近期，京投公司官網發布了《北京軌道交通11號線二期工程環境影響評價第一次公示》公告。

根據公告披露，北京軌道交通11號線二期工程是既有11號線一期工程向東的延伸線，西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務區站，服務新首鋼高端產業綜合服務區南區、魯谷青塔居住組團、北京西站、麗澤金融商務區等區域。

線路全長約18.3公里，采用全地下方式敷設，設車站14座；設車輛段1座，位于新首鋼高端產業綜合服務南區，占地約33.8公頃。

本月初，《北京軌道交通11號線二期線路一體化規劃方案公示》，并進入征集意見中，該公示預計5月30日截止。

根據當時的公示，11號線二期在一期工程基礎上向東延伸，途經石景山、豐臺、海淀、西城四個行政區，共設14座車站，其中，將在北京西站、麗澤商務區等地設置5座換乘站。

11號線二期將與一期貫通運行，技術標準保持一致。從規劃原則上看，11號線二期工程注重線路與沿線地區城市功能的協同發展和站城融合，支撐城市空間結構優化。同時，強化軌道與綜合交通系統的銜接整合，提升地區交通服務水平。

值得注意的是，近期對11號線二期站點設立，引發了不小的關注度和討論度。

有網友稱：

我們是石景山區金隅濱和園小區的居民，近日關注到地鐵11號線二期線路一體化規劃方案正在進行公示，針對規劃站點，提出以下訴求：11號線二期型材站（或鍋爐廠南路站）可否設置于現狀人民渠路與燕堤大街交叉路口，盡量靠近金隅濱和園小區。

有網友稱：

我們是長期生活在豐臺區六里橋蓮寶路-萬豐路沿線的居民。懇請重新考量11號線萬豐路站的選址，給這片被遺忘的社區一個公平的出行機會！

有網友稱：

近期，看到了北京軌道交通11號線二期線路一體化規劃方案進行了公示。前幾天研究了線路走向，于是向您匯報以下優化細化建議：

11號線路從北京西站出來后，既然經過馬連道路并設站，為不浪費資源，建議在灣子站與7號線進行連接，實現換乘，并把馬連道站設在北京新年華購物中心（中基大廈）與第三區商業街之間。這樣既保證了7號線與11號線的快速連接、應連盡連，實現西客站與灣子站雙換乘、效率倍增，又確保北京西站、灣子、馬連道站、麗澤商務區站的平均布點，高效銜接，還實現了助力周邊商業消費熱點場景營造、提振周邊消費。

有網友稱：

對于這一問題，北京市12345則回應稱：

您好，關于您反映的問題，市規劃自然資源委回復：經核實，目前京投公司正在組織開展11號線二期線路一體化規劃方案公示工作，根據公示方案，型材站設置于規劃月季園路與線材中路交叉口附近，鍋爐廠南路站設置于規劃二型材南路與二型材東路交叉口附近。

關于您提到的11號線二期設站位置的建議，目前京投公司正在開展11號線二期規劃設計工作，軌道交通線站位需要結合城市空間布局、周邊客流需求、行車運營組織、工程實施難度等多方面因素綜合論證，我們將會同京投公司和屬地政府在后續線路規劃設計中充分考慮您的建議。感謝您對我們工作的理解與支持！