在殲-10CE打下印度的陣風戰斗機后，引發外界對中國制式武器的廣泛關注，這意味著中國已經退居二線的空中平臺，已經能夠對歐洲先進戰斗機代表陣風形成強有力的壓制。

而將中國視為主要戰略競爭對手的美國，關心的自然不會是殲-10CE，而是后怕中國正在試飛的六代戰斗機帶來的壓力。

近日，美國軍事網站《1945》發布了一篇文章，警告美國軍方稱，中國的“六代機”殲-36，其作戰距離將可覆蓋關島，美國的戰略轟炸機B-21將會面臨大敵。

自去年12月殲-36首飛以來，世界軍事界都在試圖分析這架中國新銳戰機的用途，要作為戰斗機的話，殲-36體型過于龐大，無尾翼設計導致該飛機根本無法勝任空中格斗任務，而作為轟炸機，其航程和載彈量又難以滿足戰略威懾的能力，這就導致這架飛機的定位十分尷尬，不滿足于傳統空軍的定位。

而加上殲-36與眾不同的氣動設計，以及全球都從未有過的三發動機布局，有些西方分析家甚至將其描述的不值一提，認為這只不過是中國空軍弄出來的一個實驗平臺。

但巴基斯坦通過全華班的空軍體系，已經驗證了中國空中武器系統的作戰能力，這種質疑的聲音開始逐漸發生改變。

比如《1945》就分析稱，中國的殲-36戰斗機，翼展超過20米，僅機翼的面積就超過190平方米，這讓這架飛機不同于已經服役于中國海空軍的殲-20和殲-35。龐大的體型讓殲-36擁有足夠大的航程和載彈量，但優秀的氣動設計和無尾翼特征，可以讓這架飛機擁有比5代機還要優秀的隱身能力，這將大大提升這款飛機的存活能力。

雖然其無法達到戰略轟炸機的設計標準，但是其龐大的續航能力，使其作戰能力可能超過2000千公里甚至是3000公里。一旦中國決定將該飛機反拒止能力的手段，將可以有效對美國關島軍事基地進行長達數小時的壓制能力。除此之外，由于殲-36擁有超強的隱身能力和遠程對空打擊能力，一旦中美爆發沖突，該飛機將成為B-21最大的威脅，以迫使美國戰略打擊能力大幅被削弱。

不過需要強調的是，盡管這的確是殲-36能夠發揮的作用，但是這種觀念已經相當落后，甚至可以說是跟不上時代。

根據“全華班”在印巴沖突中的表現，單一的殲-36戰斗力并不是上限，上限是基于殲-36的體系化作戰能力。

比如傳統的五代機，在特定角度的雷達反射截面積大概是0.01平方米，但是在側面、尾部和腹部的雷達反射截面積，依舊能夠讓雷達探測并進行追蹤。但是殲-36的設計，可以讓這架飛機達到全向隱身的目的。

加上殲-36龐大的體型，足以讓這架飛機容納更大的雷達，尤其是加上未來空警-3000終極形態的雷達信號接收器嵌合技術，可以讓預警機不再背著一個大圓盤，而是將雷達接收模塊嵌入機體。這意味著一旦這項技術引入到殲-36，再加上這架飛機3發動機設置，足以滿足大功率雷達的用電需求，這將讓這架六代機成為一架擁有超強隱身能力的預警機。

如果在殲-36預警機的加持之下，完全可以通過引導無人機發射遠程空空導彈，尤其是霹靂-17和霹靂21這些導彈，對數百公里外的目標進行打擊。如果這一構想實現，將改寫現代空戰的規則。

這一設想也并不是空穴來風，殲-20雙座版已經出現，意味著中國隱身戰斗機帶著無人僚機發動打擊的能力已經建立。美國新一代空中優勢戰斗機項目F-47戰斗機，也有類似的目標，即為美國新一代戰斗機配備兩款無人機系統，分別是YFQ-42A和YFQ-44A無人機，以配合美國空軍建立超遠視距外的打擊能力。

對中國來說，這更是現成的技術，無非就是將這些技術進行整合量產，這個速度要比美國重新研發制造F-47和相匹配的無人機，要快得多的多。

從某種意義上來說，從殲-36正式量產的那一刻算起，中國空軍的體系化能力，已經完成了對美國的超越，絕不僅僅是殲-36對美國B-21轟炸機產生威脅那么簡單。