前不久的上海車展，國產(chǎn)新能源車大放光彩，每個(gè)展臺幾乎都擠滿了人，這種情況要是放在幾年前可能大家想都不敢想，但近幾年隨著新能源汽車的普及，科技賦能豪華，我們自己造的汽車也是愈加受到用戶的歡迎與選擇。

而作為新能源豪華品牌，也是中國汽車史上第一個(gè)專注新能源的豪華品牌，5月21日，騰勢N9在比亞迪濟(jì)南工廠迎來了第10000輛整車下線的里程碑時(shí)刻。要知道騰勢N9是在今年3月21日才上市，短短兩個(gè)月的時(shí)間已累計(jì)交付突破9000臺，取得連續(xù)八周單周交付破千的熱銷成績，這樣來看，大家應(yīng)該更能夠理解騰勢N9第10000輛整車下線的這份含金量了吧。

事實(shí)上，騰勢還很年輕，它才“15歲”，和BBA等老牌車企相比它可能看起來過于稚嫩，但它卻用技術(shù)為自己贏得對等話語權(quán)，以強(qiáng)勁勢能向世界展現(xiàn)了豪華汽車品牌崛起的中國速度。所以在我看來，騰勢的成長，就像是中國汽車工業(yè)崛起的縮影一般，從追趕到領(lǐng)跑，駛向全球。

這時(shí)候再來看BBA等老牌車企的處境，或許就不難理解了，大家口中說的BBA不香了之類的話，也似乎是在我們國產(chǎn)豪華新能源汽車的“茁壯成長中”逐漸出現(xiàn)的。就拿這次第10000輛整車下線的騰勢N9來講，全系標(biāo)配易三方技術(shù)平臺、2.0T 超級混動(dòng)、云輦-A（雙腔空氣懸架）、天神之眼 B - 智能駕駛輔助激光版“科技豪華四大件”。3.9秒破百的澎湃動(dòng)力，帶給用戶暢快淋漓的駕控體驗(yàn)；4.65米超小轉(zhuǎn)彎半徑，操控比A0級小車更靈活，徹底解決了大型SUV不夠靈活、停車難等痛點(diǎn)。這些技術(shù)不僅讓騰勢N9成為“性能猛獸”，更以智能電動(dòng)門、吸頂屏、無人機(jī)選裝等配置，滿足了用戶對科技與豪華的雙重期待。

所以從BBA到騰勢N9，騰勢N9圈粉秘訣是什么？為什么越來越多的用戶開始選擇中國車了？我想這個(gè)答案其實(shí)已經(jīng)藏在了騰勢的科技、用戶與品牌積淀的每一處細(xì)節(jié)中，正如很多騰勢用戶所言：“從BBA到騰勢N9，是理性與感性的雙重升級。”

如今騰勢的品牌用戶已經(jīng)突破35萬多，成為全球第一個(gè)覆蓋MPV、SUV、轎車全品類的新豪華品牌。站在15周年的新起點(diǎn)，我想騰勢N9的“萬臺下線”只是開端，未來騰勢品牌將帶著15年的成長與積淀，以科技新豪華之姿繼續(xù)向世界騰勢。

從“中國速度”到“世界騰勢”，這場科技豪華的盛宴，將吸引全球目光，我們拭目以待！