這樣的人間清醒，這樣的魏建軍

在2025年，魔幻的一幕叕照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)——隨著“0公里二手車(chē)”的出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)外都陷入了沉默，“剛到手的車(chē)就降價(jià)30%，買(mǎi)車(chē)已經(jīng)比買(mǎi)房、買(mǎi)基金虧得更慘”。

這種“怪象”并非孤例，近期，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭的對(duì)談中直言不諱，他表示：“三四千家在賣(mài)0公里二手車(chē)，這是一種無(wú)底線(xiàn)的降價(jià)！”。

采訪(fǎng)中，他帶有批判性的提問(wèn)正試圖叫醒“裝睡”的友商與用戶(hù)，“什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬(wàn)還得到質(zhì)量保證？這是絕對(duì)不可能的事。”

從"零公里二手車(chē)"到"降價(jià)十萬(wàn)質(zhì)量陷阱"，從“價(jià)格戰(zhàn)是雙刃劍”到“倒閉車(chē)廠(chǎng)的二手車(chē)如廢鐵” ，這位被網(wǎng)友評(píng)價(jià)為“車(chē)圈預(yù)言家”的老汽車(chē)人，正用一把名為"求是"的尖刀，劃開(kāi)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)光鮮外衣下的潰爛傷口。

魏建軍“神預(yù)言”，到底打臉了誰(shuí)？

三年前，當(dāng)全行業(yè)沉浸在"年產(chǎn)銷(xiāo)3000萬(wàn)輛"的狂歡中時(shí)，魏建軍拋出"價(jià)格戰(zhàn)是雙刃劍"的論斷，被同行嗤為"危言聳聽(tīng)"。

如今再看，某新勢(shì)力品牌旗艦車(chē)型從32萬(wàn)跳水至18萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商集體反水；某頭部車(chē)企被曝百億財(cái)務(wù)窟窿，供應(yīng)商拉橫幅堵門(mén)討債——預(yù)言正以最慘烈的方式照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

在輿論場(chǎng)上，魏建軍始終是個(gè)"分裂"的存在。有人贊他是行業(yè)清流，有人罵他"砸同行飯碗"。如在今年，魏建軍批評(píng)“智駕過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)”時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)官微下聚集著兩撥人：一撥是點(diǎn)贊支持的"有責(zé)任感”的車(chē)企，另一撥是叫囂"多管閑事"的水軍。

一直說(shuō)真話(huà)的代價(jià)，是魏建軍被“追討”了數(shù)年之久。但在新浪財(cái)經(jīng)的采訪(fǎng)中，魏建軍再談起過(guò)往事件，卻只淡淡表示：“只要這個(gè)行業(yè)得到健康的發(fā)展，不要為中國(guó)制造抹黑，遭受巨大的損失，我覺(jué)得挨兩句罵也值”。

這種"招黑體質(zhì)"，源于他總在行業(yè)高歌猛進(jìn)時(shí)潑冷水——“謠言不會(huì)傷人，真相才是快刀”，魏建軍一次又一次的預(yù)言成真，才是激怒其“對(duì)手”的真正原因。

有同行細(xì)數(shù)過(guò)魏建軍過(guò)去的五大預(yù)言，分別是“車(chē)企倒閉二手車(chē)如廢鐵”、“價(jià)格戰(zhàn)的后遺癥將持續(xù)六七年”、“隱藏式門(mén)把手犧牲安全性”、“智能駕駛過(guò)度宣傳”以及“汽車(chē)行業(yè)的內(nèi)卷必然被整治”。而從實(shí)際案例來(lái)看，這些預(yù)言無(wú)一例外均成為了現(xiàn)實(shí)。

如從價(jià)格戰(zhàn)后遺癥來(lái)分析，據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，2024年度汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利比例僅為39.3%，廣匯汽車(chē)等頭部經(jīng)銷(xiāo)商的資產(chǎn)負(fù)債率更是高達(dá)60%——當(dāng)年次貸危機(jī)期間，“老美”的相對(duì)負(fù)債率不過(guò)也就是52%左右。

