▲凱迪拉克CT5（參數丨圖片）-V Blackwing V8 引擎

即便歐洲提倡并盛行直四與直三引擎，但性能玩家與美國人還是喜歡排氣聲浪渾厚、起步加速夠暴力的V8引擎。

現在不玩V8，到了2030年之后環保法規越來越嚴苛或汽油越來越貴時，也沒得玩了！ 更何況美國加州確定跟隨歐盟腳步，于2035年禁售燃油車，之前也會有階段性的緊縮動作。

GM汽車集團為了維持高端車型的競爭力與吸引力，將斥資8.88億美元，計劃在2027年前將全新V8引擎推至第一線。近期，每當汽車制造商宣布重大投資計劃時，這些研發經費通常會流向純電動車，最起碼也是油電車，但GM并不同意！

通用汽車集團正在美國紐約州布法羅的托納旺達工廠投資8.88億美元開發第六代V8引擎。 這是該公司對引擎工廠進行的最大單筆投資，為了作為投資回報，紐約政府將提供1,696萬美元的稅收抵免，當然不是因為環?；虻吞寂欧牛ú淮_定新引擎是否能對應PHEV、氫能、純酒精、雙燃料、天然氣等用途），而是GM這項投資將帶來相當多的工作機會。

通用汽車計劃從2027年開始在5.5米長的全尺寸皮卡和SUV當中，部署這款全新V8引擎以增強動力、魅力、競爭力。 雖然沒有具體數據，但目前GM集團的5.3升V8引擎可產生355匹最大馬力和52.8kgm的最大扭力。更大的6.2升V8引擎可輸出420匹最大馬力和63.5kgm的最大扭力，而機械增壓版的凱迪拉克Escalade-V則可輸出682最大馬力和90.0kgm的最大扭力。

然而GM難道不怕衛道人士、正義魔人、環保團體的反對？ GM表示增加的功率不會以犧牲效率為代價，意味著新引擎其實更清潔、更環保，具備「新型燃燒模式和熱管理創新」來降低燃料消耗和廢氣排放，目前并不確認是否會涉及任何形式的電氣化，或是PHEV動力的結合，如果是單純的燃油V8引擎也不需要大驚小怪，畢竟這是美國的家務事、竭力提倡永續議題的歐盟無法干預。

然而GM的全新V8引擎規劃，勢必要賣到2035年之后才能回本，但這不但表GM放棄電動車，事實上GM仍有2035年全電動化的企圖，但V8或許將成為一個「開外掛」的特例，就像是機械表、石英表、智能手表共存的概念！

畢竟充滿機械與動力魂的V8引擎真的令人難以抗拒，而且GM的舉動絕對不是一意孤行，而是市場機制，代表許多人都想捧著大把鈔票購入一輛V8動力車款，作為進入電動車世代后的紀念與回憶。 個人當然也想，只是想到價格、油耗、稅金、維護費用，當下就軟掉了！ 口袋不夠深真的不行。為了北美市場，BMW始終不放棄V8，至于奔馳也開始回心轉意，好好思考「恢復V8動力」這回事，而Lotus則是確定Emira將放棄V6，轉投入V8懷抱。事實證明GM并不孤單。