據(jù)希臘媒體報道，希臘將于近期舉行新一輪行業(yè)罷工，涉及出租車行業(yè)和客運航運業(yè)，或?qū)煌ê吐糜纬鲂性斐蓮V泛影響。

雅典出租車司機工會（SATA）宣布，將于5月28日（星期三）早上6:00至5月30日（星期五）早上6:00舉行為期48小時的罷工。

根據(jù)工會發(fā)布的公告，此次罷工的導火索是交通部副部長科斯塔斯·基拉納基斯（Costas Kyranakis）拒絕與工會主席進行直接對話，盡管此前工會已多次提出會談?wù)埱蟆?/p>

此外，政府近期采取的干預性交通政策，例如取消公交專用車道、推廣所謂“瑞典模式”，也引發(fā)司機強烈不滿。出租車司機認為，這些措施對行業(yè)構(gòu)成實質(zhì)性威脅。

交通部長關(guān)于“補貼出租車接送顧客前往夜生活場所”的言論，也激起軒然大波。工會指責該提議“試圖轉(zhuǎn)移公眾對行業(yè)真正問題的注意力，制造社會分化”。

除上述不滿外，出租車司機還提出以下主要訴求：

• 自2026年1月1日起，取消新登記出租車必須為零排放車型的強制規(guī)定；

• 回應(yīng)工會對特殊營運許可證濫用現(xiàn)象的質(zhì)疑，解決部分營運者無需繳稅問題；

• 修改有關(guān)特別許可證所需“無犯罪記錄證明”的相關(guān)立法；

• 推動特別許可證的數(shù)字化處理，并將其納入GOV.GR WALLET電子平臺；

• 立即執(zhí)行財政部關(guān)于出租車票價的收費決議；

• 廢除新稅法中被廣泛批評的條款，立即實施12,000歐元的免稅起征額。

工會在聲明中強調(diào)：“我們的立場明確，不容談判。我們不會放棄屬于出租車行業(yè)的合法營運權(quán)，也不會妥協(xié)我們的職業(yè)尊嚴……阿提卡的出租車司機懂得如何抗爭，這是形勢所迫。”

另一方面，泛希臘海事聯(lián)合會也宣布，將對帕特雷–伊古邁尼察–意大利航線的客運船只進行為期48小時的罷工，時間為2025年6月3日（星期二）午夜至6月4日（星期三）午夜。

此次罷工旨在抗議嚴重的員工短缺問題以及國家和航運企業(yè)未履行的承諾。

早在2024年10月的大罷工后，航運業(yè)面臨的核心問題依然未得到實質(zhì)性解決。盡管該行業(yè)協(xié)會曾與前航運部長克里斯托斯·斯蒂利亞尼德斯（Christos Stylianides）展開對話，問題仍然懸而未決。

據(jù)悉，2025年4月22日，工會代表與現(xiàn)任航運與島嶼政策部長瓦西里斯·基基利亞斯（Vasilis Kikilias）進行了最新一輪會談，再次提出了有關(guān)船員夜間休息安排、快線班次頻率和亞得里亞海航線人手嚴重不足等緊迫問題。

國際海事組織也表達擔憂，指出：“船員人手不足已達危急邊緣，持續(xù)的超時工作和極度疲勞已對海上航行安全及船員生命構(gòu)成嚴重威脅。”

海員工會呼吁政府立即采取行動，從根本上解決人力配置問題，并強調(diào)：“本次罷工的核心訴求，是依據(jù)海員的真實工作條件與需求重新制定人員編制標準。”

預計本次動員將對即將到來的夏季旅游旺季，特別是連接希臘與意大利的客運航線產(chǎn)生重大影響。（宋飛諾）

圖源：網(wǎng)絡(luò)