江西
當摩托車排放不斷的升級，摩托車通路產品價格也越來越高了，摩托車維修的技術含量也越來越高了，相對來說，電動車價格更低，購買群體更大，維修也更簡單，于是大量的摩托車從業人員都轉行為電動車從業人員，這或許人們趨利避害的本能，然而，真正的強者，應該是迎難而上，設立門檻，站在行業的高端，自己才能立于不敗之地！
就在618前夕,京東汽車行業首創的電動車、摩托車上門維修服務全國覆蓋范圍正式超過100個城市。消費者可在京東APP下單“二輪車上門維修”,即可享受電動車、摩托車上門更換輪胎、電瓶,甚至檢修電機等專業服務。這一舉措，無疑給傳統電動車摩托車維修店帶來了前所未有的沖擊！所以說，打敗你的往往不是同行，而是資本！
在當今就業環境極端惡劣的情況下，資本再對廣大社區服務門店伸出鐮刀，可能很多維修店都要遭殃了，資本壟斷性讓單打獨斗的門店難以招架，但這些門店又何嘗不是要承載一家人的開銷和希望的。
當然，這些門店的經營者也有責任，如果不是隨波逐流，如果迎難而上，自己幾十年的維修經驗，加上提升自己服務技能和口碑，又豈是一些換輪胎換電池的活被搶了所能擊倒的呢？很明顯，京東二輪車上門維修主要是針對電動車維修行業的。電動車維修行業真的很簡單，就是三電維修和換胎，這些毫無技術含量的活，只要有配件，但凡動手能力稍微強一點的車主自己都能搞，而京東在配件的采購與物流方面就是自己的強項，一般的代理商都不是對手，何況一個小小的社區維修門店？
對于摩托車維修的從業者而言，或許還有機會，畢竟，摩托車速度更快，對安全要求更高，正規的維修站都是機器扒胎作業，電路系統更是沒有經過數十年的打磨，一般維修工還真不敢說自己能完全拿下。所以，任何行業都是一樣，不把自己提升到別人難以拿下的水平，就不能算有自己的核心競爭力，一個沒有核心競爭力的經營實體，別人要拿下你，就如同探囊取物，輕而易舉！
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