5月27日，從河南鐵建投集團(tuán)獲悉，隨著工程總承包JPEPC-I標(biāo)段和控制工程施工監(jiān)理標(biāo)段招標(biāo)進(jìn)場，新建焦作至平頂山鐵路（簡稱“焦洛平高鐵”）即將進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段。

焦洛平高鐵全線設(shè) 9 個車站，包括新建沁陽西站、濟源東站、孟津北站、汝陽東站、汝州南站，改建洛陽龍門站，既有焦作西站、平頂山西站，預(yù)留伊川西站。

河南鐵建投集團(tuán)河南城際公司自工程總承包標(biāo)段開標(biāo)以來，已組織參建單位115名管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場，項目各項前期準(zhǔn)備工作有序推進(jìn)。截至目前，已完成駐地裝修、拌和站基礎(chǔ)建設(shè)、盾構(gòu)始發(fā)井清表、管片廠選址確定以及試驗室初步驗收等工作。根據(jù)計劃，控制性工程將于2025年6月率先動工。

焦洛平高鐵北起鄭太高鐵玨山線路所，南接鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路全長230.488公里，途經(jīng)焦作市沁陽市、濟源市，跨黃河后經(jīng)洛陽市伊川、汝陽，最終抵達(dá)平頂山汝州市。全線新建沁陽西、濟源東等5座車站，改建洛陽龍門、焦作西2座既有車站，并預(yù)留伊川西站。其中，全長6.34公里的邙山隧道和洛陽黃河公鐵兩用大橋被列為重點控制性工程，建設(shè)總工期為4年。

焦洛平高鐵設(shè)計時速350公里，建成后將實現(xiàn)洛陽至焦作、平頂山1小時直達(dá)，并通過銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。項目不僅將帶動沿線洛陽文旅、沁陽裝備制造、濟源有色金屬、汝州陶瓷等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，還將進(jìn)一步織密河南米字形高鐵網(wǎng)，對促進(jìn)豫西地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。隨著建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，這條高鐵干線將成為拉動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新引擎，為沿線群眾出行和產(chǎn)業(yè)升級帶來新機遇。