5月27日，從河南鐵建投集團獲悉，隨著工程總承包JPEPC-I標段和控制工程施工監理標段招標進場，新建焦作至平頂山鐵路（簡稱“焦洛平高鐵”）即將進入實質性建設階段。

焦洛平高鐵全線設 9 個車站，包括新建沁陽西站、濟源東站、孟津北站、汝陽東站、汝州南站，改建洛陽龍門站，既有焦作西站、平頂山西站，預留伊川西站。

河南鐵建投集團河南城際公司自工程總承包標段開標以來，已組織參建單位115名管理人員進駐現場，項目各項前期準備工作有序推進。截至目前，已完成駐地裝修、拌和站基礎建設、盾構始發井清表、管片廠選址確定以及試驗室初步驗收等工作。根據計劃，控制性工程將于2025年6月率先動工。

焦洛平高鐵北起鄭太高鐵玨山線路所，南接鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路全長230.488公里，途經焦作市沁陽市、濟源市，跨黃河后經洛陽市伊川、汝陽，最終抵達平頂山汝州市。全線新建沁陽西、濟源東等5座車站，改建洛陽龍門、焦作西2座既有車站，并預留伊川西站。其中，全長6.34公里的邙山隧道和洛陽黃河公鐵兩用大橋被列為重點控制性工程，建設總工期為4年。

焦洛平高鐵設計時速350公里，建成后將實現洛陽至焦作、平頂山1小時直達，并通過銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。項目不僅將帶動沿線洛陽文旅、沁陽裝備制造、濟源有色金屬、汝州陶瓷等產業集群發展，還將進一步織密河南米字形高鐵網，對促進豫西地區經濟社會高質量發展、助力鄉村振興具有重要意義。隨著建設進程的推進，這條高鐵干線將成為拉動區域協調發展的新引擎，為沿線群眾出行和產業升級帶來新機遇。