發生在東莞虎門某橋段的小車墜橋事故，在時隔整整10天以后，最終迎來官方的通報，大家都非常意外，為什么在5月19號發生的這起被定性為特大事故的車輛墜橋事故，是經過網友反饋給媒體，再在媒體報道引起輿論關注以后，才看到官方的通報呢？這是大家存在疑問關注點之一。

5月29號，人民日報也進行了相關的報道，根據東莞虎門的官方通報，導致這起事故的原因是因為涉事的車輛駕駛人在超速行駛的情況下，沖破防撞沙桶和防護欄后墜橋，當時包括車主在內一共5人，全部死亡。這是一起特大的交通事故。除了車輛超速行駛以外，大家特別關注的是涉事路橋段是一段本來4車道突然轉為3車道的路段，這也是引起該起事故的間接原因。

從車禍發生當天到事情引發輿論，再到相關方面通報事故，整整10天的時間，當地的交通部門表示事故仍然在調查當中，調查的內容包括道路的設計，施工，管護等責任的認定，本來是4車道的路橋為什么會設計成突然又變成了3車道，而涉事的橋面又有沒有前提在一段比較遠的距離，就針對過往的車輛進行特別的提醒呢，諸多的問題大家都想問清楚啊。

按照通報的內容，車輛當時是有5個人，當時行駛的速度超過規定的行駛速度，如果按照超速行駛規定的話，車主也是有違規的，但造成車輛墜橋的原因并不是超速而是車道突然從4車道變成3車道，由此可見，當時涉事的車輛其實是行駛在四車道最外面的慢車道的。

面對突然減少的車道，即使車輛速度不是特別快的情況下，估計留給駕駛員的反應的時間，幾乎可以說是忽略不計的，好好的一段路為什么就設計成在高架橋面上減少一個車道呢，這樣的設計很明顯就為事故留下了一個隱患啊！

更加讓人意外的是，當地的交通部門始終處于一種沉默的狀態，5月29號，有記者聯系當地交警部門得到的回復是聯系公安宣傳部門，但記者致電以后，電話一直處于無人接聽的狀態。隨后記者又聯系上受害者的家屬，對方表示正在協商賠償的事情。

一個如此大的交通事故，關于涉事路橋的設計是否合理的問題，大家都非常的關心，既然事故已經發生，就要好好梳理，增加補救措施，確保下次不要再發生因為車道減少的問題，導致再出現事故，對此，大家又怎么看呢？