來源 | Tech星球（微信ID：tech618）

文|陳橋輝

封面|公眾號AI生成

從繁華都市的高樓大廈間穿梭進行影視航拍，到廣袤農田上空助力農業植保，再到電力線路巡檢保障能源輸送，無人機早已從曾經的小眾科技玩具，逐步滲透進各行各業。與此同時，無人機考證熱潮也隨之興起。

Tech星球發現，就連有些老牌汽車駕考培訓平臺，也推出了駕考無人機的App，這無疑從側面反映出無人機考證市場的火熱程度。

而在社交平臺上，關于無人機考證的話題討論熱度居高不下，“零基礎如何快速考取無人機駕照”“考下無人機證，月入過萬能實現嗎” 等帖子屢見不鮮。不少人懷揣著對新興行業的憧憬，以及對高薪職業的向往，開始考證。

但在這看似火爆的考證熱潮背后，實則暗藏諸多不為人知的陷阱。

在抖音、小紅書等平臺上，有人反映滿心歡喜考下證書，卻發現就業之路并非想象中那般順暢；還有人花費大量金錢與時間培訓，最終換來的卻是錢花了，就業還被拒。備受熱捧的無人機考證，為何會批量制造 “失業飛手”？那些打著“輕松考證，高薪就業”旗號的背后，究竟隱藏著怎樣的套路？

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無人機考證爆火，一周收10萬報名費

無人機考證火爆的背后，得益于低空經濟的大爆發。根據天眼查專業版數據顯示，截至目前，我國現存在業、存續狀態的無人機相關企業約3.1萬家。其中，2025年目前新增注冊相關企業約530余家。

不僅如此，無人機考證市場的火爆，從行業的跨界動作中可見一斑。

在武漢的一個老牌駕校的招牌旁，赫然掛出了“無人機駕駛員培訓基地”的橫幅。駕校負責人張教練告訴Tech星球，“現在考駕照的熱度沒以前高了，反倒是來問無人機考證的越來越多。我們去年申請了無人機培訓執照，沒想到報名人數比預期多了一倍。開業前一周，就收到了近10萬的報名費。”

“我們計劃再投入兩家無人機培訓機構，將其納入職業教育板塊。市場需求擺在眼前，只要能批量輸出持證飛手，就有盈利空間”，張教練說道。

社交平臺上，考證機構的宣傳攻勢更是鋪天蓋地。在抖音上，某無人機培訓機構的招生視頻點贊量超10萬，視頻里講師高呼：“考取無人機證書，就能解鎖年薪20萬的新賽道！農業植保、測繪建模，到處都是缺人的崗位！” 這樣極具誘惑的話語，配合學員手持證書喜笑顏開的畫面，讓不少人心動不已。

來自河南的應屆畢業生小李就是其中之一，他在私信里透露，“我學的是冷門專業，找工作四處碰壁，看到廣告說無人機飛手薪資高，就咬牙交了8800元的考證費，想著能借此進入新興行業。”

現實中的考證培訓場景同樣火熱。在深圳的一家無人機培訓學校的學員李恒告訴Tech星球，他們學員擠滿了模擬飛行教室，30多臺模擬器同時運轉。李恒說道：“我是做婚慶攝影的，現在客戶都要求用無人機拍大片，沒證不敢飛，只能來這里惡補。我們的課程分為視距內駕駛員和超視距駕駛員，最貴的套餐包含考證、就業推薦，售價高達1.5萬元，我學的就是最貴的那個套餐，希望物超所值。”

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“割韭菜”陷阱：掏空年輕人錢包，養肥了機構

然而，在這場考證的狂歡中，不少已經考證的學員以及想要考證的學員尚未意識到，自己正踏入一個精心編織的“就業幻象”。

Tech星球在小紅書中搜索“無人機”關鍵詞，展示的內容均為避坑無人機考證的內容，這些帖子幾乎全部談到了自己考證過程中的一些被坑經歷。

總結起來，不外乎三大陷阱：虛假就業承諾、課程貨不對板，與證書含金量注水。

來自成都的飛手王浩告訴Tech星球，他花1.2萬元報考的“包就業套餐”，最終只換來某農業公司3天的實習。然后，自己又投出30余份簡歷，僅收到3次面試邀約，且其中有一個崗位還要求“自帶設備+3年以上項目經驗”。為了不讓花出去的1.2萬元打水漂，接下來，他還將試試看能否找到合適的崗位。

