愛芯元智專注于高性能、低功耗的人工智能視覺處理芯片的研發，公司憑借自研核心IP策略，成功推出愛芯通元混合精度NPU（AI計算處理器）和愛芯智眸AI-ISP（圖像信號處理器），實現了芯片在整車上的快速量產。全新一代M57芯片在2025上海車展期間亮相發布，基于M57系列芯片的前視智能攝像頭產品及系統方案，已成功收獲國內某頭部新勢力OEM出海歐洲車型的量產定點。

2025年5月8日，在第三屆吉利汽車技術論壇暨技術展上，愛芯元智半導體股份有限公司解決方案經理張英澤表示，愛芯元智在車載領域堅定站位于Tier2角色，不僅提供芯片產品，還配套基礎軟件開發包、硬件參考設計及工具鏈等，致力于讓芯片更加好用、易用。愛芯元智秉持開放的生態合作理念，與業內合作伙伴攜手打造有價值的輔助駕駛解決方案，共同服務于主機廠客戶及終端用戶。

張英澤 | 愛芯元智半導體股份有限公司解決方案經理

以下為演講內容整理：

愛芯元智專注于高性能、低功耗的人工智能視覺處理芯片的研發，目前已經完成了多代芯片產品的研發和量產工作。2024年，公司全部芯片產品線出貨量達數千萬片，公司始終秉持“普惠AI，造就美好生活”的使命。

當前，我們已步入全民AI時代。愛芯元智期望憑借自身產品，為客戶及終端用戶提供AI技術算力支持。

在車載領域，鑒于汽車產業鏈較長，愛芯元智明確自身“芯片提供商”的產業定位。公司不僅提供芯片產品，還配套基礎軟件開發包、硬件參考設計及工具鏈等，致力于讓芯片更加好用、易用。

愛芯元智秉持開放的生態合作理念，積極與業內具有影響力、技術積累深厚的合作伙伴攜手，共同打造有價值的解決方案，以提供給主機廠客戶及終端用戶。公司的成長離不開生態合作伙伴，未來也將持續堅定地拓展生態合作。

我們認為，在眾多AI應用中，輔助駕駛是最具代表性的應用場景。愛芯元智于2022年6月開始涉足車載行業，在不到一年的時間內，便實現了芯片在整車上的量產。最近兩年，已有數十萬臺在路上行駛的車輛搭載了愛芯元智車載芯片，創造了行業內最快的規模化量產紀錄。

公司之所以能取得優異的成績，得益于堅持自研核心IP的策略。公司擁有兩大主要核心IP，一是愛芯通元混合精度NPU，作為高性能、低功耗的AI計算處理器，支持混合精度算子，以及BEV+Transformer等先進算子，具備行業領先的算力功耗比，在同等算力條件下，功耗更低；二是愛芯智眸AI-ISP技術，能夠提供低延遲、寬動態的圖片畫質，這也是我們在全行業率先提出的ISP-AI技術方案。此外，為讓客戶、應用合作伙伴及算法合作伙伴能夠更好地使用公司的AI芯片，我們還提供豐富的AI工具鏈，并配備硬件加速單元，以減輕CPU負擔，提升芯片運行效率。

圖源：演講嘉賓素材

核心自研技術AI-ISP是將深度學習算法與傳統的ISP處理單元相結合，利用像素級AI處理技術，在各種復雜應用場景中，全面提升成像，達到‘黑夜如白晝’的效果。研發的整體架構分為前端和后端，前端面向客戶和場景應用，后端面向基礎技術研發。諸如芯片、IP以及軟件的ISP圖像處理技術等，為各個領域的應用提供賦能。

AI-ISP技術在應對一些典型的復雜場景時表現出色。以車載領域為例，常見的高動態范圍場景，如隧道出入口；夜間低照度情況；極端天氣狀況；以及高速運動物體等場景下，我們會開展數據采集工作，并進行模型訓練，針對這些場景實施優化。依托愛芯車載芯片內部強大的AI算力資源，實現圖像像素級清晰度的提升以及感知準確性的增強。