此外，針對(duì)隱藏式門(mén)把手、智駕過(guò)度宣傳等亂象，更是取得了相關(guān)部門(mén)的重視，并親自發(fā)文整改。

這是充滿(mǎn)鮮血與教訓(xùn)的現(xiàn)實(shí)——如果把經(jīng)營(yíng)虧損，或者是智駕以及隱藏門(mén)把手造成的事故代入到自己身上，大家就能很清楚地明白魏建軍到底在說(shuō)什么，以及為何要說(shuō)這些話(huà)，而不是陰陽(yáng)怪氣地來(lái)一句“你清高，你了不起”。

事實(shí)上，魏建軍承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們想象中要大——他真正要面臨的對(duì)手，不僅有同行，還有“過(guò)度的資本化”的大趨勢(shì)，以及一切與用戶(hù)利益相違背的行為。

“跳出來(lái)為行業(yè)發(fā)聲，好多人不理解，網(wǎng)上就有說(shuō)法，說(shuō)你把別人的燈吹滅了，你自己也好不了多少，圖啥呢？值當(dāng)嗎？”

在面對(duì)鄧慶旭“值不值”的提問(wèn)時(shí)，如果你是魏建軍，會(huì)如何作答？現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)魏建軍毫不猶豫地說(shuō)：“吹滅別人的燈，關(guān)鍵是什么燈，它要是鬼燈我一定要把它吹滅了，讓這個(gè)行業(yè)呢，得到健康的發(fā)展， 所以說(shuō)呢，做一個(gè)事啊，還是要看長(zhǎng)一點(diǎn)，不是解決當(dāng)下的問(wèn)題，是解決未來(lái)的問(wèn)題”。

面對(duì)“未來(lái)的問(wèn)題”，魏建軍拋出了“求是”二字。

什么是長(zhǎng)城汽車(chē)的“求是”？

“其實(shí)我們這個(gè)訪(fǎng)談我們自己給起了一個(gè)名稱(chēng)叫求真。但是跟魏總交流之后呢，交流中我們又逐漸把它改成了‘求是’”，魏建軍與鄧慶旭在采訪(fǎng)主題上商討了良久。

一字之差，究竟代表了什么？

魏建軍提到：“求真更多的是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就好像一個(gè)火把一樣，我看到問(wèn)題了。求是呢，就是拿著火把，我們?nèi)绾巫叱鲞@個(gè)困境，我們拿著一個(gè)導(dǎo)航或地圖，把事兒做完整，這叫求是”。

敢說(shuō)又能做，才是“求是”。魏建軍在采訪(fǎng)里說(shuō)過(guò)一句大實(shí)話(huà)：“當(dāng)社會(huì)到處是謊言的時(shí)候，行業(yè)一定好不了。”這句話(huà)聽(tīng)著糙，但理不糙。長(zhǎng)城的“求是”不是什么高大上的口號(hào)，說(shuō)白了就是干三件事，即“說(shuō)真話(huà)、做實(shí)事、不坑人”。

從技術(shù)研發(fā)到賣(mài)車(chē)售后，這家企業(yè)選擇用最笨的辦法，和行業(yè)潛規(guī)則硬剛。

2023年前后，行業(yè)里吹增程式電動(dòng)車(chē)時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)高層直接潑冷水：“增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，打死不做增程！”增程式的“聰明”之處，在于把價(jià)格的成本轉(zhuǎn)移到用戶(hù)長(zhǎng)途通勤上，又以城市純電短途同行來(lái)掩蓋其能耗缺陷，是價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)卷下“投機(jī)主義”的集中體現(xiàn)。

不跟風(fēng)的長(zhǎng)城，不是嘴硬而是技術(shù)硬，如其研發(fā)的Hi4混動(dòng)技術(shù)，城市通勤效率較增程是技術(shù)提升 13%，戶(hù)外路況效率提升15%-20%。用魏建軍的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是長(zhǎng)城技術(shù)堅(jiān)持“技術(shù)向善”，其研發(fā)的技術(shù)既要對(duì)社會(huì)有正面的價(jià)值，同樣也要讓消費(fèi)者了解到技術(shù)的真相，不拿消費(fèi)者當(dāng)小白鼠。

