現(xiàn)在很多年輕人的消費觀已經(jīng)變了，他們不再追求品牌，追求一些莫須有的東西了，他們活的更通透。買汽車也是如此，這類人喜歡新鮮事物、喜歡科技，但真花錢的時候就可精明了，算盤打的非常響。他們會在“實用”和“小情調(diào)”之間拿捏好分寸，過出自己覺得既舒服又有滋味的生活。最近言Sir看到了一款產(chǎn)品，它就是零跑最近開啟預(yù)售的B系列的轎車B01，這臺車又被稱為“半價Model 3（參數(shù)丨圖片）”，零跑真是把好而不貴這個詞給玩明白了。

目前零跑B01已經(jīng)開啟預(yù)售了，價格是10.58萬起，但你別著急，以零跑汽車的調(diào)性，我估計真正上市后還會有驚喜，起售價降到10萬以下不是夢。但價格只是消費者選車的標準之一，如果只有低價，消費者也并不會買賬，所以今天咱們一起盤盤這臺車，看看它到底值不值得買？

買車的第一個標準絕對是顏值，只有看順眼了，才有購買的欲望，所以先來了解一下零跑B01的外觀設(shè)計。該車采用了與零跑B系列相同的設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)大燈是三點式布局，辨識度很高。下包圍是梯形進氣口，并與兩側(cè)大燈組成凹字形狀。

作為一臺轎車，零跑B01為了滿足年輕消費者的喜好，在設(shè)計上強化了車身的動感和姿態(tài)，側(cè)面整體造型是比較低趴的，實現(xiàn)了轎跑風(fēng)格。但為了平衡造型、風(fēng)阻和空間，該車的B柱到車尾采用了17.2度的溜背角，這種設(shè)計既能實現(xiàn)動感造型，又能有效降低風(fēng)阻，且頭部空間也得到了保留。同時機蓋和座艙采用了4：6的黃金分割，也優(yōu)化了車內(nèi)的乘坐空間。

另外為了滿足年輕消費者的喜好，在車身側(cè)面還加入了犀利的腰線和裙線，增加了側(cè)面的立體感，層次很鮮明。車尾同樣是三點式尾燈，另外為了凸顯運動氛圍，還增加了小鴨尾，在高速行駛時車身更平穩(wěn)。

在車身顏色上，該車一共支持8種，分別是自然浪漫色系的星夜藍和曦露紫，科技時尚色系的星河銀和苔原灰，還有經(jīng)典商務(wù)色系的光電白、金屬黑和天幕灰，以及聯(lián)合潘通一起打造的吸引眼球的摩根粉，能看出來B01為了吸引女性用戶也是花了不少心思的。

內(nèi)飾方面，該車同樣圍繞年輕人的喜好來打造， 整體布局很簡潔，中控臺區(qū)域并未配備實體按鍵，全液晶儀表是8.8英寸、中控屏是14.6英寸，并搭載高通驍龍8295P的車規(guī)級芯片，車機系統(tǒng)是Leapmotor OS 4.0 PLUS，支持3D靈動桌面、智慧卡片等功能，而且還接入了AI語音大模型，深度融合通義千問以及DeepSeek大模型。

副駕配有6個“魔術(shù)拓展塢”和1個矩形凹槽結(jié)構(gòu)，這個設(shè)計算是零跑汽車獨一份了，真的蠻實用的。支持自由組合折疊桌板、手機支架、儲物盒、水杯架和掛飾等配件，這些功能可以滿足你的很多場景，比如辦公、娛樂、化妝間、小飯桌或者掛一些自己喜歡的小配件等等，既有實用性同時又能滿足你的小情趣。

氛圍燈也是現(xiàn)在很多汽車的標配了，零跑B01也不例外。該車的氛圍燈與空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻面完美融合，而且還可以隨音樂律動，晚上點亮的效果會非常好。想象一下，每當下班后，你都可以坐著這臺車，感受音樂律動帶來的光影效果，是不是心情會好很多。

下面說點更實在的東西，一臺車不能僅僅是好看，還必須要好用。對于純電車來說，續(xù)航就是非常重要的指標，一臺長續(xù)航的車可以減少你每周的充電頻率，可以增加你的出行半徑，還可以提高效率。零跑B01會提供550km和650km兩個版本，在這個價位你很難找到續(xù)航這么長的車型了，而且這臺車的充電速度也非常快，從30-80%只需要18分鐘。