作為AI開發者，我們深刻認識到優質圖像是后端感知及相關功能得以實現的基礎。基于此，愛芯元智在AI圖像領域投入了深入研發，并致力于提供高品質產品。

近期，我們在2025上海車展上發布了面向全球市場的車載芯片——M57系列。該系列芯片目前已完成回片和點亮，正處于系統軟、硬件開發階段。

基于M57系列芯片的前視智能攝像頭產品及配套系統方案，已成功收獲國內某頭部新勢力OEM出海歐洲車型的量產定點，后續配合客戶項目的研發工作也在有序推進中。

M57系列芯片是一款面向全球市場、服務于標準L2駕駛方案的產品。其NPU算力達10 TOPS，支持BEV算法。相較于上一代M55H芯片，該款芯片的CPU算力實現翻倍，達到15KDMIPS。我們始終秉持全IP自研戰略，M57系列芯片配備自研SP以及自研CV加速硬件單元。該芯片集成了MCU，功能安全等級達到ASIL-B。功耗方面，當結溫處于125℃時，芯片的熱設計功耗低于3.5W。

圖源：演講嘉賓素材

M57系列芯片主要有兩個應用方向。一是8M前視一體機，該產品面向全球市場，尤其是歐盟等法規地區。此款產品預留了DMS或RVC的視頻接入接口，并且具備冗余算力，旨在實現極致的L2行車方案，達成遠距離精準清晰視覺感知的目標。另外，鑒于國內存在一定規模的存量市場，M57芯片憑借充足算力，針對智能前視一體機搭配ADAS泊車盒子的Two-box硬件方案，提出基于M57單芯片的行泊一體域控解決方案，致力于打造具備極致性價比的產品。

下圖是我們的車載產品，圖中左上角的是M55H芯片，目前該芯片已實現大批量出貨，其典型應用方案包括前視智能一體機、電子外后視鏡CMS系統，以及艙內DMS場景，均已大規模部署。

圖源：演講嘉賓素材

圖中上方第二款產品為M76H芯片，這是一款具備中高算力水平的芯片，其NPU算力約為60TOPS。該芯片可實現行車高速NOA與記憶泊車功能，適配約7V5R的中央級架構。

從長遠規劃來看，我們還在布局大算力芯片產品，例如M9系列與M10系列。這些產品將作為面向艙駕一體以及L3/L4級高級輔助駕駛場景的解決方案。

愛芯元智致力于為用戶提供令人安心的解決方案及芯片產品。當前，車載智能行業正邁向規模化與成熟化的關鍵節點，我們在此進程中，十分關注強化功能安全方面的工作。公司芯片已適配行業內經過功能安全認證的軟件中間件，如QNX、VxWorks、AutoSARCPOS等。

針對數據安全，愛芯元智能夠實現全方位的數據安全防護，為整車廠客戶及終端用戶構筑起最為安全、嚴密的信息保護屏障。我們從整體系統架構、開發流程、供應鏈安全以及芯片設計過程等各個維度，投入關鍵資源，嚴格把控自身研發體系，力求助力終端用戶達成出行安全、數據安全與隱私安全的最終目標。

愛芯元智取得令市場驚艷量產成果，離不開生態合作伙伴的大力支持。公司產品已在行業內頭部新勢力品牌中迅速實現量產，并與具備影響力和創新基礎的Tier1合作伙伴展開深度合作。

未來，愛芯元智將堅定不移地深耕車載業務，持續為汽車行業奉獻頂尖且極具價值的產品與服務，矢志不渝，堅持做車載領域的長期價值提供者。

（以上內容來自愛芯元智半導體股份有限公司解決方案經理張英澤于2025年5月8日在第三屆吉利汽車技術論壇暨技術展發表的《安全和規模化是輔助駕駛必經之路》主題演講。）