一個女性要成為飛行員，會面臨著心理和生理的極限挑戰。劉宇環作為早期一批女飛行員，在這條路上一路披荊斬棘，榮獲“南航首位女機長”“王牌飛行員”的頭銜，她是怎么做到的呢？

1979年，8歲的劉宇環，正在空軍大院門口，蹦跳著等待父母的歸來。她已經一周沒有看到他們了，這樣的等待不知道有多少次，她甚至有點怨恨。她不理解，到底是什么工作能讓自己的父母，放下自己的孩子，如此癡迷。

她的父母都是空軍部的飛行員，每天不是訓練就是執飛。雖然每周末都會回來，但是回來后也非常忙，好不容易晚上一起吃個飯，父母卻三句不離行業，都是關于飛行的事。起初，劉宇環對飛行并沒有多大興趣，她總是感覺這份工作搶走了父母的陪伴。然而，有一天母親帶她來到飛行現場，卻改變了她的看法。

劉宇環看著母親的飛機翱翔天空，那種對天空和自由的向往，讓她蠢蠢欲動，摘下頭盔被風吹散頭發的母親向她走來，她竟然發現，這女人竟該死的酷帥！她有一天也要飛上藍天！

1989年的暑假，是劉宇環最難抉擇的夏天。她同時收到了，航空公司空乘員和長春飛行院的通知書。在那個時代，女孩做空乘員非常體面，一個月還能有三四千塊錢的工資，而飛行員辛苦不說，一個月也只有幾百塊錢。她該如何做選擇呢？

有一天，她剛從朋友回來，恰巧發現退役的母親正拿著曾經的飛機服和照片掉眼淚，她知道母親雖然因年齡問題退役了，但還是心系藍天。飛行員們都有自己的黃金飛行年齡，一旦過了，就會停飛，縱然萬般不舍。

劉宇環推開門，告訴了母親自己的決定，她要做飛行員，她想繼續母親的夢想，彌補母親的遺憾。父母知道聽到這個消息都樂開了花，并為她以后的飛行體檢做起了準備。

依據多年的經驗，母親每天都會帶著她長跑，訓練耐力和力量。父親會讓她坐在轉椅上一天轉幾十圈，訓練她的平衡力和抗暈能力。劉宇環一家的堅持沒有白費，同年九月她成功的進入了飛行學院，成為長春飛行院招收的首批本科女飛行員。然而接下來的日子，卻是苦水大于笑容。

一系列的魔鬼式訓練，讓劉宇環幾近崩潰。白天是高壓的理論知識學習，晚上睡的正香就被教員叫起來站隊訓練，幾十公里的越野訓練，數不清的旋梯轉圈。一開始劉宇環根本吃不消，后來她的忍耐力越來越強，平衡感越來越好，這樣的訓練對于她來說已經成了家常便飯。

終于20歲的劉宇環有了第一次單飛的機會，那一天她憑借自己的專業知識和操作技巧，成功的完成了任務。父母捧著鮮花，親自趕來為她祝賀，他們似乎看到了當年的自己。各大記者也前來采訪，報道第一批學院派飛行員的訓練成果。不久她就出現在了《空軍報》的頭版，也恰巧被遠在西南的趙江明看到了。

趙江明也曾是飛院的學生，是劉宇環的學長，曾經一次演講比賽的訓練讓兩人心生愛意。那次演講會上，趙江明在臺上講到“曾經英雄人物說過”那位英雄人物的名字，他磕磕巴巴的說不出來，讓臺下的趙江明急壞了，她心想：隨便說出一個名字不就可以了，反正也沒人追究。趙江明竟然說“名字忘記了”。劉宇環頓時對這個正直實在的男孩，心生佩服，一有時間就會相約探討飛行的事情。雖然后來他們一個分到了東北，一個分到了西南，也是書信往來不斷。

