市面上打著“奶爸車(chē)”旗號(hào)的新能源SUV越來(lái)越多，但真正能讓老父親們開(kāi)得痛快的卻沒(méi)幾輛。要么動(dòng)力軟趴趴，要么底盤(pán)像開(kāi)船，好不容易看上個(gè)能跑的山路，又得擔(dān)心后排媳婦孩子吐成一片。直到試了領(lǐng)克09 EM-P四驅(qū)Max大五座，才明白什么叫“上得廳堂下得廚房”——這車(chē)既能帶著全家老小舒舒服服出門(mén)，又能讓老爸偶爾撒個(gè)歡兒。

先說(shuō)最讓奶爸們心動(dòng)的駕駛部分。408kW最大功率和844N·m扭矩往那一擺，數(shù)據(jù)黨直接閉嘴。實(shí)際開(kāi)起來(lái)更帶勁，紅綠燈起步永遠(yuǎn)第一個(gè)竄出去，高速超車(chē)時(shí)深踩電門(mén)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)同時(shí)發(fā)力，那種被按在座椅上的推背感，真能讓人找回二十歲開(kāi)小鋼炮的沖動(dòng)。更絕的是三擋DHT變速箱，跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，油耗比同級(jí)兩驅(qū)車(chē)還低；城里堵車(chē)就用純電，悄無(wú)聲息就把后車(chē)甩沒(méi)影。如果帶全家跑長(zhǎng)途，滿(mǎn)油滿(mǎn)電1430公里的續(xù)航完全沒(méi)有續(xù)航壓力，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的出門(mén)，常規(guī)距離完全不需要在過(guò)年過(guò)節(jié)的，在服務(wù)區(qū)充電樁等著排隊(duì)充電。

底盤(pán)調(diào)校更是藏著驚喜。鋁制雙叉臂前懸架配上集成式多連桿后懸，過(guò)減速帶那叫一個(gè)干脆，完全沒(méi)有某些SUV那種忽悠忽悠的坐船感。選裝的飛魚(yú)空氣懸架簡(jiǎn)直像開(kāi)了掛，走爛路時(shí)減震器自動(dòng)變軟，過(guò)坑洼也很舒適，跑山路切換運(yùn)動(dòng)模式，懸架也能立刻緊繃起來(lái)，側(cè)傾控制得比某些轎車(chē)還穩(wěn)。

空間方面完全對(duì)得起“大五座”的名頭。5米多的車(chē)長(zhǎng)不是白給的，二排腿部空間1130mm是什么概念？我1米8的大個(gè)兒坐后排，膝蓋前邊還能塞進(jìn)個(gè)登機(jī)箱。540mm的坐墊深度比某些MPV還夸張，長(zhǎng)途坐著不累腿。上周全家露營(yíng)，把二排放倒直接變出兩米大床，倆孩子在后邊打滾都綽綽有余。后備箱更是能裝，嬰兒車(chē)、帳篷、燒烤架一股腦塞進(jìn)去，還剩空間放媳婦的購(gòu)物袋。最貼心的是前排座椅放倒能和二排連成沙發(fā)床，周末要是等孩子上課時(shí)躺平睡一覺(jué)，比躺按摩椅還舒服。

配置方面處處是小心思。NAPPA真皮座椅摸著就高級(jí)，前排帶按摩和三檔通風(fēng)加熱，冬天不凍屁股夏天不粘背。副駕的“女神模式”更是絕，腿托一伸，靠背一放，媳婦直接躺平追劇。車(chē)載香氛系統(tǒng)有三種味道，隨心而選。

說(shuō)真的，現(xiàn)在市面上所謂的“奶爸車(chē)”都太偏科，不是把家用車(chē)改得毫無(wú)駕駛樂(lè)趣，就是把性能車(chē)弄得后排像坐牢。領(lǐng)克09 EM-P這車(chē)聰明就聰明在，它沒(méi)讓奶爸們做選擇題——要帶娃出門(mén)，它能裝能躺夠舒適；想自己爽一把，4.9秒破百的實(shí)力隨時(shí)候著。關(guān)鍵是現(xiàn)在政策給力，6月底前下單直接省六萬(wàn)多，還有兩年免息，23.58萬(wàn)起的價(jià)格，比某些合資緊湊型SUV還便宜。要我說(shuō)，這車(chē)就是給那些嘴上說(shuō)“顧家重要”，心里還藏著駕駛夢(mèng)的老男孩們量身定制的。畢竟，首先是自己，然后才是爸爸。