自從5月21日朝鮮建造的新型驅逐艦在清津造船廠碼頭側翻后，金正恩當場大怒，將清津造船廠的廠長洪吉浩、總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學和行政副廠長金勇鶴一鍋端

在進行審問之后朝鮮司法機構以“對重大事故負有重大責任”的名義，傳喚和拘留了勞動黨中央軍需工業副部長李亨先。足以看到看出金正恩的怒氣值有多高，不過這個事也正常放在任何的國家都一樣。

除了肅清內部之外。打撈工作也在按部就班的進行當中，但是似乎效果不盡人意在這一段時間中朝鮮方面嘗試了各種辦法，事情依舊沒有明顯的進展

在事發之后，在5月22到5月24日期間，朝鮮方面用藍色的防水布將驅逐艦從頭到尾全部都給蓋了起來，之后西方衛星拍攝到，朝鮮在艦體中間部位和尾部記上了兩根鋼纜，準備采用雙纜牽引的方式來復位艦體。

但是經過一番嘗試之后，似乎這個方法不可行，朝鮮在5月24日拆除了艦尾的鋼纜，只留下了一根固定驅逐艦的艦體，避免因為受到海流的影響發生輕微的移動，導致破壞更加嚴重。

在5月25日的時候，朝鮮又調整了打撈方法，采用浮力平衡方法，在驅逐艦周圍放置了20個充氣浮筏，想借浮力將落入水中的艦體給抬上來，看情況應該計算浮力不夠，掉入水里大半的艦體，再加上不斷地有海水涌入進去，顯然20個充氣浮閥不足以將艦體打撈上來。

于是在5月26日的時候，由于前兩個打撈方法的失敗，朝鮮又改變了打撈方法，朝鮮調集了多艘起重駁船，想借助浮伐的浮力，再加上起重泊船將船體打撈上來。

但是在圖片中，我們可以看到參與打撈的起重船和驅逐艦根本就不是一個量級的，貿然打撈的話只會導致船體受損更加嚴重，目前艦艏仍未脫離船臺，船體和船尾還在水中泡著，長時間這樣受力，船體結構估計夠嗆

除此之外，由于船體和船尾部位在水里邊泡著，海水的侵蝕會導致其內部的電子系統造成損壞，所以即便是這艘船被打撈上來，整個維修也是一個大麻煩

而這也透露著朝鮮目前內部發展的大問題。不論是在軍工和民生問題上為了趕超韓國方面，一味的求快不再腳踏實地，而這也是欲速則不達的后果。其實目前最好的方法就是求助中國和俄羅斯打撈或許會再快一點。對船的整體傷害來說會小很多。