5月29日下午，北汽藍(lán)谷舉辦2024財(cái)年及2025 Q1業(yè)績(jī)說明會(huì)，北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)張國(guó)富和總經(jīng)理劉觀橋分別對(duì)其2024財(cái)年和Q1的業(yè)績(jī)進(jìn)行了說明，并著重介紹了公司在2024年圍繞“上量”和“盈利”兩個(gè)方面的全面復(fù)盤，并制定了2025~2027的三年躍升計(jì)劃。

北汽藍(lán)谷希望通過此躍升計(jì)劃在2027年躋身新能源汽車頭部陣營(yíng)，產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到50萬(wàn)輛。尤其是在盈利方面，北汽藍(lán)谷明確表示要提高享界品牌的銷量占比，要將享界和極狐的銷量占比從上年的1:10提高到今年的1:3，這顯然是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作；因?yàn)椋逼{(lán)谷的另一項(xiàng)營(yíng)銷降本政策也明確表示，營(yíng)銷費(fèi)用“原則上只降不升”，而且降本還是其公司的三個(gè)“一把手”工程之一。

盡管如此，張國(guó)富仍然表示，北汽藍(lán)谷的三年躍升戰(zhàn)略顆粒度顆粒度比較實(shí)、可執(zhí)行性非常強(qiáng)。那么，他們的邏輯是什么？《出行財(cái)經(jīng)》截取了張國(guó)富和劉觀橋講話的核心信息分享如下：

2024年的四大轉(zhuǎn)變

張國(guó)富介紹，2024年對(duì)北汽藍(lán)谷來講是蓄力深蹲的一年，也是轉(zhuǎn)型面向高品質(zhì)的一年，為未來三年的戰(zhàn)略躍升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這一年經(jīng)歷了4個(gè)方面的重要變化。

第一個(gè)轉(zhuǎn)變，進(jìn)行了一系列的管理層調(diào)整，團(tuán)隊(duì)向年輕化發(fā)展，打造創(chuàng)業(yè)型團(tuán)隊(duì)；這一年北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)了從董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、董秘等一系列的全新認(rèn)識(shí)任命；

第二個(gè)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了雙品牌的全面升級(jí)，從極狐+北京的A+B組合，升級(jí)為極狐+享界的A+S品牌；其中極狐聚焦10~30萬(wàn)元級(jí)的主流市場(chǎng)；享界定位為高端科技豪華品牌，是整個(gè)北汽集團(tuán)發(fā)力高端新能源賽道的核心；

第三個(gè)轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)化上量能力得到了驗(yàn)證，2024年極狐銷量達(dá)到8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%，是增速最快的純電新勢(shì)力品牌，To C市場(chǎng)占比為94%，增長(zhǎng)的質(zhì)量很高；并打造出了T5和S5的雙子星產(chǎn)品；在營(yíng)銷端，積極擁抱新媒體并取得了很好的成績(jī)，新媒體銷量占比達(dá)到25%；線索占比達(dá)到29%；

第四個(gè)，朋友圈在不斷擴(kuò)大和進(jìn)化，包括：華為、寧德時(shí)代、百度、麥格納、奔馳、小馬智行等；張國(guó)富認(rèn)為，北汽藍(lán)谷的朋友圈都是“經(jīng)過時(shí)代淬煉的真朋友，共同成長(zhǎng)的好伙伴，也是北汽藍(lán)谷躍升發(fā)展的寶貴資源”。

三年躍升計(jì)劃

2024年，北汽藍(lán)谷經(jīng)過深刻的復(fù)盤，也制定了2025年~2027的三年躍升計(jì)劃，其戰(zhàn)略目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)策略：

一是“以量為基”，構(gòu)建北汽藍(lán)谷規(guī)模化的市場(chǎng)基盤，進(jìn)入我國(guó)新能源汽車品牌的前列，到2027年挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

二是“以利為本”，聚焦降本增效，實(shí)現(xiàn)盈利突破；

三是“以民立市”，大幅提升品牌的知名度和信任度，在2027年躋身新能源汽車頭部陣營(yíng)。

張國(guó)富表示，北汽藍(lán)谷的三年躍升戰(zhàn)略，聚焦在五大業(yè)務(wù)板塊，包括：上量（規(guī)模）、產(chǎn)品、制造、利潤(rùn)、管理，共12條業(yè)務(wù)線，和近30項(xiàng)業(yè)務(wù)舉措，顆粒度比較實(shí)、可執(zhí)行性非常強(qiáng)。

四大方面改善盈利能力

北汽藍(lán)谷總經(jīng)理劉觀橋也在接受現(xiàn)場(chǎng)股東采訪時(shí)表示，北汽藍(lán)谷高度重視盈利能力，在三年躍升戰(zhàn)略的指引下，公司也制定了非常嚴(yán)格的盈利改善目標(biāo)和路線圖，具體包括4大方面。

1. 銷量上量，規(guī)模是車企盈利的首要因素，只有達(dá)到幾十萬(wàn)的銷量，才能有規(guī)模效應(yīng)。因?yàn)橐?guī)模是降本增效的基礎(chǔ)。

1. 結(jié)構(gòu)優(yōu)化，具體來講就是盈利能力高的部分要提升。包括以下：

提升享界的銷量占比，2024年享界和極狐的銷量占比是1:10，2025年這一比例要提升至1:3；

提升海外銷售占比，當(dāng)下海外的毛利率是是大幅度高于國(guó)內(nèi)的，北汽藍(lán)谷今年在全面推進(jìn)極狐產(chǎn)品的國(guó)際化認(rèn)證，并舉辦了海外經(jīng)銷商大會(huì)；同時(shí)藍(lán)谷還再跟華為一起在探討享界的出海策略。

1. 狠抓降本，劉觀橋表示，降本是北汽藍(lán)谷的三個(gè)“一把手”工程之一，今年已經(jīng)識(shí)別出幾百項(xiàng)涉及“幾十億”的降本空間，目前正在加以落實(shí)；且任務(wù)指標(biāo)非常明確，且獎(jiǎng)罰毫不含糊，尤其是營(yíng)銷和管理方面，劉觀橋表示“這部分費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)控，原則上只降不升，習(xí)慣過過日子，花小錢辦大事”。當(dāng)然，在研發(fā)方面的投入總體上不會(huì)減少，但同樣被要求要提高效率。

1. 構(gòu)建全方位的盈利生態(tài)，除賣車外，北汽藍(lán)谷也在加強(qiáng)技術(shù)輸出和產(chǎn)后后市場(chǎng)方面的工作。