不知道大家發現沒有，現在隱藏式車門把手，好像突然成了新能源車各個品牌的標配，好像車門把手不是隱藏式的設計，都不好拿出來一樣，但有一個最深層次的問題，這樣看似設計創意滿滿的設計，到底真的是足夠的安全和實用嗎？

如果大家有注意的話，這幾年在關于新能源汽車發生交通事故碰撞以后，出現車門把手怎么拉也拉不開的例子，真的不少，相比傳統油車的外放式機械式車門把手，最初是應用在一些概念車上，目的只有一個，本來是為了讓車子的外觀更加好看，僅此而已。根本就沒有考慮到太多的實用性和安全性的問題。

自從特斯拉在其新能源車上，大量使用隱藏式車門把手的設計以后，我們國內的新能源車廠商，大部分都跟著同步使用這樣的設計，也慢慢成了中高端新能源車的標配，但坦白講，通過實踐證明，我們的車企在采用樣的設計的時候，其實沒有一個統一的技術標準，也就是說多數車企對于隱藏式車門把手，有著自己所謂的技術加持。

5月26號，人民日報針對近期引發大家討論的隱藏式車門把手的問題發聲，“車門把手要美觀，更要安全實用”說出了大家關注的核心焦點。常坐網約車的網友應該發現，每次我們叫的網約車稍微好一點的，都是采用類似的隱藏式車門把手，很多時候大多數人都知道這車門究竟是怎么打開的，很多時候還要網約車的司機提醒怎么打開，可以說相比以前的油車的機械式外放式車門把手，真的是非常的不方便，搞到大家不知道怎么開門，感覺自己好像有點落伍一樣。

這里大家肯定有一個疑問，為什么新能源一定要設計成這樣的隱藏式的車門把手呢，為什么就不能像傳統油車那樣，直接輕輕一拉就可以直接開門呢？對此，有某新能源汽車的負責人曾透露說，隱藏式車門把手是屬于一種時代的進步，不少的網友在聽到這樣的說法，都感覺到非常不可思議，難道新能源車相比已經非常成熟的油車，單單一個設計不同隱藏式車門把手就是一個巨大進步，而不是說其他的核心技術，理由有點牽強。

從專業的角度來講，隱藏式的設計最初的考慮除了看似美觀以外，還有一個最大的功能是減少對于汽車的風阻，讓新能源車的續航變的更長，但坦白講，一個小小的門把手真的會給車子帶來很大的阻力，降低新能源車的續航嗎？到底能夠增加多少續航呢，這里真的要打一個好大的問號啊？

那么問題來了，隱藏式車把手真的是足夠的安全和實用嗎，從之前曝光的不同品牌車子在發生交通事故以后，一個最大的共同點，就是這些靠內部電控系統通電才能打開的隱藏式車門把手竟然失靈了，導致無法彈出，外面的人想要施救，叫車門都不知道如何打開，這是一個事實。尤其是各家車企都標榜自己的車門打開是有自己的某些專利技術，可以在關鍵時候，自己彈出，但很明顯還需要經過時間的考驗。

另外從實用性方面來看，如果這些隱藏式的車門把手壞掉了，由于是跟整個車的電控系統相關的，維修的成本比機械式的車把手隨時可以隨時換一樣，多數新能源車只換不修，增加了用車的成本。

總的來說，隱藏式車門把手從外觀設計上來看，可能的確是美觀，但大家應該真正追求是足夠的安全和實用吧，大家覺得呢？