編輯導(dǎo)語：綜合家用場(chǎng)景來看，尺寸更大的日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）依舊是首選，并且在僅有1萬元差價(jià)的情況下，舒適性和配置提升不少。

此前不少人猜測(cè)，2025年的價(jià)格戰(zhàn)依舊會(huì)非常激烈，但我們沒想到合資品牌也卷了進(jìn)來。前有日產(chǎn)推出C級(jí)純電轎車N7，不僅配置非常豐富，更配備了8295P芯片，以及來自Momenta 5.0端到端輔助駕駛系統(tǒng)。而小鵬MONA M03就非常熟悉了，去年底推出的純電A級(jí)家轎，也是小鵬目前銷量擔(dān)當(dāng)。此次新增版本最大的亮點(diǎn)是搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，小鵬的表現(xiàn)是目前國產(chǎn)新勢(shì)力第一梯隊(duì)，依舊是主流的視覺融合方案，當(dāng)然日產(chǎn)N7也是同樣如此，兩車誰更值得選擇呢？

簡(jiǎn)單理解車型及價(jià)格信息，小鵬MONA M03定位A及純電轎車，此前在售版本為2024年8月上市，此次新推出的Max版本主要亮點(diǎn)是搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的版本。而之前的2個(gè)版本，其更名為Plus版本，續(xù)航同樣為515km和620km，價(jià)格一致為11.98萬和12.98萬。

這次新推出的Max版本，則是502km和600km版本，售價(jià)為12.98萬和13.98萬。最重要的是，作為搭載高階智能輔助駕駛的新車，其將價(jià)格壓在14萬以內(nèi)，是其最大的亮點(diǎn)。

而在不久前上市的日產(chǎn)N7，也是今年非常重磅的新車，其定位為C級(jí)純電轎車，全系5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99萬-14.99萬，將價(jià)格壓在15萬以內(nèi)。并且兩個(gè)搭載Momenta 5.0端到端高階智能輔助駕駛的Max版本，分別為510km續(xù)航的13.99萬和625km續(xù)航的14.99萬。同樣為視覺融合方案，雖是合資品牌旗下產(chǎn)品，但在我們的實(shí)際體驗(yàn)中，其表現(xiàn)卻不輸主流國產(chǎn)新勢(shì)力品牌產(chǎn)品。

再者便是高階智能駕駛輔助系統(tǒng)部分，小鵬MONA M03 Max支持小鵬XNGP輔助駕駛能力，其表現(xiàn)在國內(nèi)有目共睹。而在硬件部分，作為25年中推出的新產(chǎn)品也是非常給力，采用英偉達(dá)雙Orin-X芯片，算力來到508TOPS。擁有AI智能輔助駕駛，以及未來普及的智駕小藍(lán)燈，同時(shí)還配備有帶加熱的電容感應(yīng)方向盤。此前這個(gè)配置只出現(xiàn)在豪華類產(chǎn)品上，小鵬這次直接拿到13萬級(jí)產(chǎn)品上，還是相當(dāng)有誠意的，勢(shì)必要在這個(gè)內(nèi)卷最瘋狂的級(jí)別中，拿下屬于自己的份額。

而日產(chǎn)N7則搭載目前主流的Momenta 5.0高階智能輔助駕駛方案，其具備端到端大模型能力。硬件部分，則是英偉達(dá)Orin-N芯片，算力部分相對(duì)保守僅為58TOPS。但在能力部分，如高速城市領(lǐng)航輔助、城市記憶領(lǐng)航輔助等表現(xiàn)都不錯(cuò)，可實(shí)現(xiàn)大燈變道、自主上下匝道、自主超越慢車等功能。實(shí)際體驗(yàn)來看，整體表現(xiàn)也是非常出色的。還是那句話雖然說硬件參數(shù)夠強(qiáng)，才能輕松應(yīng)對(duì)未來的升級(jí)，但調(diào)校同樣是非常重要的。

此外再次提醒大家，在使用高階智能駕駛輔助、駕駛輔助等系統(tǒng)時(shí)，駕駛員一定要全程參與駕駛，時(shí)刻保持關(guān)注路況，避免意外情況發(fā)生。

除了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)之外，相信不少朋友也會(huì)在使用體驗(yàn)和配置等部分糾結(jié)，畢竟就頂配車型而言兩車差距僅1萬左右，但車型尺寸則相差2個(gè)級(jí)別。小鵬MONA M03 Max定位為A級(jí)純電轎車，而日產(chǎn)N7則是C級(jí)純電轎車。

車輛尺寸以及車內(nèi)乘用空間部分，不用懷疑日產(chǎn)N7自然是更寬敞一些的。特別是日產(chǎn)N7搭載的AI零壓云毯座椅，更是擁有49個(gè)傳感器和19個(gè)氣囊，乘坐舒適度和按摩體驗(yàn)相當(dāng)出色。當(dāng)然，加熱、通風(fēng)這些功能也是同樣具備的。

小鵬MONA M03這次也同樣升級(jí)了主駕駛?cè)龤獯惺婢彴茨δ埽琈ax版本都具備方向盤加熱功能。同時(shí)也具備手機(jī)無線充電功能，不同的是日產(chǎn)N7手機(jī)無線充電功率為50W，座椅按摩功能為前排。

動(dòng)力部分，小鵬MONA M03的515km和502km版本為140kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，620km和600km版本為160kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)。均支持快充，30%-80%快充時(shí)間為0.43h。全系支持3.3kW外放電，以當(dāng)前主流需求來看功率偏低，畢竟主流產(chǎn)品都做到6kW了。

而日產(chǎn)N7這邊510km版本搭載160kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，625km版本則是200kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，日常無論是城市駕駛還是高速加速、超車，動(dòng)力儲(chǔ)備都更加充沛。快充部分，30%-80%快充時(shí)間為0.23h，并且全系支持6.6kW外放電，比主流平均水平更高，使用場(chǎng)景更多。

以頂配1萬左右的價(jià)差來看，在舒適性配置上，日產(chǎn)N7還有無邊框車門、8295P芯片、車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載KTV、10.25英寸全液晶儀表、50W無線快充、前排座椅按摩、12揚(yáng)聲器、車外揚(yáng)聲器等等，并且顯示贈(zèng)送冰箱等裝備。而小鵬MONA M03 Max則擁有主駕座椅按摩、方向盤加熱、8155芯片，以及車尾掀背尾門等等。并且在手機(jī)互聯(lián)部分，兩車均支持HUAWEI HiCar和Carlink，合資品牌產(chǎn)品比較友好的是大多數(shù)都支持蘋果CarPlay，日產(chǎn)N7也是同樣如此。而國產(chǎn)品牌中對(duì)于蘋果CarPlay還是比較抵觸的，僅有少部分產(chǎn)品支持，比如小米SU7，以及奇瑞、深藍(lán)旗下部分產(chǎn)品支持。

總體而言，小鵬MONA M03 Max和日產(chǎn)N7在體驗(yàn)上的差距逐步縮小，特別是智能化體驗(yàn)、高階智能輔助駕駛系統(tǒng)等等。但綜合家用場(chǎng)景來看，尺寸更大的日產(chǎn)N7依舊是首選，并且在僅有1萬元差價(jià)的情況下，舒適性和配置提升不少。而小鵬MONA M03在價(jià)格上稍有優(yōu)勢(shì)，且整體設(shè)計(jì)更符合年輕人的審美。