備受關注的小米汽車首款SUV車型YU7終于來了。

5月22日晚，在小米15周年戰略新品發布會上市，小米YU7首次亮相。除了售價以外，雷軍在發布會現場公布了小米YU7的多項賣點。值得注意的是，此前高調宣傳智能駕駛的小米汽車，此次發布會并未多次作出過多介紹，“智能駕駛”的名稱也變成“輔助駕駛”。

對于用戶關心的價格，雷軍在發布會上表示：“我看到網上說，‘雷總肯定定個19.9萬元’，不要這么想，不可能的。”其進一步表示，“小米YU7的配置，如果以Model Y的價格策略定價，沒有30幾萬元是下不來的。”

與此同時，雷軍還在發布會上多次將小米YU7與特斯拉Model Y進行對比，自主品牌又一車型要挑戰特斯拉。

沒有智駕，只有輔助

“開啟輔助駕駛時”“輔助駕駛計算芯片”“端到端輔助駕駛”“ADD輔助駕駛域控制器”“高規格輔助駕駛硬件”，在雷軍身后的屏幕上，“輔助駕駛”一詞多次出現。

與此前小米SU7和小米SU7 Ultra的上市發布會上花費大量時間介紹智駕功能不同，此次雷軍并未用過多篇幅展開講解，只是介紹了這套系統搭載的硬件配置，講解中并未涉及軟件系統，同時也沒有提及輔助駕駛可實現的具體功能，相關功能也被命名為“輔助駕駛”，而不是“智能駕駛”。

要知道，在今年3月份，在小米汽車官方微博中，提及“智駕”字樣的微博就有5條。而在4月，小米汽車官方微博僅有一條微博提及“智能駕駛”或“智駕”。

▲小米YU7亮相發布會直播截圖

今年3月，安徽小米SU7高速公路碰撞事故，將小米汽車和雷軍推上風口浪尖。有業內人士指出，行業內車企宣傳過程中頻繁使用的“L2+”“準L3”“零接管”“脫手駕駛”等模糊表述，讓部分消費者誤以為可以完全信任智能駕駛車輛，存在一定的安全風險。

小米SU7的這起事故，將智能駕駛領域存在的宣傳亂象暴露在公眾視野之下，引發了社會各界對智能駕駛安全及宣傳規范的深刻反思與廣泛討論。

今年4月16日，工業和信息化部官網發布了《裝備工業一司召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會》。公告強調，汽車生產企業需明確系統功能邊界和安全響應措施，禁止夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實承擔生產一致性和質量安全主體責任，提升智能網聯汽車產品安全水平。

此外，工信部明確要求車企在宣傳中不得使用“自動駕駛”“自主駕駛”“智駕”“智能駕駛”“高階智駕”等容易引發誤解的名詞，必須以“智駕等級+輔助駕駛”進行描述，例如“L2級輔助駕駛”。此外，禁止使用“代客泊車”“一鍵召喚”“遠程遙控”等名詞，強調駕駛員必須全程參與控制。

▲來源：小米汽車官方微博

實際上，不只是小米汽車，今年上海車展上，車企宣傳智能輔助駕駛功能的措辭都非常克制，此前隨處可見的“高階智駕”“全民智駕”“智駕平權”等詞匯幾乎沒有再在公開場合出現過，“輔助駕駛”則成為更加常見的詞匯。

中國汽車工業協會副秘書長陳旭表示，隨著監管政策收緊，智能汽車的營銷正在回歸理性，在法律法規發揮監管作用，以及企業自律的情況下，汽車行業會回到一個理性的狀態，企業也將更加關注產品技術創新本身，汽車行業也會健康可持續發展。

▲小米YU7亮相發布會直播截圖

與此同時，在發布會上，雷軍把更多的時間用來講解小米YU7的安全性，包括介紹全車四門防撞梁、高強度車身用料等。

▲來源：小米汽車官方微博

此外，為了全面提升駕駛員的車輛操控能力，小米汽車還將推出售價1999元的“高階駕駛培訓”，包括加速/制動/緊急變形練習、繞樁練習、低附著路面駕駛練習等項目，旨在讓駕駛員綜合感受車輛動力、重心轉移和極限狀態下的響應。

正面硬鋼特斯拉

小米YU7亮相后，預示著小米汽車將加入新能源SUV市場的爭奪，而這是目前競爭非常激烈的細分市場。不過，雷軍似乎對此充滿信心。5月21日，雷軍在微博表示：“（SUV市場）這個領域高手如林，每個都有超強的競爭力，確實競爭非常激烈。但我相信，YU7有著不可替代的獨特魅力。”

2025年1月10日，特斯拉Model Y煥新版正式登陸特斯拉中國官網，同時上線首發版車型。彼時，特斯拉方面發文稱“煥新Model Y，盡管對比。”對此，雷軍第一時間回應“好的”，并直接提到小米YU7。

在此次發布會上，雷軍也多次將小米YU7與特斯拉Model Y進行對比。小米汽車方面提供的數據顯示，與特斯拉2025款后輪驅動版相比，小米YU7在軸距、續航里程、充電時間、性能硬件配置等方面均優于對方。

▲小米YU7亮相發布會直播截圖

實際上，在小米YU7之前，已有多款自主品牌車型發出要挑戰特斯拉Model Y的豪言，包括樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07、智己LS6、嵐圖知音、昊鉑HT等。

不過，這些挑戰者想要實現戰勝特斯拉仍然為時尚早。

懂車帝銷量數據顯示，今年第一季度，智界R7累計銷量約為2.87萬輛；樂道L60累計銷量約為1.48萬輛；極氪7X累計銷量約為1.47萬輛；阿維塔07累計銷量約1.34萬輛，而特斯拉Model Y則累計銷量約8.19萬輛。

乘聯分會秘書長崔東樹認為，小米YU7會是一款很有競爭力的車，會對Model Y產生一定沖擊，但并不一定代表Model Y銷量會下降。Model Y是一款具有獨特創新科技的產品，具備很強勁的市場競爭力，中國SUV市場也是一個高增長的市場，能容下很多新車型的入局。

小米YU7的入局，無疑會在汽車行業內掀起巨大波瀾。就在發布會開始前的16分鐘，法拉利中國在其官方微信公眾號發布了一條題為《法拉利先生的專屬Purosangue》的推文，內容直指法拉利獨有的VerdeDora配色。而此次小米YU7的亮相發布會上，寶石綠就是這款新車的主打色。

▲小米YU7（上）、法拉利Purosangue（下）

小米YU7，除了產品本身，也注定會在輿論場中引發更加激烈的討論。