雙腔空氣懸架，用過一次就知道它不只是“高級感”主動安全不只是AEB，更是“會思考的預判”此外，還有一點行業少見：它通過了網絡安全專項測試，模擬藍牙、Wi-Fi協議被攻擊場景，車機系統依靠深度檢測、白名單過濾與代碼混淆技術，實現了系統核心模塊的抗入侵防御。這在如今車載系統高度依賴云端交互的背景下，是一個值得重視的加分項。

前不久，“2025中國新豪華SUV”測試結果公布，問界M8 MAX+六座版正式通過專項認證，拿下“整車駕控性能新質卓越車型”稱號。

不少人可能覺得，這種“標簽”聽起來太虛。但查了下這個測試體系，標準不低：是上測試場實測，模擬各種真實場景——地庫尋位、夜間斜穿障礙、雨天急轉彎、復雜泊車路線，甚至還有模擬網絡攻擊等。多融合感知系統：復雜路況下的感知與避障能力

能從復雜的測試項目中“滿分畢業”，問界M8靠的不是“講故事”，而是把車造得能應對真實用車環境。

問界M8這次測試最硬的一關，是復雜路況下的感知與避障能力。

在夜間場景中，測試團隊安排了突發橫穿的模擬電動車，配合低能見度光源。問界M8依靠192線激光雷達+多組毫米波雷達+攝像頭協同識別，在毫秒級完成預判和制動。相比不少車型在夜晚依賴攝像頭容易“漏識”的短板，激光雷達的加入提升了對暗處、懸空目標的感知覆蓋，特別適合雨霧夜等弱光環境。

問界M8的空氣懸掛并不是普通版本，而是“閉式雙腔”結構。這個結構的優勢不是擺在參數表里，而是體現在體驗上。

比如：地庫泊車自動降低底盤，減小車身高度；露營調平地面不需要墊木板；高速行駛時底盤主動下降，穩定性更好；裝卸行李時車尾自動降低，省力不少。

對家庭用戶來說，雙腔空懸不是“體驗豪華”，而是“解決細節”。尤其是老人小孩頻繁上下車、有自駕需求的用戶。

問界M8在車機方面用了HarmonyOS 4系統，和其他車型比起來優勢明顯在于交互速度、系統穩定性以及多屏聯動。

舉個場景：副駕看視頻、后排看投影、HUD導航，三塊屏幕互不干擾；語音控制支持多聲源定位，后排也能發指令控制空調/投影；全車可實現五屏聯動操作，三指滑動流轉內容，投影內容還能同步到HUD做分屏提醒。

這些功能對于帶娃出行、多人乘坐的家庭用戶，是實打實的場景價值。加上隱藏式車頂投影系統、零重力座椅和多溫區獨立空調，說一句“把車當客廳用”，也不算夸張。

在安全防護方面，問界M8并不只是在做“能剎住”的被動防護。它的AEB范圍覆蓋1～150km/h，包括夜間行人、逆向兩輪車等常規盲區，且對后向橫穿障礙也能完成自動剎停。

有文說：

如今市面上的“豪華SUV”不少，拼空間、堆配置、講情懷的都有。但從這次“2025中國新豪華SUV”測試能看出來：未來真正的豪華，不是紙面參數堆砌，而是系統性的場景閉環能力。

問界M8，能把看得見的復雜工況跑通，把看不見的安全防護做細；它不是炫技，而是做到了“用得上、跑得穩、感受得到”。以前我們講“豪華是多給你一點”，現在，豪華應該是“多想你一步”。