福建
第一財經旗下城市數據研究智庫新一線城市研究所近日發布《2025新一線城市魅力排行榜》。
當然，需要指出的是，第一財經作為知名新媒體機構，其觀點只是代表機構觀點，并不代表這份報告獲得社會普遍認可，也不具備可借鑒和參考的有價值的商業信息。
關于新一線的說法， 也從來沒有官方背書，而只是各大商業和房地產商炮制出來的“說法”。中國四大一線城市目前有且只有四個，分別為上海北京、深圳和廣州；所謂新一線和一線相比，還存在較大的差距，而新一線和二線城市，實際上沒有多大區別，新一線城市頂多就是頭部二線水準。
好了，話說回來。在一線城市名單“板上釘釘”的情況下，新一線城市歷來受到關注。今年15座新一線城市并無亮點，大多還是之前的配方，除了東莞、佛山和合肥，其他新一線城市的地位都很穩固；
二線城市中，如濟南、無錫、福州、廈門前幾年都曾經入圍“新一線”名單，這也說明新一線靠后名單與二線靠前的城市幾乎不存在區別，比如濟南作為北方最強省會的城市，進入新一線應該綽綽有余；無錫GDP高達1.63萬億，也是江南重鎮，其經濟實力要比新一線城市中的合肥、東莞和佛山高出不少；福州作為新晉強省會城市，無論是經濟規模和發展潛力都要好于合肥、東莞和佛山；廈門應該算是新一線的最大“遺珠”，論GDP廈門目前只有8589億元，但廈門的人均GDP至少要超過新一線15座城市一半以上，人均收入更是高居大陸前十，建成區面積也能位列全國第23，比寧波還大，廈門整體開發水平和經濟成就完全配得上新一線的標準。
可見，新一線城市的來源和噱頭已經充滿爭議，而并不令人信服的新一線名單又有多少可信度呢？
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