5月22日，中國最大民營船企揚子江船業集團發布《2025年第一季度業務更新公告》，截至2024年5月22日，揚子江船業集團手持訂單達873萬修正總噸（230艘）、訂單價值達231.9億美元（約合人民幣1669億元），交船期排至2030年；今年以來，揚子江船業新簽訂單6艘，價值2.9億美元（約合人民幣14.4億元），包括4艘集裝箱船、2艘散貨船。

手持訂單｜230艘/價值231.9億美元

公告披露，截至2025年5月22日，揚子江船業手持訂單量累計230艘、價值231.9億美元，交船期排至2030年，清潔能源船訂單占比約74%。涵蓋集裝箱船、散貨船、氣體運輸船以及油船等多個船型，具體如下：

集裝箱船手持訂單量達550萬修正總噸（100艘）、價值159億美元，包括10艘24000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、28艘17000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、6艘16000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、10艘9000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、2艘8000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船、17艘13000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船、12艘9000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船、9艘8000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘4300TEU集裝箱船、2艘3000TEU集裝箱船。

散貨船手持訂單量達85萬修正總噸（39艘）、價值16.3億美元，包括3艘32000載重噸散貨船、3艘45000載重噸散貨船、2艘66000載重噸散貨船、5艘80000載重噸散貨船、19艘82500載重噸散貨船、3艘Combination 83300載重噸散貨船。

LPG/LEG/VLEC/VLAC運輸船手持訂單量達66萬修正總噸（26艘）、價值23.8億美元，包括2艘36000立方米LEG運輸船、5艘100000立方米VLEC、3艘25000立方米LPG運輸船、10艘40000立方米LPG運輸船、2艘48000立方米LPG運輸船、4艘88000立方米VLAC。

油船手持訂單量達172萬修正總噸（65艘）、價值32.8億美元，包括4艘39000載重噸MR型成品油輪、3艘40000載重噸MR型成品油輪、25艘50000載重噸MR型成品油輪、4艘74000載重噸LR1型成品油輪、24艘75000載重噸LR1型成品油輪、3艘114000載重噸LR2型成品油輪、2艘114000載重噸甲醇預留LR2型成品油輪。

新接訂單｜6艘/價值2.9億美元

根據公告，揚子江船業今年以來共承接6艘、價值2.9億美元的新船訂單，包括2艘3000TEU集裝箱船、2艘4488TEU集裝箱船、2艘83000載重噸散貨船，實現年度接單目標的約5%。

去年同期，揚子江船業在年初至5月24日的統計期內，錄得38艘、價值33.2億美元的新船訂單，實現年度接單目標的約74%。相較之下，這家民營造船巨頭的接單速度明顯放緩。

據龍船訂單庫追蹤，2艘4488TEU集裝箱船來自泰國宏海箱運集團（RCL），其余4艘新船的船東信息尚未公開。

交付新船｜21艘

年初至今，揚子江船業共計完工交付21艘新船，實現全年56艘交船目標的約38%，包括8艘集裝箱船、7艘散貨船、1艘氣體運輸船、7艘油船/化學品船。

產能擴張｜注資船廠+投建新基地

隨著訂單數量不斷增加以及清潔能源船占比不斷提高，揚子江船業正在積極擴張產能。揚子江船業斥資約30億元打造的揚子泓遠綠色高技術清潔能源船制造基地項目已經正式開工，項目建成后將成為該集團在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。

該項目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設30萬噸級造船塢一座，20萬噸級舾裝碼頭一座，10萬噸級港池一座，年生產能力約80萬載重噸。未來兩年內預計投資30億元，2026年底完工投產，項目達產后年產值不低于100億元、年平均綜合稅費不低于3億元。

此外，揚子江船業已完成對舟山常石造船的注資。舟山常石造船已成為揚子江船業擁有34%股權的聯營公司。

目前，舟山常石造船擁有8萬噸級的船臺兩座，8萬噸級的干船塢一座，8萬噸級船舶舾裝碼頭兩座，3千噸級進出貨碼頭一座。為擴大生產規模、進一步縮短船舶建造周期，舟山常石造船于2009年初先后投入一艘3000噸的浮吊，700噸龍門吊2臺，5-8萬噸級各類船舶年產能約25艘。

此次注資舟山常石造船，揚子江船業旨在深化與日本常石集團的合作關系，有助于積極發揮各自在資金、技術、人才、供應鏈等方面的優勢和資源。