不僅王浩，在一個無人機飛手交流群里，持證半年的陳宇無奈吐槽，“投了20多份簡歷，植保公司說要‘會修飛機、能扛藥水桶’的全能型人才，影視公司直接問‘有沒有5年以上航拍經驗’，我一個剛考證的新人，連面試機會都拿不到。” 更殘酷的是，他花1.2萬元報考的“包就業”套餐，最終只換來一張無人對接的“企業名錄”。

這類“考證即就業”的虛假承諾，正是行業割韭菜的慣用套路。據業內人士透露，部分培訓機構與求職公司串通，在招生時虛構 “定向輸送”“內部推薦” 等噱頭，實則通過高價課程收割學費。甚至有些小機構根本沒有正規資質，連培訓場地都是租來的。

而課程貨不對板也是一大問題。Tech星球聯系了一家無人機駕考平臺，對方推薦一個“月薪2萬特訓營”的套餐，宣稱課程包含“影視級航拍運鏡技巧”“婚姻攝影全流程實操”。

但Tech星球從一位學員處了解到，所謂“實操”僅是在室內用模擬器練習基礎繞樁飛行，全程未接觸真實影視拍攝場景。這位學員憤怒地表示，宣傳頁上寫著“10天掌握30種運鏡手法”，實際課程僅講解了5種基礎動作。部分機構為壓縮成本，大幅削減實操課程時長，轉而用大量理論課填充課時，導致學員“學完仍不會飛”。

而如此低的教學成本，卻能收獲高額學費，利潤率相當可觀。一位行業人表示，這種駕校一個月的收入可能就比同規模的正規駕校多上一倍，純利潤可達20多萬。

Tech星球還發現，更隱蔽的陷阱藏在證書含金量里。目前市場上無人機證書分為CAAC（無人機界的“C1駕照”）、AOPA（中國航空器擁有者及駕駛員協會）、UTC（大疆慧飛培訓中心）等多種類型。

其中CAAC含金量最高，然而部分機構故意混淆概念，卻將行業認可度低的培訓證書包裝成“官方認證”，甚至說成是“萬能證”。譬如，網上有一家無人機培訓機構的中間商告訴Tech星球，他們有“萬能證書”，什么都能飛。

一位被坑的飛手透露，“后來自己才知道，農業植保需要特定的農藥噴灑資質，電力巡檢要求超視距飛行等級，很多新人花冤枉錢考了‘通用證’，結果到崗位上才發現根本用不上。”

諸如此類的陷阱不在少數。

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飛手生存真相：月入6000，貸款買設備

當前無人機行業正處于爆發期與磨合期交織的特殊階段，成為“韭菜”在所難免。

而且，即使最終順利拿下了證書，但會發現行業標榜“月薪過萬”，卻是實際薪資與付出不成正比，而且需承擔高強度工作。

譬如，成都飛手陳璐分享了她的日常，為了完成一場露營火鍋的航拍，她需要提前3天勘察場地、搭建臨時起降點，拍攝時連續12小時蹲守機位，結束后還要負責素材剪輯，全程自費承擔無人機保險（每年2000元）和設備損耗（單次任務平均損耗200元）。而甲方支付的報酬，不過400元/天，每月扣除成本后實際收入大概在6000多元。

在部分領域，一臺入門級工業無人機售價約5-8萬元，而植保無人機、測繪無人機等專業設備價格普遍在5萬到20萬元以上。許多飛手為了接單，甚至會貸款購買設備，每月面臨著還款壓力。

此外，證書僅僅是一塊敲門磚，后續仍有許多挑戰。一位農業科技公司HR告訴Tech星球：“我們需要的不是‘會飛的人’，而是能根據土壤濕度調整噴灑量、看懂病蟲害光譜圖的‘農業技術 + 飛手’復合型人才。” 而這類能力，絕非任何一本證書能覆蓋。

“無人機行業對經驗的要求遠高于證書本身。企業招聘時普遍要求飛手具備3年以上實操經驗，尤其是農業植保、電力巡檢等專業領域。證書只是基礎，還需圍繞目標領域，構建復合技能矩陣。”一位飛手說到。

即便飛手們還可以避開競爭激烈的紅海領域，選擇具有發展潛力的細分市場，如投身醫療無人機物流，負責緊急藥品、血液等運輸，仍需熟悉醫療運輸規范與應急流程。在招聘平臺，一家深圳某醫療無人機物流公司要求，持證且熟練掌握醫療運輸全流程的飛手，月薪可達1.8萬元，遠高于行業平均水平。但這依然需要豐富的行業經驗。

無人機考證不是“躺賺門票”，對于飛手而言，還要看清楚證書背后，仍會面臨與工作場景深度綁定的能力考驗，否則終將淪為考證熱潮中的“陪跑者”。

（注：文中出現的人名皆為化名。）

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