“搭乘扶梯時，請緊握扶手，靠右站穩(wěn)，左側(cè)通行，謹(jǐn)防夾傷”

曾經(jīng)，這句提示語

是許多人都熟悉的

但最近，不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)

原來這個提法是錯的！

還有許多小伙伴在社交媒體

曬出了自己的新發(fā)現(xiàn)

北京地鐵的扶梯上

左右兩邊都出現(xiàn)了“小腳印”

據(jù)相關(guān)地鐵運營企業(yè)表示

該標(biāo)識旨在提醒乘客不必“左行右立”

而是可以選擇并排站立

并提醒乘客站穩(wěn)扶好

相關(guān)話題也在社交媒體上火了

不少網(wǎng)友表示

支持加大力度科普

也有不少網(wǎng)友認(rèn)為

在后面有人催的情況下比較難實現(xiàn)

曾被稱“城市文明標(biāo)尺”

“左行右立”其實不安全也不高效

據(jù)悉，“左行右立”，指的是搭乘扶手電梯時靠右站，將左邊的空間留給趕路的乘客或給緊急情況留下通道。

這一做法最早可以追溯到1944年英國倫敦地鐵里“請站到右側(cè)”標(biāo)識，后來成為了國際慣例，被國內(nèi)很多城市引進(jìn)，甚至被稱為“衡量城市文明的一種重要標(biāo)尺”。

但是這個曾經(jīng)的高素質(zhì)好習(xí)慣，其實不安全也不高效。根據(jù)南京地鐵運營公司統(tǒng)計的運營數(shù)據(jù)，長期“左行右立”對電梯的損害很大，95%的電梯損壞是由于電梯受力不均衡導(dǎo)致的。

此外，“左行右立”反而降低了扶梯運行效率。有研究表明，當(dāng)人們“左行右立”時，扶梯每分鐘可運送81名乘客，而當(dāng)兩側(cè)同時站人，扶梯每分鐘可運送的乘客達(dá)到113名，“左行右立”為了方便少數(shù)乘客趕時間，讓更多乘客堵在了扶梯入口處。

有專家表示，“左行右立”這種方式會產(chǎn)生平衡偏差，導(dǎo)致“左行”一邊電梯負(fù)載較輕，右邊載荷較重，這樣會產(chǎn)生傾斜。

所以，在乘坐自動扶梯時只需站好扶穩(wěn)即可，著急趕時間的乘客，如需安全快捷通過，最好的方式還是走樓梯。更高效、更可持續(xù)。

近些年來，自動扶梯“左行右立”的做法暴露出諸多弊端和安全風(fēng)險，北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、香港等地都取消了“左行右立”倡議——

? 廣州地鐵：“左行右立”既不安全也不高效

據(jù)媒體報道，2018年，廣州地鐵就曾發(fā)聲稱乘坐扶梯不提倡“左行右立”。2023年4月，廣州地鐵再次提醒“左行右立”既不安全也不高效。

? 上海地鐵：禁止乘扶梯時行走和奔跑

上海地鐵還曾在2019年時發(fā)布了“最新版自動扶梯乘梯須知”，其中最大的變化就是取消了此前“左行右立”的倡導(dǎo)，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯時行走和奔跑”。

記者走訪：

未見引導(dǎo)“雙側(cè)站立”的明顯標(biāo)識

深圳市民仍習(xí)慣性靠右站立

那么深圳情況如何呢？

據(jù)媒體報道，早在2012年，深圳已不再提倡“左行右立”，而是以安全為重，提倡“站好扶穩(wěn)”，即乘客在自動扶梯上應(yīng)當(dāng)避免走動。

5月22日，奧一新聞記者實地走訪龍華區(qū)深圳北站、福田區(qū)市民中心站、羅湖區(qū)老街站和國貿(mào)站。

在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，深圳多個地鐵站內(nèi)并未見類似北京地鐵內(nèi)引導(dǎo)“雙側(cè)站立”的明顯標(biāo)識。除此之外，可見扶梯一側(cè)均貼有自動扶梯乘梯須知，提醒市民緊握扶手、小心夾腳、禁止逆行、請勿打鬧等。

深圳地鐵內(nèi)扶梯多處設(shè)有提示標(biāo)識

扶梯側(cè)旁的擋板也貼有“請勿倚靠側(cè)板”“小心夾腳”的提示。此外，扶梯階梯上可見多處“站好扶穩(wěn)”的黃色大字提示。

深圳地鐵內(nèi)手扶梯均有“站好扶穩(wěn)”字樣提示

記者觀察發(fā)現(xiàn)，地鐵標(biāo)識并未對市民起到明顯的指引作用。多數(shù)市民在搭乘扶梯時仍會習(xí)慣性選擇靠右站立，留出左側(cè)空間供人通行。

在部分地鐵站，有些趕時間的市民會以較快的速度在扶梯左側(cè)奔跑。

深圳地鐵內(nèi)電梯市民仍習(xí)慣靠右站立

多位市民表示，如果扶梯兩側(cè)都允許站人，對趕時間的人來說不太友好，“樓梯的階梯多，垂直電梯等待時間長，使用扶手電梯還是更便捷的選擇。如果扶梯兩側(cè)都站人，趕時間的人就只能在扶梯上原地踏步。”

與此同時，也有多位市民更關(guān)注安全維度，認(rèn)為“兩側(cè)站立”值得提倡。“在扶梯上快步行走，稍不注意就容易摔倒，加上扶梯上的慣性作用，摔倒后的危險程度會比在樓梯上更高。”

還有市民指出，當(dāng)多個人同時在左側(cè)快步通過或奔跑時，能明顯感受到扶梯的震動，“擔(dān)心電梯容易出故障。”其希望深圳能提倡“兩側(cè)站立”，并參考其他城市，在扶手電梯的階梯上作出相應(yīng)提醒，讓大家能扶穩(wěn)站好，以安全為重。

深圳地鐵內(nèi)電梯市民仍習(xí)慣靠右站立

值得注意的是

此前港鐵深圳官方微信就曾發(fā)布提醒

搭電扶梯時“左行右立”有安全隱患

趕時間的乘客

建議走樓梯通行更為穩(wěn)妥

深圳地鐵相關(guān)工作人員表示，乘坐扶梯時應(yīng)左右兩邊站立，如果所有人都靠一側(cè)站立或行走，會導(dǎo)致電梯受力不均，對設(shè)備造成影響。突然的單側(cè)承重過大，加上乘客在電梯上運動時產(chǎn)生的額外壓力，可能觸發(fā)梯級保護(hù)機(jī)制，進(jìn)而導(dǎo)致電梯緊急停機(jī)。

目前的地鐵站內(nèi)扶梯扶手帶兩側(cè)，都有“站好扶穩(wěn)”的標(biāo)識，建議乘客站好扶穩(wěn)，避免在扶梯上行走，以確保安全和設(shè)備正常運行。

網(wǎng)友拍下深圳地鐵不再提倡“左行右立”的宣傳（圖：小紅書網(wǎng)友@Larva）

你乘坐自動扶梯時

有“左行右立”的習(xí)慣嗎？

最后，溫馨提醒

不要再把“左行右立”當(dāng)成“好習(xí)慣”

它可能會增加事故發(fā)生幾率

這個習(xí)慣真的要改！

趕時間的時候

還是走樓梯更安全哦

來源：奧一新聞、國家應(yīng)急廣播、廣州日報、網(wǎng)友評論、南方都市報

來源：“成都公安”微信公眾號

編輯：謝丹 監(jiān)審：鄒煒新