誰(shuí)說(shuō)省油的車注定動(dòng)力弱？一臺(tái)能跑800公里才加一次油，還能隨便甩掉前車的SUV，究竟是什么來(lái)頭？沒錯(cuò)，就是最近在車圈炸開鍋的豐田鋒蘭達(dá)。這臺(tái)原本12.58萬(wàn)的合資SUV，現(xiàn)在一口價(jià)8.98萬(wàn)就能開回家，比國(guó)產(chǎn)車還便宜，這操作讓不少老車主直呼＂心態(tài)崩了＂！

性價(jià)比炸裂，國(guó)產(chǎn)車慌了

作為資深老車評(píng)，我看到鋒蘭達(dá)這波降價(jià)也不得不豎起大拇指。入門款直接便宜3.6萬(wàn)，頂配也就14.68萬(wàn)，這價(jià)格已經(jīng)殺進(jìn)了哈弗H6的地盤。算算月供，首付3萬(wàn)出頭，每月還不到2000，比租新能源車劃算多了。關(guān)鍵是，豐田的車能開10年都不掉鏈子，轉(zhuǎn)手時(shí)還能多收回好幾萬(wàn)，這波屬于實(shí)打?qū)嵉膿炻?/p>

2.0L真的＂太真實(shí)＂

說(shuō)到動(dòng)力，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直就是＂真實(shí)派＂選手。171匹馬力配上205牛米扭矩，再加上能模擬10個(gè)檔位的CVT變速箱，市區(qū)超車就像切黃油一樣順滑。百公里加速10秒出頭的成績(jī)，讓隔壁1.5T的小排量望塵莫及。最讓人驚喜的是油耗，實(shí)測(cè)工況5.75L，加滿油箱能跑800多公里，每公里油費(fèi)比買瓶農(nóng)夫山泉還便宜。

底盤有點(diǎn)＂小情緒＂

提到底盤，必須說(shuō)鋒蘭達(dá)有點(diǎn)＂小傲嬌＂。前麥弗遜后多連桿的黃金搭配，讓它開起來(lái)穩(wěn)得像塊磚。195毫米的離地間隙，走爛路像是在按摩，壓減速帶跟玩跳舞一樣輕巧。這調(diào)校水平，讓德系車都得甘拜下風(fēng)。過(guò)彎時(shí)底盤反饋特別真實(shí)，方向盤指哪打哪，完全不像某些車裝模作樣的＂虛浮感＂。

空間大的讓人想哭

說(shuō)到空間，這車絕對(duì)是＂能裝＂選手。4485mm的車身長(zhǎng)度配上2640mm軸距，后排能躺下三個(gè)180的壯漢。最絕的是后備箱，438L的容積看著不算嚇人，但是空間規(guī)劃巧妙，裝個(gè)全家福的行李箱根本不在話下。遇到搬家？把后排座椅一放倒，瞬間變身小貨車，連我騎的大尺寸山地車都能輕松裝進(jìn)去。最近露營(yíng)這么火，不就是為這種車準(zhǔn)備的嗎？

配置簡(jiǎn)直是寵粉

要啥給啥，這就是鋒蘭達(dá)的配置邏輯。標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，連胎壓顯示這種實(shí)用功能都給你安排上，這波操作就很＂懂車＂。往上看，中配給你配齊了倒車影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入，連皮質(zhì)座椅和自動(dòng)空調(diào)都沒少。頂配更是直接拉滿，360度全景、車道保持、主動(dòng)剎車系統(tǒng)一個(gè)不落，這配置表看得我都想給豐田打錢了。

老車主的真心話

作為一個(gè)天天泡在車圈的老司機(jī)，我得說(shuō)點(diǎn)實(shí)在話。現(xiàn)在電動(dòng)車是挺火，但充電排隊(duì)、電池衰減這些＂坑＂誰(shuí)經(jīng)歷誰(shuí)知道。鋒蘭達(dá)好就好在夠簡(jiǎn)單：5分鐘加滿油能跑800公里，保養(yǎng)費(fèi)用每次也就幾百塊，路邊修車店就能搞定。就是現(xiàn)在這行情，4S店一口價(jià)政策還得看運(yùn)氣。我最近走訪了好幾家店，有的說(shuō)有優(yōu)惠但沒這么狠，有的干脆說(shuō)不知道這事。

最后說(shuō)句掏心窩子的話，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)卷得太狠了。鋒蘭達(dá)這波操作，真就是給消費(fèi)者送福利。8萬(wàn)多就能買到一臺(tái)合資2.0L的SUV，還帶這么多配置，這性價(jià)比已經(jīng)不能用＂劃算＂來(lái)形容了。關(guān)鍵是，開個(gè)三五年轉(zhuǎn)手，保值率比國(guó)產(chǎn)車高出一大截。所以各位老鐵，如果你們那邊4S店真有這個(gè)價(jià)，我建議該出手時(shí)就出手！