近日，津濰高鐵東營南站德大線恢復(fù)運(yùn)行。這一關(guān)鍵節(jié)點的順利完成，為津濰高鐵的全面建設(shè)提供了重要支撐，對優(yōu)化東營市“外聯(lián)內(nèi)暢”綜合交通體系、服務(wù)國家沿海高鐵通道建設(shè)具有重要意義。

德大鐵路西起京滬鐵路黃河涯站，東至大家洼與大萊龍鐵路相接，全長265公里，因新建東營南站采用線上式高架站房設(shè)計，德大線站內(nèi)區(qū)段被臨時封鎖，經(jīng)過229個日夜的施工奮戰(zhàn)，德大線順利恢復(fù)運(yùn)行，保障了山東沿海經(jīng)濟(jì)帶鐵路的高效聯(lián)通，進(jìn)一步優(yōu)化了區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，提升了鐵路運(yùn)輸效能。

施工過程中，面對工期緊張、環(huán)境復(fù)雜等挑戰(zhàn)，中鐵建工集團(tuán)采取安全防護(hù)、智慧管理、進(jìn)度管控、技術(shù)攻堅等多項創(chuàng)新舉措，確保項目順利推進(jìn)。采用鋼防護(hù)棚對德大場4道進(jìn)行全封閉防護(hù)，保障4道運(yùn)營安全；構(gòu)建“智慧工地”系統(tǒng)，進(jìn)行施工模擬與方案優(yōu)化，動態(tài)調(diào)整施工工序，確保各環(huán)節(jié)高效銜接；建立三級進(jìn)度管理體系，制定小時級施工計劃，并與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商簽訂保供協(xié)議，搭建應(yīng)急物資儲備庫，確保物資供應(yīng)；針對深基坑支護(hù)、運(yùn)營鐵路線防護(hù)等關(guān)鍵工程，成立專項攻堅小組，采用“專家會診+現(xiàn)場試驗”模式，攻克多項技術(shù)瓶頸。

此次德大線恢復(fù)運(yùn)行也標(biāo)志著東營南站建設(shè)進(jìn)入新階段。新建東營南站總建筑面積74120平方米，站房建筑面積39996平方米，采用“線側(cè)+線上式”高架候車式站房設(shè)計，地下2層，地上4層，建成后將實現(xiàn)7臺20線的站場規(guī)模。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道和京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，津濰高鐵建成通車后，將大幅提升山東半島與北京、天津、長三角地區(qū)的交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域資源共享和經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。下一步，東營市交通運(yùn)輸局將繼續(xù)強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量安全，確保津濰高鐵東營段建設(shè)有序推進(jìn)，為加快建設(shè)高水平現(xiàn)代化強(qiáng)市提供堅實交通支撐。（大眾新聞記者 張園園）