趙江明看到報紙上光彩照人的劉宇環，再次給她去了書信，并送了她一個白色的圍巾，這個轟炸機男人竟然還在白圍巾上畫了水墨畫。從此那個圍巾就成了他們的定情物，保存至今。

婚后的趙江明和劉宇環過著兩地分居的生活，他們在各自的飛行領域書寫著自己的人生。劉宇環的飛行技術越來越嫻熟，各種機型的運輸機，安24，安26都不在話下，她沉穩的處事能力和操作技巧讓一般的男性飛行員都佩服，人們都稱她“王牌飛行員”。今日的稱贊和榮耀背后，沒人看到昔日的她，是如何在高負荷的集體訓練后，私下又是怎樣用功的。然而正值飛行的黃金期的她，卻查出來懷孕了。

懷孕生娃對普通女人是很正常的，但對于一個女飛行員來說，意味著飛行生涯的結束。很多女飛行員在生娃后，都會轉業，一是家庭難以割舍，再就是體力和精力難以恢復如初。

然而，劉宇環反其道而行之，兒子4個月的時候，她就交由退休的父母帶看，看著哇哇大哭的4個月的兒子，她忍住眼淚轉身離開，重新回到了飛行隊伍。

有一次，母親帶著幾歲的兒子來看她，對她異常陌生，一抱起來竟哭了起來。一個母親的兒子竟然不認她，這對自己來說是錐心之痛啊！但是魚和熊掌不可兼得，一個國家花費培養一個飛行員不容易，需要花費上千萬甚至上億的資金，她放不下自己的藍天夢，更放不下祖國的培養。長大后，我就成了你，那一刻她理解了母親，也慰藉了兒時的自己。

2003年，劉宇環的黃金飛行年齡到期了。剛退役后的她，就遭到了各大民航集團的瘋搶。最后她選擇了到南航民航工作，因為她的丈夫趙江明在那里，他們終于結束了多年的異地生活，后來她又把父母和孩子接到了廣州，一家人才得以團聚。

她執飛的飛機是南航廣州A320，民航和部隊的飛行操作還是有很大區別的，因為需要雙語播報，對英語要求也非常高，而且每3年都要考一次。一開始她只是配合，后來她不斷加強英語的學習和專業能力訓練，終于在2008年通過了各種機長考試，成為了南航首位女機長。

一機之長，不只是稱號的榮升，意味著更大的壓力和責任。就像丈夫說的“以后你再晚回來，我就不踏實了，以前有機場你只是配合，現在是一機之長…………”

有一次，劉宇環的飛機本來是下午6點到達廣州，卻中途遭遇雷雨天氣。到了八九點了，還遲遲沒有消息，家中的父母和丈夫都心驚膽戰，生怕有不測。作為飛行老手來說，他們都懂得電閃雷鳴對于飛機的風險有多大。晚上9點多，飛機順利降落，檢查完一切無誤，已經快十一點了，她趕緊給家人報平安。她知道家人肯定沒休息，一直都在等她，這樣的情況不知道重復了多少次。

飯桌上劉宇環告訴家人，由于雷雨天氣，飛機行駛緩慢，雖然把天氣不測的因素考慮到，油箱里的已經加了足夠得油，但是風雨阻撓太嚴重，油量還是不夠，最后被迫降落桂林，加滿油后才緊急趕回了廣州。

飯桌上一家人難得地相聚吃飯，儼然成了飛行研討會。

休息的時候，劉宇環很珍惜和家人一起時光，她總是親自下廚給兒子做飯，還和兒子交流學習和生活。她和丈夫經常告訴兒子飛行主要的是把英語學好，還讓他多吃胡蘿卜，對眼睛好。兒子習慣了媽媽的歸來和離開，也漸漸懂得了母親的熱愛。第二天，劉宇環，再次收拾行囊，踏上了飛行的旅途。

飛行不僅需要忍受工作的高壓和風險，還要承受與家人的聚少離多。這是個“飛行世家”的故事，對于劉宇環一家來說，飛行不僅是一種職業，更是一種傳承。

參考文獻：

2011年11月25 飛行世家，與愛齊飛 新民晚報