北京
【CNMO科技消息】據(jù)摩根士丹利最新發(fā)布的分析報告，中國在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢正在擴大，甚至連曾被視為技術(shù)領(lǐng)導者的特斯拉也開始顯得力不從心。這一觀點源于中國科技企業(yè)小米最新發(fā)布的純電SUV——小米YU7。
作為小米進入汽車市場后的第二款車型，YU7定位中型高端SUV，目標直指特斯拉最暢銷的Model Y。其在設計、配置上的表現(xiàn)震撼了華爾街分析師。
摩根士丹利分析師在報告中直言：“中國可能已經(jīng)贏得了電動車戰(zhàn)爭。”他們認為，正是像小米這樣具備智能硬件背景的企業(yè)，正在以驚人的速度顛覆傳統(tǒng)車企的節(jié)奏。小米首款車型SU7自2024年上市以來，已累計交付達25.8萬臺，連福特CEO都表示“需要正面對抗SU7”。
小米YU7的驚艷亮相也引發(fā)了外界對特斯拉戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的進一步關(guān)注。分析師指出，馬斯克近年來已不再專注于傳統(tǒng)車型的生產(chǎn)，而是將賭注押在自動駕駛出租車和人形機器人上。馬斯克在最近一次財報電話會上甚至表示：“未來，大多數(shù)人將不會再買車。”
然而，摩根士丹利警告稱，盡管特斯拉試圖轉(zhuǎn)型為一家AI公司，其主要營收仍來自汽車業(yè)務。中國車企的快速擴張和技術(shù)創(chuàng)新，將對特斯拉的市場份額造成實質(zhì)沖擊。
盡管目前美國對中國電動車實施高額關(guān)稅和技術(shù)限制措施，但分析師認為這只是暫時手段。“我們尚未聽說有哪位汽車CEO相信關(guān)稅能永遠阻擋中國電動車技術(shù)進入美國。”他們強調(diào)：“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品終將找到最適合的消費者市場，這只是時間問題。”
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
