《科創板日報》5月29日訊（記者 余詩琪）國內碳化硅領域來了一個“巨無霸”。

5月28日，《科創板日報》記者獲悉，長飛先進武漢基地一期已實現量產通線，首片6寸碳化硅晶圓成功下線。

據悉，長飛先進武漢基地項目總投資200億、占地面積498畝，其中一期占地344畝，達產后將具備年產36萬片外延、36萬片6寸碳化硅晶圓、6100萬個碳化硅功率模塊的制造能力。

長飛先進武漢晶圓廠總經理李剛告訴《科創板日報》，基地最新下線的6英寸碳化硅晶圓的主要應用場景是新能源汽車的主驅，“已通過車規可靠性標準認證，首批良率達到97%”。

年底爬坡至3500片/月

碳化硅作為第三代半導體的代表，其自身的材料特性決定了其在高壓高功率領域具有獨特優勢，碳化硅功率器件相對硅基器件效率更高、尺寸更小，在新能源汽車、光伏、儲能等領域快速滲透。

長飛先進此前在安徽已經建設完成具有年產6萬片碳化硅 MOSFET晶圓制造能力的蕪湖基地，武漢基地是其擴產規劃的重要載體。2023年8月，長飛先進與武漢東湖高新區簽署了第三代半導體功率器件研發生產基地項目合作協議。

“我們在2023年7月來武漢考察選址，當時周邊還是個村莊，協議簽訂后得到了各級政府的支持。9月就開始動工，僅用21個月就建成投產，這個速度在其他地方是難以想象的。”李剛表示。

在規劃時，長飛先進瞄準的是高端碳化硅功能器件芯片的國產化。在李剛看來，當前經常提到的“碳化硅產能過剩”只是集中在低端產能上，真正應用在新能源主驅的國產碳化硅芯片還不到10%，有著巨大的替代空間。

過去一個月，武漢基地接待了來自全球各地的客戶、上下游伙伴。李剛告訴《科創板日報》，“大家對于武漢基地的量產狀態都是比較滿意的，目前已經有客戶的產品在做驗證，可能過幾個月就能正式進入量產階段。”

現階段，武漢基地的核心工作是盡快完成產能爬坡，據李剛估計，到今年年底月產能可以達到3500片。

除了目前下線的首款晶圓之外，長飛先進武漢基地還有8款產品正在驗證階段，年底有望達到12款，項目滿產后可滿足144萬輛新能源汽車對高端芯片的需求。

年輕的“獨角獸”

今年是碳化硅產能爆發的一年，三安光電、芯聯集成、士蘭微等廠商先后啟動8英寸碳化硅產線建設，并預計在今年內量產。相比于它們，長飛先進相當年輕，但武漢基地如能按期達產，將會成為國內最大的碳化硅半導體廠商之一。

長飛先進半導體的誕生，始于長飛光纖。據長飛光纖光纜股份有限公司執行董事兼總裁、長飛先進董事長莊丹介紹，當時長飛光纖預判到新能源汽車產業的功率半導體是一個非常重要的市場方向，再基于長飛一直堅持的多元化戰略，帶領聯合投資團隊完成了對長飛先進的收購。

之后，長飛先進半導體大手筆引進了上百名擁有半導體國際大廠背景的核心團隊成員，成功實現蕪湖基地的量產，從光伏、儲能、充電樁到新能源汽車等應用領域的全覆蓋。

2023年8月，長飛先進半導體宣布完成超38億元A輪股權融資，創下年內第三代半導體賽道融資記錄，投資方陣容也非常豪華，吸引到光谷金控、浙江國改基金、中金資本旗下基金（中金上汽、中金瑞為、中金知行、中金啟合）、海通并購基金、國元金控集團旗下基金（國元股權、國元基金、國元創新）等29家投資機構參與進來。

其中，光谷金控是出資最高的新股東。光谷金控董事長秦軍曾表示，長飛先進是國內領先的第三代半導體功率器件制造廠商，其武漢基地項目對于打造光谷碳化硅芯片制造龍頭，完善化合物半導體產業鏈具有重要意義。

之后，長飛先進武漢基地快速啟動，這座總投資超200億元的是國內首座全智能化碳化硅器件制造標桿工廠。據李剛介紹，“晶圓生產的所有環節都通過全自動化的天車系統來完成，保證潔凈度的同時，進一步提升了生產效率和產品良率。目前工廠只需要80多名產線工人就能維持24小時，四班倒地連續運行。”

未來，長飛先進武漢基地還預留了154畝的二期發展用地。按照公司董事長莊丹的規劃，在基地一期實現滿產之后，會啟動二期的建設。