息。這就是他們的老板有底氣說出“有事故在所難免”的核心所在，因為他認為絕大多數(shù)民中年沒有這么多時間總是關注互聯(lián)網(wǎng)的信息，只要把事故現(xiàn)場、揭露事實的各種負面信息第一時間刪除，這些負面事故就沒有發(fā)生過。

所以，他們的高管在所有場合都只談安徽高速自燃的事故，好像這輛車只發(fā)生過這一場大型事故一樣。這種掩耳盜鈴的行為是經(jīng)不起推敲的，更無法堵住悠悠之口。

其實我一直認為，這個牌子的粉絲群體沒有想象中龐大，更多是互聯(lián)網(wǎng)造勢的結(jié)果。因為就算是小黃毛、就算是年輕人也不至于如此無腦，不至于如此毫無邏輯和缺乏思考。而網(wǎng)絡上所謂黑他的水軍可能并不是水軍，而是真正不喜歡他的很大的群體。但是說自己粉絲多，多討厭它的都是水軍，又完成了一種此消彼長的平衡。