念寒剛從工信部扒拉出來(lái)的新消息，捷途山海L7 PLUS，這名字聽(tīng)著就挺有氣勢(shì)，PLUS后綴，看來(lái)是想搞點(diǎn)大動(dòng)作啊。

得了，廢話不多說(shuō)，先給車友們劃劃重點(diǎn)。這山海L7 PLUS啊，定位是插混動(dòng)力的中型SUV，塊頭就不小。

官方放話了，計(jì)劃今年第三季度就跟咱們見(jiàn)面。最關(guān)鍵的來(lái)了，動(dòng)力方面，它會(huì)提供兩種純電續(xù)航版本，分別是95公里和167公里。

不過(guò)，這測(cè)試工況到底是啥標(biāo)準(zhǔn)，工信部這次可沒(méi)明說(shuō)，這你受得了嗎？這可是個(gè)不大不小的坑，畢竟不同工況下的續(xù)航，那差別可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

具體來(lái)看，這車肚子里裝的是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能輸出115千瓦的功率。

電池這塊兒呢，對(duì)應(yīng)那倆續(xù)航版本，分別給配了18.67千瓦時(shí)和32.659千瓦時(shí)的電池組。

至于更詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)，比如系統(tǒng)綜合功率、扭矩啥的，捷途還捂著呢，估計(jì)得等后續(xù)發(fā)布會(huì)了。

咱再來(lái)看看這山海L7 PLUS的長(zhǎng)相。捷途這次給它換上了一套全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉瞧著挺圓潤(rùn)的，C形的日間行車燈配上LED大燈，辨識(shí)度應(yīng)該不差。

據(jù)說(shuō)，中間位置可能還會(huì)有一條能點(diǎn)亮的燈帶，這要是真的，夜里開(kāi)出去還挺炫酷。

車身側(cè)面線條比較硬朗，帶點(diǎn)上揚(yáng)的腰線，車頂行李架、鍍鉻的車窗裝飾條，還有那半隱藏式的門把手，都是時(shí)下流行的元素。

輪圈給提供了19英寸和20英寸兩種選擇，對(duì)應(yīng)的輪胎規(guī)格分別是235/55 R19和235/50 R20，這尺寸對(duì)于中型SUV來(lái)說(shuō)，算是中規(guī)中矩吧。

車尾部分，造型也挺飽滿的，尾燈邊緣是縱向布局，并且搞了個(gè)貫穿式的效果。

尺寸方面，這車的長(zhǎng)寬高分別是4810毫米、1930毫米、1705毫米，軸距達(dá)到了2820毫米。這數(shù)據(jù)在中型SUV里頭，還算可以。

座椅布局上，捷途倒是挺貼心，提供了5座和7座兩種選擇，這對(duì)于有二孩或者經(jīng)常需要多人出行的家庭來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息。

聊到定位和價(jià)格，捷途官方之前透露過(guò)，山海L7 PLUS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)的是比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i。那宋PLUS DM-i啥價(jià)位？指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)到17.58萬(wàn)元，不過(guò)人家可是緊湊型SUV。

這么一來(lái)，我大膽猜測(cè)一下，這山海L7 PLUS未來(lái)的價(jià)格，估計(jì)也就在15萬(wàn)元上下打轉(zhuǎn)。

在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，對(duì)手可不少啊，除了宋PLUS DM-i，還有比亞迪宋L DM-i（指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)-17.58萬(wàn)元，也是緊湊型），以及哈弗猛龍PHEV（指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)-19.28萬(wàn)元，同樣是緊湊型）。

這么看，山海L7 PLUS以中型SUV的身份去打這些緊湊型對(duì)手，在空間上應(yīng)該能占點(diǎn)便宜。

說(shuō)到銷量，比亞迪宋PLUS DM-i那可是個(gè)狠角色，根據(jù)我剛查到的信息，今年4月份人家賣了10366輛，在插混車型銷量榜里排第六。 這數(shù)據(jù)擺在這兒，捷途山海L7 PLUS想從中分一杯羹，壓力不小啊。

從目前透露的信息看，有幾個(gè)點(diǎn)還是值得期待的：比如兩種純電續(xù)航的選擇，能滿足不同需求的消費(fèi)者。7座布局的加入，也提升了實(shí)用性。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也讓人眼前一亮。

當(dāng)然了，缺點(diǎn)或者說(shuō)需要觀望的地方也有，最主要的就是那個(gè)未知的測(cè)試工況，這直接關(guān)系到續(xù)航的真實(shí)性。

還有就是，雖然捷途一直主打性價(jià)比，但在如今這個(gè)卷到飛起的市場(chǎng)，最終定價(jià)能不能給力，以及實(shí)際的駕乘體驗(yàn)、智能化配置能不能跟上主流水平，都得打個(gè)問(wèn)號(hào)。