“汽車產(chǎn)業(yè)的恒大已經(jīng)存在了，只是現(xiàn)在還沒爆而已?！苯?，長城汽車董事長魏建軍的這番話，炸暈了整個汽車圈。一時間，“誰是汽車圈里的恒大”成為車圈熱議的焦點。

近年來，汽車行業(yè)的內(nèi)卷，已經(jīng)讓不少車企破產(chǎn)倒閉。比如，曾經(jīng)紅極一時的哪吒汽車正在生死邊緣掙扎。背靠吉利和百度的極越汽車瞬間崩塌。除了車企外，汽車經(jīng)銷商的暴雷也此起彼伏。

近日，比亞迪山東最大經(jīng)銷商乾城集團跑路的消息不斷傳出，涉及山東地區(qū)20多家門店。

“銷售前幾天還很熱情，這幾天把我刪了，企業(yè)號也停止使用了。”一名消費者表示。另一名消費者稱：“企業(yè)號是統(tǒng)一停止的，銷售自己也不知道，突然發(fā)現(xiàn)企業(yè)微信登不了了。”

突然斷聯(lián)的銷售和關(guān)門的門店，讓不少消費者對車輛的后續(xù)保養(yǎng)和服務(wù)產(chǎn)生了擔(dān)憂。乾城集團到底是什么情況？

“側(cè)面了解一些，主營業(yè)務(wù)應(yīng)該不是主要原因?！睂τ谇羌瘓F暴雷的原因，一位業(yè)內(nèi)人士對AI車族表示，“專心賣車應(yīng)該不會出問題”其說道。

“乾城集團資金鏈斷裂是因為主機廠北部戰(zhàn)區(qū)負責(zé)人不讓乾城集團進車，半年不讓進車不讓調(diào)車，啥店也得拖垮了?！庇芯W(wǎng)友爆料稱。對于該說法，AI車族向比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士核實，但截至發(fā)稿前并未得到任何回復(fù)。

今年4月17日，濟南乾城汽車貿(mào)易有限公司曾發(fā)布一份“關(guān)于處理三保服務(wù)事宜的解決方案”。其中表示“近兩年由于比亞迪經(jīng)銷商政策調(diào)整，對我司的現(xiàn)金流管理帶來巨大壓力。加之山東地區(qū)多個汽車經(jīng)銷商行業(yè)暴雷，當(dāng)?shù)劂y行融資政策保守，造成我司融資更加困難等系列問題，導(dǎo)致我司運營資金面臨巨大挑戰(zhàn)...........

目前乾城集團為何倒下，目前仍未有明確的說法。但是，作為比亞迪在山東最大的經(jīng)銷商，乾城集團的暴雷，直接影響了萬千消費者的利益。

據(jù)齊魯人才網(wǎng)上介紹，乾城控股有限公司（簡稱：乾城集團）自2014年加入比亞迪體系，隨著比亞迪銷量的增長，乾城集團自2020年開始自濟南走向山東各地拓展比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)銷售及售后工作，共有20多家比亞迪4s店，年營業(yè)額30余億元。此外，2018年-2020年間，乾城集團一直是比亞迪經(jīng)銷商TOP5。

從信息可知，乾城集團跟比亞迪的合作已經(jīng)超過十年，曾是一家頗具實力的經(jīng)銷商集團。因此，其暴雷對當(dāng)?shù)仄囅M必將產(chǎn)生較大影響。

“人均損失7000元以上”一位消費者表示，“剛建群不到一個月，群成員已經(jīng)達到500滿員。無法再加新的受損車主。于是紛紛成立單店群，目前很多單店群人數(shù)也突破300。”

隨著乾城集團跑路的信息不斷傳出，不少山東地區(qū)的消費者紛紛加入維權(quán)群。此外，不少消費者還在各大投訴平臺進行維權(quán)投訴。

信息顯示，乾城集團旗下不少比亞迪門店出現(xiàn)關(guān)門或停業(yè)升級的現(xiàn)象。另外，有消費者稱比亞迪4S店銷售人員電話打不通，有的被直接告知“關(guān)門了”。還有的消費者看到消息后立即去購車門店查看情況，發(fā)現(xiàn)門店只剩一名銷售人員堅守，售后已經(jīng)沒有員工在崗。

