5月26日，有網友發布視頻稱，華為常務董事余承東駕駛問界M8行駛時頭部低垂近20秒，未握方向盤，被質疑“開車睡覺”，引發熱議。

視頻顯示，拍攝人員向左側行駛中的車輛大喊“余總，睡著了？”并摁下喇叭，隨后車內人員招手，搖下車窗并微笑回應。

26日下午，問界客服回應：“余總如果有開車睡覺的情況，我們是不建議的。問界M8是L2級輔助駕駛，行駛中需要手握方向盤，并目視前方，如有分神的情況，車輛會有提醒。”

深圳交警回應：“不允許（這樣做）的，這叫做輔助駕駛，如果發生事故，要負相應的責任。反饋給后臺了，我讓后臺那邊給回電具體情況。”

該視頻在網絡上傳播后，引發不少網友對于駕駛安全的爭議。有網友表示：“余總太辛苦了，還好車友提醒。”也有網友表示，“我怎么感覺不像睡著，像在低頭看手機呢？”還有網友表示，“這樣開車有點危險。”

此前，余承東還曾因直播開車回家被封禁直播間。

值得一提的是，直播畫面的左下角寫有幾行小字，包括廣電備案號，以及“固定機位拍攝，安全駕駛，內容提前錄制，非直播”字樣。

1月27日，抖音集團副總裁李亮發文表示：“如確有需要，可以由副駕或者后座乘客拍攝，直播不能干擾駕駛。駕駛員需專心駕駛，不能與直播間進行互動，不能看手機等。”

此外，李亮還說明：“雖然智能駕駛發展很快，但目前情況下，對于駕駛時雙手離開方向盤的情況，交規是不允許的。當然，隨著汽車廠家智能駕駛技術的成熟，這些規則也會修改，我們期待這一天早日到來。祝福大家春節平安！”

值得關注的是，據中國消費者報報道，余承東曾在一次直播活動中表示：“我在駕駛時沒轉過方向盤，可以打盹睡個覺。”余承東還曾公開表示，一旦達到L3級別自動駕駛，司機就可以直接去睡覺。

據了解，我國采用國際自動機工程師學會定義的自動駕駛技術分級標準，根據自動化程度分為L0至L5六個等級。

L0-L2為輔助駕駛，需人工全程監管；L3-L5逐步實現系統主導，L5為完全無人駕駛。

目前，國內量產汽車更多停留在L2級。

也有車企明確表示，會在2025年率先實現L3級自動駕駛乘用車的量產銷售。

4月16日，工業和信息化部裝備工業一司組織召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會。部裝備工業發展中心、主要汽車生產企業近60名代表參加會議。

會議強調，汽車生產企業要深刻領會《關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平。

來源：九派新聞

編輯：璩驪儒

校對：胡耐冬

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