中國決定不等了，重啟東海油氣田開發，并在中日海域中間線中國一側建設新構造物，日本卻對此提出強烈抗議，指責中國違反了此前兩國達成的共識，這究竟是怎么回事？日本近期一向主動緩和中日關系，為何突然變臉了？

中日東海爭議

東海是位于我國與韓國、日本之間的太平洋邊緣海，北以我國長江北岸的啟東角至韓國濟州島西南角連線為界，這也是東海與黃海的界線，南至臺灣島南端的鵝鑾鼻與菲律賓呂宋島北端的巴坦群島連線，介于大陸與臺灣島之間的臺灣海峽，其主體部分屬于東海，包括我國南海十段線在臺灣島東側的第十段，實際上屬于東海范疇。東海西側則毗鄰我國大陸和臺灣島，行政區跨江蘇、上海、浙江、福建、臺灣以及廣東各省市，東側則有琉球群島，將東海與菲律賓海隔開，東北則以黃海東海界線與日本九州島的野姆崎角連線，與朝鮮海峽溝通。

整個東海南北長1300公里，東西寬740公里，總面積高達77.3萬平方公里。東海地底地勢從西北向東南傾斜，西部屬于寬闊的大陸架，能夠占東海總面積的66.3%，大陸架在長江口外最寬，能夠達到600多公里，東部則是由海槽、島弧和弧前斜坡組成的大陸斜坡，面積占東海總面積的33.7%。

在東海方向上，中日長期存在海域劃界爭議，我國的主張是按照大陸架自然延伸原則，以沖繩海槽為天然分界線，沖繩海槽本就是中日大陸架分界線，我國以此為依據劃分海域合情合理，并且這一主張有《聯合國海洋法公約》作為法理依據。但日本卻主張所謂中間線原則，也就是從我國浙江寧波至日本沖繩那霸市連線的中間線，這種主張上的分歧，導致中日在東海產生了專屬經濟區相互重疊問題，并且日本長期將我國釣魚島視為其“固有領土”，試圖以此擴大專屬經濟區范圍。

2004年中日就海權問題進行磋商，但因存在嚴重分歧，導致談判未取得實質性進展，直到2008年，作為階段性過渡措施，雙方簽署《關于中日東海問題的原則共識》，共同遵循“擱置爭議、共同開發”原則。

早期在東海劃界以及釣魚島問題上，日本表現消極，但近期兩國的關系卻出現了微妙的轉折。原因在于，美國新戰略政策的調整，以及一系列的關稅貿易政策，導致日本經濟面臨著重大壓力，日本需要加強與中國的聯系，達到平衡美日經貿矛盾的目的。

同時，在俄烏沖突背景下，全球能源格局發生了巨大變化，如今隨著沖突接近尾聲，嚴重依賴能源進口的日本，很可能再一次面臨全球能源波動的沖擊，并且隨著俄羅斯對開發遠東的重視，日本在遠東方向上，也很可能將面臨更大壓力。

對于日本來說，如今的中國綜合實力突飛猛進，美國長期建立的島鏈戰略正在失去作用，日本作為第一島鏈的關鍵組成部分，也感受到了來自中國強大的地緣震懾。在此情況下，與中國加強合作無疑是最符合日本當下利益的選擇。

但近日，日本外務省發布消息稱，發現中國正在兩國中間線附近的中國一側建設新海上構造物，如今數量已有19座，外務省亞洲大洋洲局局長對中國駐日大使館提出強烈抗議，表示對中國單方面推進開發舉措極為遺憾。

為何日本提出抗議？

日本之所以主張中間線劃分海域，主要便是為了獲得更多東海漁業油氣等資源，尤其是油氣資源。據數據顯示，東海已探明天然氣儲量高達700億立方米以上，專家曾估算，整個東海海域天然氣總儲量可能將超過8萬億立方米。

其中春曉、平湖等主要油氣田開發均位于中國主張的管轄海域內，但日本卻以所謂中間線提出抗議。

實際上平湖油氣田1999年便進入了生產階段，曾是長三角早期能源供應的重要來源，春曉油氣田則在2005年投產，日處理天然氣能夠達到910萬立方米。

其實按照2008年中日達成的原則共識，允許日本企業參與春曉油氣田開發，只是由于日本技術限制，一直未能參與東海的油氣開發。

如今隨著中國海洋勘探和開發技術的突飛猛進，開發東海油氣資源也是必然的事情，而我國在中間線中國一側建設任何設施，都是正當的，也完全符合國際法，更符合中日達成的共識。

而日本所謂的抗議，本質上還是為了以爭議為借口，試圖遏制中國在東海的合理開發活動，

但如今在東海上，中國已經占據了絕對主動權，即便日本呼吁盡快開展談判，面對東海豐富的油氣資源，我國也沒有理由無限期等下去。