首爾市內(nèi)公交車連續(xù)兩年罷工事態(tài)即將成為現(xiàn)實(shí)，距離預(yù)告罷工日僅剩一天，但勞資雙方在工資和集體協(xié)議談判上仍未達(dá)成共識(shí)。

今日，據(jù)首爾市內(nèi)公交車勞資雙方透露，自上月29日第二次集體協(xié)議調(diào)解破裂后，雙方雖持續(xù)進(jìn)行實(shí)務(wù)協(xié)商，但立場差距仍未縮小，談判陷入僵局。雖然談判截止期限為今天午夜，但勞資雙方連安排協(xié)商會(huì)議都未能協(xié)調(diào)一致。

首爾市公交工會(huì)前一天向資方（首爾市公交運(yùn)輸事業(yè)團(tuán)體）發(fā)送了公文要求重啟談判，隨后資方向媒體宣布將非公開重啟正式協(xié)商。但工會(huì)表示未收到公文的正式回復(fù)，強(qiáng)調(diào)日程尚未達(dá)成一致。即使雙方最終能坐到談判桌前，要在最后關(guān)頭達(dá)成協(xié)議也并非易事。

勞資雙方圍繞常規(guī)工資問題尖銳對(duì)立。資方表示將根據(jù)大法院全員合議庭判決將定期獎(jiǎng)金納入常規(guī)工資，并指出若全部接受工會(huì)的漲薪要求將產(chǎn)生25%的工資上漲效果，因此提議討論改革工資體系以降低常規(guī)工資標(biāo)準(zhǔn)。首爾市政府也表示人工成本對(duì)市財(cái)政造成很大負(fù)擔(dān)，認(rèn)為有必要改革工資體系。

而工會(huì)則反駁稱常規(guī)工資不是協(xié)商對(duì)象，主張應(yīng)優(yōu)先協(xié)商工資上漲率。工會(huì)表示若當(dāng)天未能達(dá)成協(xié)議，將按計(jì)劃從28日首班車開始全面罷工。去年也因工資談判破裂，導(dǎo)致2012年后時(shí)隔12年再次發(fā)生罷工。

首爾市共有389條線路約7000多輛市內(nèi)公交車運(yùn)行。若罷工參與率高，市民通勤等出行將受到嚴(yán)重影響。首爾市預(yù)測，一旦開始罷工，至少將持續(xù)3天以上。