零跑B01還標配了熱泵系統(tǒng)，這個系統(tǒng)真的很厲害，它可以在零下30度到55度之間正常工作，而且還是27合1超級熱管理系統(tǒng)，簡單來說，它就是把原來需要的27個零件，都塞到了一個盒子里，好處就是可以騰出更多空間、減重和降低成本。而且還可以把電池、電機和車內(nèi)產(chǎn)生的多余熱量收集再利用起來，并不是白白浪費，再加上汽車的其他省電設(shè)計，最終就可以提升10%的續(xù)航。

在智能座艙方面，采用了目前行業(yè)非常領(lǐng)先的車規(guī)級高通驍龍8295P芯片，AI算力可以達到30TOPS，你可以簡單理解為它‘腦子轉(zhuǎn)的很快’，能讓車里的語音助手反應(yīng)更靈敏、導(dǎo)航更智能、屏幕顯示更流暢、各種功能用起來都更順暢，整體性能提升了一大截。在同級中，小鵬MONA M03是高通驍龍8155P，秦PLUS EV是D100芯片，這塊芯片介于高通驍龍8155P和高通驍龍8295P之間，所以這臺車是目前同價位下非常值的一臺車。

在輔助駕駛方面，這臺車使用了27個高精度感知硬件+高通8650芯片，這些硬件遍布車身的前后左右，可以隨時感知周圍的人、車、物等，而且還有激光雷達，所以就算天氣不好，它也可以感知周圍環(huán)境，安全性更高。在這套硬件加持下，它可以實現(xiàn)包括高速領(lǐng)航和通勤領(lǐng)航在內(nèi)的26項輔助駕駛功能，你每天上下班都可以直接開啟它，真的非常省心。

同時這臺車還有端到端大模型輔助駕駛，這個技術(shù)你可以理解為，它不是在死記一些規(guī)則，而是真正在學(xué)習(xí)，通過海量的真實駕駛數(shù)據(jù)，它就可以更好的理解路況，預(yù)測其他車和行人要干嘛，從而做到老司機的水平。而且未來還可以升級到“車位到車位”的輔助駕駛功能，大家可以想象一下，如果周末你想去商場逛街，那這臺車可以直接從你家的地庫車位開到商場的停車位，整個過程幫你完成了大部分的駕駛操作，不過現(xiàn)在還需要法規(guī)和技術(shù)的進一步驗證，但方向是沒問題的。

現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不僅僅是代步工具了，消費者對它的期待有很多，不過一臺10萬級的汽車還能給消費者什么呢？首先是環(huán)保座艙，對于這一點，我相信有老人和小孩的都明白，很多車尤其是新車，你一坐進去就會有一種很刺鼻的味道，有些人管它叫新車的味道，但這臺車是幾乎沒有的，對老人和小孩非常友好。而且夏天暴曬后，車內(nèi)的味道也比較小。

然后是乘坐空間，零跑B01的得房率是86%，我覺得這和大家買房的感覺有點像，就是誰也不想買那種公攤太多的房，誰都喜歡套內(nèi)的面積大一些，所以這臺車你就是把錢花在了真正坐人的空間上，是不是會更值一些？另外車頂有一塊全景天幕，會讓整個乘員艙更通透敞亮，但也不用擔心陽光的問題，這塊玻璃可以隔絕99%的紫外線，而且它還配有電動遮陽簾，怕曬還可以直接關(guān)上。

在儲物方面，這臺車有多達26處空間，包括杯架、后排抽紙盒、8.5L手套箱和460L后備箱等等，這點真的非常不錯。因為有時候出去玩，你會帶很多東西，就會有隨手放東西的習(xí)慣，如果空間足夠就不會出現(xiàn)找不到地方的尷尬了。

關(guān)于零跑汽車，網(wǎng)上一直都說它是半價理想，這足以證明它的品價比是非常高的，用足夠?qū)嵒莸膬r格，給到消費者越級的體驗。現(xiàn)在零跑B01又被人稱為半價Model 3，從配置對比來看，這臺車的實力確實不錯，在續(xù)航、駕控、智能和空間等方面，都有著一定的優(yōu)勢。

零跑B01目前已經(jīng)開啟預(yù)售了，價格是10.58萬起，但零跑汽車一直追求的都是品價比，是那種量大管飽的感覺，而且同系列的SUV B10現(xiàn)在的上市指導(dǎo)價才不到10萬，所以零跑B01降到10萬以下的概率非常大。在這個細分市場中，不到十萬能買到什么車？基本都是小型車的尺寸，乘坐空間有限，而且受限于成本，在續(xù)航、用料和智能化等方面也有著很多局限性，不過零跑B01我認為還是不錯的，如果你有買車的打算，不妨再等一等。