“外賣騎手月入上萬”，這聽起來是不是很誘人？很多人都被這個說法吸引，甚至動了加入外賣騎手大軍的心思。但真實情況到底如何呢？美團最新財報給我們揭開了騎手收入的神秘面紗。

美團在2025年一季報里披露了騎手收入情況。一季度全國高頻騎手月均收入在7230元至10100元之間，樂跑騎手收入在9836元至12593元之間。具體來看，北上廣深一線城市高頻騎手月均收入10100元，樂跑騎手12593元；部分直轄市、省會和經濟發達地區城市，高頻騎手月均收入8763元，樂跑騎手11705元；部分省會和經濟發達二線城市，高頻騎手月均收入8421元，樂跑騎手11232元；四五線城市，高頻騎手月均收入7230元，樂跑騎手9836元。

和2024年四季度相比，騎手收入環比增長明顯。北上廣深高頻騎手今年一季度收入環比2024年四季度增長約12%，三四五線城市騎手收入環比2024年四季度增長超過8.5%，全國主要城市地區的高頻騎手月均收入環比2024年四季度增幅超過了10%。美團解釋，農歷新年前后是外賣傳統旺季，訂單增長快，一季度非餐飲類閃購訂單消費需求旺盛，給騎手帶來了更多配送收入。

不過，外賣市場競爭激烈。京東外賣強勢入局，還有餓了么競爭，外賣市場成了“三國殺”。京東CEO許冉表示京東外賣日單量將很快突破2000萬單，這已達到美團外賣2023年平均日單量6027萬單的約三分之一，而京東外賣從2月官宣啟動業務至今才三個多月。部分美團外賣騎手流向京東外賣，有京東外賣騎手稱在京東送外賣每單賺得比美團多。

在騎手社保方面，美團也有了新進展。今年5月8日，首批參與美團養老保險試點的江蘇南通和福建泉州騎手收到補貼，美團還計劃擴大試點，預計覆蓋超百萬騎手。在工傷保險上，美團自2022年7月以來，已為七個試點省市的全部騎手繳納超過15億元保費，計劃今年推廣到更多省市，明年底推廣至全國。

從這些數據可以看出，外賣騎手收入有一定差異，一線城市和樂跑騎手收入相對較高，但也沒有傳說中那么夸張，月入上萬并非普遍現象。而且騎手收入受多重因素影響，像季節、地區、平臺競爭等。

外賣平臺應該更加透明地公布騎手收入情況，讓騎手清楚了解自己的收入構成和增長趨勢。同時，也要切實保障騎手的權益，完善社保等福利。只有這樣，才能讓騎手們安心工作，也讓外賣行業健康、可持續發展。希望未來外賣騎手們能有更穩定的收入和更好的保障。