在營(yíng)銷(xiāo)與售后層面，魏建軍批評(píng)得更直接，如對(duì)于車(chē)企無(wú)底線(xiàn)的降價(jià)行為，他提出了“背刺新車(chē)主”的現(xiàn)象，并表示：“外國(guó)人看不懂，國(guó)外的用戶(hù)一臉的蒙圈，15萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，半年后就賣(mài)10萬(wàn)，我一個(gè)消費(fèi)者剛買(mǎi)了15萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，半年后就虧5萬(wàn)，你想我們中國(guó)品牌在海外怎么發(fā)展？”

當(dāng)然，在內(nèi)卷的大環(huán)境下，魏建軍并不是全盤(pán)否定降價(jià)，而是堅(jiān)持要給消費(fèi)者知情權(quán)與選擇權(quán)。以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，雖然產(chǎn)品以官降應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但長(zhǎng)城汽車(chē)早于2023年就提出了“保價(jià)政策”，維護(hù)老車(chē)主權(quán)益，同時(shí)疊加“一口價(jià)”購(gòu)車(chē)模式，也進(jìn)一步確保了經(jīng)銷(xiāo)商的利益。

長(zhǎng)城汽車(chē)的“求是”，是在技術(shù)、在用戶(hù)利益上真金白金的投入。在長(zhǎng)城徐水試驗(yàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)曾干過(guò)一次讓同行冒冷汗的事，其用億元假人和5億實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)了一次前所未有的碰撞測(cè)試。“0.1秒的碰撞，我們準(zhǔn)備了35年”，長(zhǎng)城汽車(chē)高層表示。這種投入像是《黑神話(huà)：悟空》與《哪吒》，既解開(kāi)了技術(shù)與市場(chǎng)的黑幕，也用“沉默的投入”代表消費(fèi)者發(fā)聲。

在采訪(fǎng)中，魏建軍對(duì)弄虛作假的行為極為憤怒，表示這將“損害中國(guó)汽車(chē)的全球形象”，他提到：“就像我們?nèi)⒓訆W運(yùn)會(huì)一樣，我們不能在那個(gè)跑馬拉松的時(shí)候，吃興奮劑，投機(jī)取巧。這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)代表著中國(guó)的臉面，我們中國(guó)有高鐵，高鐵也很棒，絕對(duì)做到了世界領(lǐng)先，我們將汽車(chē)賣(mài)到全球，我們接觸的全球的用戶(hù)，這個(gè)影響力是巨大的。

那么，長(zhǎng)城為何非要這么“軸”？

用魏建軍自己的話(huà)說(shuō)：“我們長(zhǎng)城一直在秉承誠(chéng)信第一的原則。”說(shuō)到底，長(zhǎng)城的“求是”就一句話(huà)：把車(chē)造踏實(shí)了，錢(qián)才能賺長(zhǎng)久。當(dāng)別人忙著割韭菜時(shí)，魏建軍選擇當(dāng)個(gè)“笨人”——但時(shí)間證明，這種持之以恒的“笨”，才是真聰明。

發(fā)言不是爹味，而是人間清醒

在采訪(fǎng)中，魏建軍雖然言辭犀利，但在語(yǔ)氣上大多數(shù)是帶有一種“惋惜”與“感慨”的情緒。“我根本就沒(méi)有做什么驚天動(dòng)地的事兒，我只不過(guò)做了一點(diǎn)良心上過(guò)得去的事。”面對(duì)“會(huì)不會(huì)覺(jué)得孤獨(dú)”的提問(wèn)，魏建軍的回答樸實(shí)得令人意外。

