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全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)7月24日汽車新聞報(bào)道，馬薩諸塞州阿靈頓市一家歷史悠久的雪佛蘭經(jīng)銷商正在起訴通用汽車，以阻止其在相關(guān)市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)設(shè)立新的銷售點(diǎn)，理由是該汽車制造商未能依據(jù)該州的經(jīng)銷商法證明其設(shè)立新點(diǎn)的“正當(dāng)理由”。

（圖片來(lái)源：汽車新聞）

Mirak Chevrolet 的訴訟稱，計(jì)劃在波士頓郊區(qū)沃爾瑟姆（Waltham）設(shè)立的新經(jīng)銷點(diǎn)將導(dǎo)致“不可彌補(bǔ)的損害和經(jīng)濟(jì)損失”。該經(jīng)銷商自1936年經(jīng)營(yíng)雪佛蘭品牌，訴狀強(qiáng)調(diào)其“持續(xù)盈利”狀態(tài)，擁有約107名員工。

通用汽車6月16日提交的轉(zhuǎn)聯(lián)邦法院申請(qǐng)文件中稱，Mirak Chevrolet申請(qǐng)的禁令將導(dǎo)致通用汽車在潛力市場(chǎng)“損失可觀銷量”。通用汽車若不基于對(duì)該地區(qū)的分析預(yù)期能獲得大量額外銷售，就不會(huì)提議在沃爾瑟姆設(shè)立新的特許經(jīng)營(yíng)店。另一份法庭文件稱，通用汽車已同意在審判結(jié)束前不推進(jìn)該經(jīng)銷點(diǎn)的“計(jì)劃設(shè)立”。

根據(jù)訴狀，通用汽車于2025年2月通知Mirak Chevrolet，打算在約5.6英里外新增一個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)。該通知信未指明計(jì)劃中的新經(jīng)銷商，通用汽車在其法庭文件中表示尚未任命任何人。

通用汽車區(qū)域經(jīng)理Natalie Taylor發(fā)給Mirak Chevrolet總裁Robert Mirak的通知信中指出，雪佛蘭品牌在大波士頓市場(chǎng)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已從2008年的15家縮減至目前的10家，其市場(chǎng)份額自2016年以來(lái)從6%降至5%。與此同時(shí)，信中稱，雪佛蘭的全國(guó)市場(chǎng)份額從2021年的9%增長(zhǎng)至2024年的10%。

“通用汽車認(rèn)為，大波士頓市場(chǎng)現(xiàn)有的雪佛蘭經(jīng)銷商沒有充分利用該市場(chǎng)內(nèi)存在的機(jī)遇，”Taylor的信中寫道。

Mirak Chevrolet的訴狀尖銳地抨擊了通用汽車的理由，聲稱該汽車制造商未能提供市場(chǎng)研究或其他數(shù)據(jù)來(lái)證明該市場(chǎng)能在不損害包括Mirak Chevrolet在內(nèi)的現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的情況下支撐擬議的經(jīng)銷點(diǎn)。

訴狀還聲稱，通用汽車在波士頓地區(qū)“所謂的表現(xiàn)不佳”“應(yīng)歸因于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)控制范圍之外的因素”。

訴狀舉例稱，2017-2023年間該經(jīng)銷商重點(diǎn)推廣Bolt車型，這一策略“考慮到波士頓地區(qū)及周邊的人口結(jié)構(gòu)是合理的”。

而當(dāng)雪佛蘭在2024年宣布決定停產(chǎn)Bolt時(shí)，Mirak Chevrolet有超過400個(gè)帶押金的訂單。

“通用汽車單方面取消了這些訂單，”訴狀稱，導(dǎo)致該經(jīng)銷商的Bolt銷量從2023年的143輛驟降至2024年的零輛。

本案折射出汽車廠商與經(jīng)銷商間的利益平衡難題。Mirak Chevrolet基于州法主張通用未證明增設(shè)新點(diǎn)的"正當(dāng)理由"，并以Bolt停產(chǎn)導(dǎo)致訂單清零為例，強(qiáng)調(diào)經(jīng)營(yíng)受損多因廠商決策。通用則指出當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)十年減三成、市占下滑，暗指現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)未能挖掘市場(chǎng)潛力。雙方核心分歧在于對(duì)"市場(chǎng)承載力"的認(rèn)定——經(jīng)銷商要求保護(hù)既有投資，廠商則需拓展渠道提升份額。聯(lián)邦法院的裁決或?qū)⒅匦露x廠商在收縮市場(chǎng)中增設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的權(quán)利邊界，對(duì)汽車流通體系產(chǎn)生示范效應(yīng)。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Lucy）