一名在黑貓投訴平臺上投訴的消費者稱，其是在山東省濰坊市寒亭區(qū)比亞迪茂元4S店購車的車主，購車時被該店以誤導(dǎo)、欺騙的方式強制購買三年期車險。然而目前該店已關(guān)門跑路，后續(xù)未生效的車險費用無人退還。投訴信息顯示，涉及金額為7000元。

“13500買了三年保險，只交了一年，相當(dāng)于九千塊錢打水漂了?！绷硪幻瑯釉庥龅南M者說道。

很顯然，不少消費者購車時捆綁消費購買了三年保險，但隨著門店的關(guān)門，剩余保費被經(jīng)銷商卷款跑路。

“前一陣客服聯(lián)系我交保險才知道，兩年的保險錢4s店壓根沒給交，還讓我今年的保險錢先交上，20多天后再給退，感覺被詐騙了。”一名消費者表示。

在某平臺上，一位網(wǎng)友曬出的某維權(quán)群信息顯示，大家自發(fā)接龍統(tǒng)計預(yù)估損失的保險費用，數(shù)額從3300元到9500元不等。

有消費者粗略算了一筆賬，“按照平均7000元*500人來算，一個群的損失就是350萬。據(jù)離職員工說，每個店都有幾百車主買了此項服務(wù)，假設(shè)共有22家店*每店500人*每人損失7000元=7700萬?！?/p>

據(jù)桑之未統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，山東省是比亞迪第三大銷售市場。2024年截至11月23日，銷量為27.24萬輛，占山東省總銷量的17.1%。

多方信息顯示，比亞迪在山東地區(qū)除了乾城集團經(jīng)銷商外，還有一部分直營門店。盡管目前很難統(tǒng)計具體的涉事資金金額，但從銷量數(shù)據(jù)來看，受乾城集團跑路影響的消費者應(yīng)該不在少數(shù)。

據(jù)濟南乾城汽車貿(mào)易有限公司4月17日發(fā)布的方案中顯示，公司正在尋求政府幫助，預(yù)計將于5月底解決退還購車者的三保費用問題。

目前有消息稱，比亞迪正在接手乾城集團的部分4S店，將其變更為比亞迪的直營店。但比亞迪是否將全盤接收乾城集團的4S門店，以及該集團對消費者的售后服務(wù)承諾，仍需進一步觀察。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年4月比亞迪銷量超38萬輛，同比增長21.3%。銷量數(shù)據(jù)不斷大幅上漲，勢頭依然十分強勁。

但是，比亞迪面臨的競爭壓力與日俱增。近日，比亞迪海洋、王朝網(wǎng)宣布推出限時一口價或限時補貼的促銷舉措，涉及共計22款智駕版車型，最高補貼達5.3萬元，時間自5月23日至6月30日。

其中，降價最狠的海豹07 DM-i智駕版（1.5L 125km精英型），限時一口價為10.28萬元，相比官方指導(dǎo)價下降5.3萬元，價格降幅高達30%。

近幾年，隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車市場從藍海成為紅海，早在3年前，比亞迪董事長王傳福就表示，汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段，競爭才有優(yōu)勝劣汰，不競爭不會有繁榮。

與全球其他汽車市場相比，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)的車企數(shù)量和品牌數(shù)量為全球之最。盡管近幾年不斷有車企破產(chǎn)出局，但淘汰賽仍未進入尾聲。伴隨汽車市場的內(nèi)卷，身處一線的汽車經(jīng)銷商們，更能體會市場的殘酷。

“很多經(jīng)銷商暴雷并不是因為汽車業(yè)務(wù)的原因，更多的是其他業(yè)務(wù)導(dǎo)致資金鏈斷裂。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

隨著經(jīng)銷商暴雷事件不斷出現(xiàn)，疊加汽車市場內(nèi)卷下車企的破產(chǎn)倒閉，對汽車消費必將帶來負面影響。這已經(jīng)不是一家車企面臨的困境，而是整個汽車產(chǎn)業(yè)共同面臨的新問題。

投稿、約稿、商務(wù)合作及建議

敬請聯(lián)系：

郵箱：cqzq09@163.com

微信號：zhuq-6666

本文僅代表個人觀點，部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，不為商業(yè)用途，如有侵犯，敬請作者與我們聯(lián)系。