——專訪高博航空制造：以硬核創(chuàng)新打破國(guó)際壟斷，搶占高端座椅市場(chǎng)份額

【民航事兒】在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從“跟跑”到“并跑”的關(guān)鍵跨越。而在這一進(jìn)程中，一個(gè)鮮為人知的細(xì)分領(lǐng)域——高端航空客艙內(nèi)飾系統(tǒng)，正悄然上演著國(guó)產(chǎn)替代的逆襲故事。近日，國(guó)內(nèi)航空內(nèi)飾領(lǐng)軍企業(yè)高博航空制造披露數(shù)據(jù)：2024年高端航空座椅骨架國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)頭部陣營(yíng)。這家扎根上海的民營(yíng)企業(yè)，如何突破歐美企業(yè)長(zhǎng)期技術(shù)壟斷？其市場(chǎng)地位的背后又折射出怎樣的產(chǎn)業(yè)變革邏輯？

一、高端航空內(nèi)飾國(guó)產(chǎn)替代迎來爆發(fā)期

航空客艙內(nèi)飾系統(tǒng)被譽(yù)為“飛行中的第二駕駛艙”，其技術(shù)復(fù)雜度不亞于飛機(jī)其他零部件。在波音、空客等巨頭的供應(yīng)鏈體系中，客艙內(nèi)飾系統(tǒng)被細(xì)分為座椅、廚房、行李架等11個(gè)子系統(tǒng)，其中航空座椅骨架總成因其直接關(guān)系乘員安全（需通過16g動(dòng)態(tài)沖擊測(cè)試）和舒適性（需適配人體工程學(xué)設(shè)計(jì)），成為技術(shù)壁壘最高的核心部件之一。

根據(jù)采購(gòu)蜂網(wǎng)絡(luò)科技2025年1月分析報(bào)告，中國(guó)航空座椅市場(chǎng)正迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)：

★72160個(gè)/年：未來20年國(guó)內(nèi)單雙通道飛機(jī)年均座椅總需求量

★22-36億元/年：按單價(jià)3-5萬元測(cè)算的航空座椅市場(chǎng)總規(guī)模

經(jīng)測(cè)算，單通道飛機(jī)，高端座椅配置11.5%，雙通道飛機(jī)，高端座椅配置比例則高達(dá)23.5%，其單價(jià)可達(dá)普通座椅的3倍（6-9萬元/個(gè)），正是高博航空制造錨定的主戰(zhàn)場(chǎng)。

二、技術(shù)自主化構(gòu)筑護(hù)城河

1、從“0到1”突破：動(dòng)態(tài)吸能技術(shù)比肩國(guó)際巨頭

“航空座椅不是沙發(fā)，而是保命裝置。”高博航空制造公司研發(fā)的智能吸能骨架，首次通過創(chuàng)新人機(jī)工程仿真技術(shù)，在ANSYS平臺(tái)上構(gòu)建動(dòng)態(tài)沖擊數(shù)字孿生模型，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)16g加速度、44英尺/秒高速?zèng)_擊下的結(jié)構(gòu)形變。通過參數(shù)化拓?fù)鋬?yōu)化算法，量化分析骨架關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)應(yīng)力分布，實(shí)現(xiàn)抗損毀參數(shù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。

2、材料革命：15%減重背后的“克克計(jì)較”

在航空領(lǐng)域，減重1克價(jià)值堪比黃金。高博航空制造突破傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)，采用特種航空鋁合金（比強(qiáng)度達(dá)3.8×10^4 N·m/kg），配合多材料復(fù)合3D打印技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鈦合金、聚醚醚酮復(fù)合粉末材料復(fù)合成型。不僅使單件減重達(dá)15%，更將關(guān)鍵部件良品率提升至98%以上，成本較進(jìn)口產(chǎn)品降低40%。

3. 制造突圍：0.05mm變形量改寫行業(yè)規(guī)則

面對(duì)航空大型構(gòu)件加工變形的世界難題，高博航空制造開發(fā)多學(xué)科融合工藝體系：

基于切削力-熱耦合模型預(yù)判變形趨勢(shì)

激光測(cè)量與數(shù)控系統(tǒng)閉環(huán)反饋，實(shí)時(shí)調(diào)整切削參數(shù)

最終將加工變形量控制在＜0.05mm/m

三、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新：構(gòu)建航空內(nèi)飾生態(tài)圈

1、高校聯(lián)盟攻克行業(yè)難題

★與上海工程技術(shù)大學(xué)共建航空內(nèi)飾工業(yè)設(shè)計(jì)中心，在輕量化材料、人機(jī)交互領(lǐng)域取得多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破

★聯(lián)合南昌航空大學(xué)研發(fā)的《飛機(jī)駕駛艙座椅減震裝置》，解決超程防護(hù)難題

★產(chǎn)學(xué)研成果轉(zhuǎn)化率超90%，支撐企業(yè)年研發(fā)投入持續(xù)增長(zhǎng)

2、通過國(guó)際航空航天質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)AS9100D+IS09001: 2015雙體系認(rèn)證，高博航空制造已打入法國(guó)SAFRAN、美國(guó)UTC等國(guó)際巨頭供應(yīng)鏈體系。其獨(dú)創(chuàng)的“仿真-材料-工藝-驗(yàn)證”四位一體研發(fā)模式，使產(chǎn)品交付周期縮短至行業(yè)平均水平的2/3。

四、未來布局：從座椅到智能客艙系統(tǒng)

“我們要做航空內(nèi)飾界的新銳。”企業(yè)創(chuàng)始人透露，公司正加速布局：

★智能化升級(jí)：研發(fā)集成壓力傳感的智能骨架，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)乘員體征

★模塊化拓展：開發(fā)可快速拆裝的客艙設(shè)備系統(tǒng)，適配eVTOL等新型飛行器

★綠色制造：探索生物基復(fù)合材料，推動(dòng)行業(yè)減碳30%

關(guān)于高博航空

上海高博航空制造有限公司成立于2020年，是一家從事超精密航空內(nèi)飾配套產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造于一體的高科技企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品聚焦頭等艙、商務(wù)艙智能座椅骨架總成、吸能結(jié)構(gòu)件及客艙模塊化設(shè)備等高端領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)高端航空內(nèi)飾系統(tǒng)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化替代的領(lǐng)軍企業(yè)，致力于為全球航空產(chǎn)業(yè)鏈提供安全、輕量化、智能化的客艙系統(tǒng)解決方案。

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