齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月27日訊 5月26日，經(jīng)過晝夜24小時不間斷施工，由中鐵上海局承建施工的濰宿高鐵十標郯城G205國道（18.78+3×21+17.29）米剛構(gòu)連續(xù)梁順利完成澆筑，這是臨沂段首個澆筑的剛構(gòu)連續(xù)梁，為全線架梁施工打下了堅實基礎(chǔ)。

此次澆筑的剛構(gòu)連續(xù)梁全長98.9米，梁面寬12.6米，中軸線截面高1.45米，澆筑C40混凝土1599立方米。該梁體作為架梁線路起點，前接郯城西站站場路基，后接沭河特大橋1-1#墩，是全線架梁施工的起點工程，對于后續(xù)開展架梁施工具有重要意義。

施工過程中，項目管理團隊克服拆遷難度大、安全風(fēng)險高、交通干擾多等困難，科學(xué)組織，精心施工，與高鐵專班密切配合，確保了工程順利推進。針對特殊結(jié)構(gòu)物的施工難點，項目組織專家進行技術(shù)攻關(guān)，制定了周密的施工方案和安全保障措施，嚴格把控施工質(zhì)量。

據(jù)悉，由中鐵上海局承建的濰宿高鐵臨沂段十標，位于臨沂市郯城縣和蘭陵縣境內(nèi)，起訖里程DK286+376.780～DK327+198.410，正線長度40.822公里，包括站場工區(qū)路基5.977公里，橋梁34.984公里。截至目前，十標橋梁鉆孔樁開累完成67.5%，承臺開累完成35.5%，墩身開累完成16.9%，郯城制梁場預(yù)制箱梁開累完成69孔，工程進度快速推進，安全質(zhì)量全面受控。

濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，連接山東濰坊與江蘇宿遷。該項目的建設(shè)對緩解京滬高鐵運輸壓力、促進京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的協(xié)同發(fā)展具有重要意義。濰宿高鐵的建成將進一步優(yōu)化東部沿海地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，提升區(qū)域交通通達性，促進資源高效流動，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 王文青 吳怡帆 報道