山東
5月28日，由西成客專陜西公司建設、中鐵一局承建的西康高鐵迎來重大工程節點——全線首件無砟道岔在太河站秦豐隧道口順利完成澆筑，標志著西康高鐵軌道施工進入標準化、規?；七M階段，為后續鋪軌工程奠定堅實基礎。
此次澆筑的無砟道岔采用岔區長枕埋入式無砟軌道技術，施工過程中運用智能化設備和數字化管理手段，實現軌距誤差小于1毫米、軌向偏差小于2毫米的行業領先標準，確保高鐵列車在復雜山區地形下的平穩運行。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。
西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。
來源 | 陜西廣電融媒體集團·起點新聞
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