這種樸實(shí)，讓我們從“質(zhì)疑長(zhǎng)城”走向“理解長(zhǎng)城”，再到“相信長(zhǎng)城”。

大師錢(qián)理群曾說(shuō)，我們處于一個(gè)無(wú)真相、無(wú)共識(shí)、沒(méi)有確定性的時(shí)代。而在這樣的一個(gè)是滴啊，魏建軍罕見(jiàn)得讓我們看到了“共情”能力。

這其中，有行業(yè)從業(yè)者的共情。魏建軍說(shuō)：“我們這個(gè)年齡的人特別珍惜現(xiàn)在這個(gè)，快速的發(fā)展這三四十年、我們經(jīng)歷了改革開(kāi)放，我是這個(gè)（改革的）見(jiàn)證者、踐行者，也是想做捍衛(wèi)者。我覺(jué)得很難得，我想為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、或者是這個(gè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。盡一份責(zé)任。”

有消費(fèi)者層面的“共情”，他對(duì)“主機(jī)廠(chǎng)偷工減料”的行為感到不忿，他一再?gòu)?qiáng)調(diào)要對(duì)消費(fèi)者“實(shí)事求是地講”，魏建軍相信亂象背后，一定有“用戶(hù)在看“，有“我們的民眾在看”。

甚至這其中，包含了對(duì)資本與趨勢(shì)的共情。采訪(fǎng)中，魏建軍談到，“我們現(xiàn)在有些主機(jī)廠(chǎng)，在追求市值，抬高股價(jià)，在這上面下的功夫太大了。我也呼吁過(guò)，長(zhǎng)城愿意拿出錢(qián)來(lái)，對(duì)我們這個(gè)汽車(chē)各個(gè)主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)行全面的審計(jì)，長(zhǎng)城愿意拿這個(gè)審計(jì)費(fèi)。”

魏建軍并非不食人間煙火，沒(méi)有一種“我認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該這樣”的偏執(zhí)，而是看破行業(yè)的黑暗后，依然對(duì)行業(yè)“充滿(mǎn)希望”，認(rèn)為“未來(lái)可以改變“，如同，齊先生曾對(duì)陳平安說(shuō)過(guò)的那句“你一定不要對(duì)這個(gè)世界失望”一樣。

有人評(píng)價(jià)，魏建軍的發(fā)言帶有“爹味”，但從上文以及采訪(fǎng)中來(lái)看，魏建軍是在以心平氣和的交談模式，與友商、與用戶(hù)一起去發(fā)現(xiàn)行業(yè)的問(wèn)題，力圖創(chuàng)造一個(gè)更長(zhǎng)期、更公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，他目的在于“求是”與解決，而非是求真與說(shuō)教。

這樣的人間清醒，這樣的魏建軍，無(wú)非是要給消費(fèi)者爭(zhēng)口氣而已。

有文說(shuō)：

當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)，恰如老舍筆下的人來(lái)人往的《茶館》，三教九流匯聚一堂，其中不乏高談闊論與低聲嘆息者，真正手握權(quán)力的人，往往沉默地像一潭死水，世道的真相往往藏在“不提醒”的沉默里，但魏建軍不但要做快人快語(yǔ)的“常四爺”，更要做那個(gè)實(shí)業(yè)救國(guó)的“秦二爺”。

這樣的角色，在變革的環(huán)境下，必然是充滿(mǎn)爭(zhēng)議與偏見(jiàn)的，但是，也會(huì)迎來(lái)更多的同行者，如堅(jiān)決整改的高層、被傷害的消費(fèi)者以及被拖垮的經(jīng)銷(xiāo)商等等。恰如采訪(fǎng)中的那句結(jié)束語(yǔ)，“真正的守護(hù)者，從來(lái)不是擊穿底線(xiàn)的狂歡者，而是像魏建軍這樣，甘愿在寒冬中，點(diǎn)燃火把、尋找出路的人”——當(dāng)人們看到希望，必然會(huì)選擇與之同行。

多年以后，魏建軍也終將不會(huì)在面對(duì)“是否孤獨(dú)，是否值當(dāng)”的問(wèn)題。（汽車(chē)有文化 歐陽(yáng)/文）