廣東省惠州市博羅縣園洲鎮(zhèn)，一個非輪胎主產(chǎn)地的城市，卻成了很多輪胎電商的集中發(fā)貨地。

近年來，有關(guān)“惠州輪胎”曝出的質(zhì)量問題不在少數(shù)，該地區(qū)假冒輪胎甚至已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，成為犯罪分子的“售假天堂”。

政府公開懸賞，打擊造假輪胎

今年2月，博羅縣園洲鎮(zhèn)人民政府發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范園洲輪胎市場行業(yè)市場秩序的通告》，表示將保持高壓態(tài)勢，持續(xù)對非法加工、銷售二手輪胎問題比較集中的地區(qū)開展監(jiān)督檢查、專項(xiàng)整治。

今年3月，該政府又發(fā)布《園洲鎮(zhèn)二手輪胎行業(yè)違法翻新、加工等行為舉報獎勵方案》。

方案指出，凡未取得合法資質(zhì)在鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)從事二手輪胎翻新、加工的行為，均在舉報范圍內(nèi)。

群眾可通過電話、郵箱等方式舉報，若經(jīng)執(zhí)法部門查證屬實(shí)，成功搗毀違法翻新、加工二手輪胎窩點(diǎn)的，在對舉報人身份信息嚴(yán)格保密的同時，將給予舉報人500元/宗的一次性現(xiàn)金獎勵。

去年，園洲鎮(zhèn)曾召開二手輪胎行業(yè)專項(xiàng)整治推進(jìn)會，當(dāng)時50多位村鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)參加會議，足以見得當(dāng)?shù)貙Υ驌糨喬ピ旒俚闹匾暢潭取?/p>

據(jù)介紹，去年廣東惠州輪胎市場整治行動成效顯著，共派出275人次檢查組，涉及308家場所，立案15宗。

其中，涉及生產(chǎn)經(jīng)營翻新輪胎案件5宗，無照經(jīng)營案件9宗，生產(chǎn)經(jīng)營三無產(chǎn)品案1宗。共查獲輪胎17018條，其中廢舊輪胎16774條，翻新輪胎244條。

曾破獲案值2000萬特大輪胎造假案

在當(dāng)?shù)孛襟w報道中，還特別提到了2019年該地曾發(fā)生的一起特大輪胎造假案，涉及多家知名輪胎品牌。該案累計(jì)加工輪胎約2萬條，案值達(dá)2000萬元。

事情的開始，是中策橡膠在對電商平臺進(jìn)行打假維權(quán)的過程中發(fā)現(xiàn)，絕大部分假冒朝陽注冊商標(biāo)的輪胎主要來自廣東省惠州市博羅縣園洲鎮(zhèn)。

2019年8月12日，中策橡膠維權(quán)人員前往園洲鎮(zhèn)康富龍輪胎市場進(jìn)行摸查，在摸查過程中發(fā)現(xiàn)，在距離輪胎市場3公里左右的梁屋村福和碼頭旁邊的民房內(nèi)，有假冒品牌的輪胎運(yùn)出。

2019年9月4日下午，園洲工商、公安特警和經(jīng)偵組成聯(lián)合辦案小組，前往現(xiàn)場進(jìn)行執(zhí)法。由于準(zhǔn)備充分、行動迅速，這起特大輪胎造假窩案全部人贓俱獲。

現(xiàn)場抓獲正在造假的工人10人，查獲假冒朝陽輪胎32條，加工工具20來套，活絡(luò)塊200余塊，涉及中策橡膠朝陽、雅度、威獅、好運(yùn)四個品牌。

現(xiàn)場查獲的還有前進(jìn)、千里馬（參數(shù)丨圖片）、正新等品牌的輪胎。現(xiàn)場查到的加工記錄和物流單顯示，從2019年2月21日到2019年9月3日，累計(jì)加工條數(shù)約2萬條，累計(jì)案值在2000萬以上，通過淘寶、拼多多、微信等電商平臺銷往全國各地。

輪胎造假，“打不死的小強(qiáng)”

打擊非法翻新胎，不是什么新鮮話題，年年報道年年查，但從未徹底根除。

其實(shí)輪胎翻新是合法且合規(guī)的，我國《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》明確規(guī)定，國家支持企業(yè)開展輪胎翻新，工信部先后出臺廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件，對從事輪胎翻新的企業(yè)設(shè)置了準(zhǔn)入的門檻，對質(zhì)量保證體系也提出了要求。

輪胎翻新主要是對胎面進(jìn)行翻新，因?yàn)闄C(jī)動車輪胎胎體的壽命遠(yuǎn)大于長期接觸地面的胎面壽命，所以即便胎面花紋被磨平了，它的胎體還是可以繼續(xù)使用。

然而，由于合規(guī)經(jīng)營不僅要滿足較高的準(zhǔn)入門檻，也要有嚴(yán)苛的質(zhì)量認(rèn)證，導(dǎo)致從業(yè)者利潤大幅降低，一大批非法小作坊層出不窮，產(chǎn)品流向市場也帶來了后患無窮。

高利潤、低價格是翻新輪胎橫行霸道的主要原因。據(jù)一位廢舊輪胎加工作坊的老板介紹，他們的“業(yè)務(wù)”主要來自兩塊：一塊是委托翻新；還有一塊是自己收破舊輪胎翻新了直接到市場上賣。

翻新后的四條輪胎，比新的要便宜兩千多元。而正規(guī)翻新過的輪胎，價格幾乎要比一些“不三包”的新輪胎還要貴，翻新輪胎幾乎失去了存在的價值。

另一個作坊的工人介紹，他們翻新輪胎一般是供給施工鏟車，也有一部分供給礦山上的大型作業(yè)車輛。這些特種車輛，輪胎磨損劇烈，使用廉價的翻新輪胎可以有效控制成本。

非法翻新輪胎與每個人的出行安全息息相關(guān)，亂象呈現(xiàn)在表面，折射的卻是在使用、銷售、生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)存在的監(jiān)管漏洞。

相關(guān)的法規(guī)制度是否有待加強(qiáng)和完善？基層的執(zhí)法如何能更好地落地？類似的亂象怎樣能不再反彈？在一場又一場轟轟烈烈的突擊執(zhí)法之后，全國各地還有多少“偽翻新胎”亂象亟待解決？還有多少問題需要相關(guān)責(zé)任主體協(xié)同推進(jìn)？

惠州市博羅縣園洲鎮(zhèn)，只是輪胎造假產(chǎn)業(yè)的冰山一角，更多偽翻新胎作坊還在大膽經(jīng)營，逍遙法外，對交通安全帶來極大隱患。車轅車轍呼吁，相關(guān)部門要完善輪胎市場法律法規(guī)，加大非法經(jīng)營懲治力度，將巡檢工作常態(tài)化，還輪胎市場一個公平、健康的競爭秩序，為民眾交通安全保駕護(hù)航！

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