在使用電動車的時(shí)候，如果電量不足，需要及時(shí)為電池充電。很多車主總是對電量焦慮，每天都要給電動車充電，這樣會有什么后果呢？行內(nèi)人告訴我們，配置鉛酸電池與鋰電池的電動車，每天充電的影響后果是不同的，一起來了解一下。

每天充電對鉛酸電池的影響

如果你的電動車配置的是鉛酸電池，每天充電的話，對于這種電池的影響還是比較大的，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。

浪費(fèi)循環(huán)次數(shù)

鉛酸電池的循環(huán)壽命只有300~400次，雖然說每次充放電循環(huán)次數(shù)，指的是一個(gè)完整的充放電過程，但是每天都要給電動車充電，勢必會給循環(huán)次數(shù)造成浪費(fèi)，要比2~3天充一次電使用時(shí)間更短，會影響鉛酸電池的使用壽命。

可能會使極板鈍化

雖然說長期處于低電量時(shí)，電池極板表面會產(chǎn)生結(jié)晶，這會提高電池的內(nèi)阻，影響電池的充放電效率。但是每天頻繁的充電，如果沒有配合完全充放電周期，可能會加劇極板鈍化，同樣給電池造成影響。

加速電解液蒸發(fā)

在炎熱的夏季，本身環(huán)境溫度比較高，如果還要每天充電，這將會加速電解液的蒸發(fā)，不僅使電解液濃度發(fā)生變化，而且會是基本裸露，增加氧化的風(fēng)險(xiǎn)，同樣會縮短電池壽命。

每天充電對鋰電池的影響

對于鋰電池來說，它的原材料以及生產(chǎn)工藝與鉛酸電池不同，每天頻繁的充電，可能對鋰電池影響并不大。

磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了2000次，即使每天充一次，電池也能使用5~6年，這對鋰電池來說微乎其微，對使用壽命的影響可以忽略。

鋰電池不用擔(dān)心產(chǎn)生結(jié)晶，完全可以做到隨用隨充，采用淺充淺放的辦法，還可以維持鋰離子的均勻分布，對鋰電池是有益的。

另外，鋰電池都會配置bms系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電池電壓與溫度，能夠自動優(yōu)化充電曲線，在給電池充電的時(shí)候，不用擔(dān)心過熱問題。

如何正確的給電池充電

上面了解了鉛酸電池與鋰電池每天充電后造成的影響，可以看出每天充電對鉛酸電池的影響很大，甚至直接減少電池的使用壽命，鋰電池在充電的時(shí)候要遵循這兩個(gè)原則：

1、電量剩余20~30%時(shí)要及時(shí)充電，避免深度放電，不然容易引發(fā)電池硫化，同時(shí)每個(gè)月要完全放電一次，激活極板的活性物質(zhì)對電池是有益的。

2、選擇陰涼通風(fēng)干燥的環(huán)境充電，最好選擇三段式充電器，可以為電池充入更多的電量，更好的保養(yǎng)電池，延長電池的使用壽命。

鋰電池的充電比較自由，完全可以做到隨用隨充，不過建議單次充電量保持在30~80%的區(qū)間，可以有效的延長電池的循環(huán)壽命，如果鋰電池長期存放的話，建議電量保持在40~60%，不要重置100%。

總結(jié)

鉛酸電池和鋰電池的生產(chǎn)工藝、工作原理都不同，充電對電池的影響也不相同，每天充電對鉛酸電池的影響比較大，盡量遵循淺放淺充+定期深充的辦法，這將有利于增加電池使用壽命，鋰電池完全可以做到自由充電，按照自己的習(xí)慣充電即可。

那么，您認(rèn)為電動車充電時(shí)還要注意哪些問題？歡迎大家留言評論