01 烈日暴曬下，可以充電嗎？

動力電池的最佳工作溫度為18-25℃，在這個溫度區間，動力電池的性能最穩定，續航也最長，溫度過低或者過高都會影響到電池的輸出狀態。

因此，夏天用車完畢后，建議不要立即進行充電，最好將車輛靜置一段時間，讓動力電池充分散熱后再充電。

車輛經過長時間高溫暴曬之后，電池溫度上升，如果立即充電，會加速車內線路老化、損壞，甚至引發起火。

充電時電池的最高溫度為55℃。如出現高溫極端環境，要避免充電，待冷卻后再進行充電。如果開車時溫度超過55℃，應立即到安全道路停車，關閉發動機(斷電)，打電話給汽車售后服務，處理好后再行駛。

夏日11:00-15:00時，有些區域的地表溫度會超過60℃。此時段充電，會觸發電池高溫保護，建議夏季盡量選擇早晚時段充電。

盡量避免陽光直射的環境，選擇陰涼、通風良好的區域充電，確保電池處于安全、舒適的溫度環境。

如果實在找不到陰涼通風的地方，不妨試試物理防曬，比如通過防曬車罩遮擋陽光。

02 邊開空調邊充電，對電池有影響嗎？

很多車企的說明書中已經給出了明確的答案：不建議。

原因很簡單：就好比我們使用手機一樣，手機充電時本來就會發燙，若此時再高頻使用手機，則會讓溫度進一步升高，甚至發生卡頓現象。

邊開空調邊充電，對于車主是降溫，但對于新能源汽車動力電池組來說，是加大了電池的內部電荷負載，是“升溫”。這樣不僅加快了電池組衰減，同時也降低了續航里程。

03 夏天用快充會讓電池減壽嗎？

夏季持續高溫，電池充電過程中溫度會升高，為避免發生熱失控，電池會進入充電降流保護模式，從而導致充電時間變長。

不少車主為節省時間選擇快充，但又擔心，夏季溫度過高，使用快充會影響電池壽命。

其實不然，電動汽車的BMS電池管理系統會對電池進行保護，所以夏季快充并不會加速電池“死亡”。

但連續快充會導致電池溫度飆升到50℃+，充完建議熄火降溫。

電池最佳的狀態是電量保持在50%以上，此時電池組的自放電率會較低。夏季長時間不用車，最好提前把電池充滿。

網友建議

@廣東唐豹:快充、高溫、高速行駛后馬上充電，是傷電池最厲害的三種原因，試過全知道了！

@廣東布拿那: 磷酸鐵鋰電池，每次都充滿基本不影響壽命。我之前開的電動出租車，跑了77萬公里報廢的。

@湖南勿空: 前面20%，后面20%最好都不用，續航500的最好只用300，天冷300打五折，實際用150公里就充電對電池最好。

@廣東Mr.TT: 其實最傷害電池的做法是每次都把電池用到動力電池提醒狀態（理想一般是5-10%就會報警提示），建議電池不要太低充電，我之前開了9年的比亞迪秦，電池每次都是5%才充，導致車機無故報警提示（假提示），電池基本廢了。

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