近日，一位網友在人民網地方領導留言板留言，反映蘭州軌道交通意見建議。

網友

1.大客流車站（西站十字、西關）站臺凳子太少，希望增加

2.進站安檢速度有待提升，檔馬不一定效率就高

3.盡快研究西站北廣場站到國鐵蘭州西站單向免安檢通道，至于蘭州火車站，如后期站房改造，希望能結合站內預留空間合理安排。

官方回復

蘭州市政府辦公室

關于您反映大客流車站（西站十字、西關）站臺凳子太少，希望增加的建議，考慮到地鐵站屬于密閉有限空間，如在站臺層增加候車凳的數量，會占有現有空間，如遇站內候車人數較多，易發生因過度擁擠造成踩踏事件，為了避免此類安全事件的發生，暫無法在站內增設更多的候車凳。

關于您反映進站安檢速度的問題，目前蘭州市軌道交通安檢標準根據《蘭州市軌道交通條例》《蘭州市乘坐城市軌道交通禁止限制攜帶物品目錄》《蘭州市乘坐城市軌道交通乘客守則》等相關要求執行，當出現大客流時會通過增加安檢人員和設備、設置蛇形通道和分流措施、設置無包通道等措施提高安檢效率。

同時僅在大客流車站客流高峰時段使用鐵馬擺放回形陣，并根據進站客流情況適時調整，當客流恢復正常時，車站會及時將回形陣鐵馬撤除。使用鐵馬擺放回形陣是為了讓乘客按照特定的路線迂回前進，避免大量乘客短時間內聚集在安檢口導致安全事件發生，保障乘客的人身安全；同時回形陣可以將安檢前有限的空間充分利用起來，使排隊的乘客能夠更有序地分布在站廳內，避免排隊隊伍過長而堵塞出入口通道，保證車站內的通行順暢，讓其他乘客能夠正常進出站。

關于您反映研究西站北廣場站到國鐵蘭州西站單向免安檢通道的建議，自軌道交通1號線一期開運以來，市軌某公司也曾借鑒國內其他城市的做法，專門組織力量研究過此事，但限于蘭州在全國特殊的地理位置和交通樞紐及歷史文化背景，目前蘭州西站北廣場高鐵站與地鐵站之間的換乘通道為公共區域，該區域有通往公交車、出租車及社會車輛停車場通道、地鐵站通道，該三處通道均與廣場面連通為雙向通行，以此實現高鐵、公交車、出租車、地鐵及社會車輛乘坐無縫銜接需求。

鑒于軌道交通在密閉有限空間的特殊運營環境，為保障乘客乘坐地鐵安全，杜絕乘客攜帶危險品進站乘車，需對所有進站乘客進行安全檢查。同時高鐵站和地鐵站限制攜帶物品的標準存在差異，出于公共安全考量，為了確保廣大乘客在地鐵乘車過程中的安全，設置了二次安檢環節。

關于蘭州火車站免安檢通道問題，后續市軌某公司將積極與蘭州鐵路局對接，在蘭州鐵路局對車站站房改造升級時提出相關建議并配合落實。

來源：人民網地方領導留言板