在2024年新能源汽車行業競爭白熱化的背景下，北汽藍谷交出了一份亮眼的成績單：全年實現銷量11.4萬輛，營業收入145億元。其中，極狐品牌表現尤為搶眼，銷量達8.1萬輛，同比激增170%，成為增速最快的純電新勢力品牌。

這份成績的背后，是企業戰略轉型與經營提效的深度實踐。在本次業績說明會上，北汽藍谷黨委書記、董事長張國富將這一年定義為“深蹲起跳、轉型升級的關鍵之年”，企業實現了從“輔路駛入主路”的質變，不僅明星車型在細分市場躋身前列，聯手華為打造的高端品牌“享界”首戰告捷，S9車型穩居40萬級以上純電轎車銷量冠軍，更錘煉出“貼近市場、快速反應、靈活創新、降本提質”的創業型作戰文化。

“穩、快、新、優、好”：業績增長的底層密碼

北汽藍谷2024年銷量增長的核心邏輯，首先植根于產品矩陣的戰略優化。從本次業績說明會上了解到，享界和極狐兩個品牌規劃了3條產品線十幾款車型，實現目標市場全覆蓋。其中極狐品牌通過推出阿爾法S5、新阿爾法T5等新車型。這些車型在設計、性能和智能配置上緊跟趨勢，滿足多樣化需求。例如，阿爾法S5憑借時尚外觀、寬敞空間和先進駕駛輔助系統，一經上市便受熱捧，迅速打開市場局面。新車型直接拉高銷量，同時提升品牌形象，吸引潛在客戶，形成協同效應，間接促進其他車型銷售，最終驅動營收穩步上揚。

技術研發的高強度投入，是營收增長的第二大驅動力。2024年，公司研發費用達17.60億元，較上年的11.86億元增長48.50%。在整車架構、電動化和智能化領域，北汽藍谷深耕核心技術，提升產品競爭力。例如，電動化方面推出800V/5C超充技術，實現充電10分鐘續航410公里，緩解用戶里程焦慮；智能化領域精進駕駛輔助和互聯系統，成為首批入圍L3級自動駕駛試點（北京市唯一）的企業。技術優勢轉化為產品吸引力，使得公司在市場中更具優勢，從而拉動銷售增長。

市場推廣策略的有效實施，為營收提供第三重支撐。2024年銷售費用18.21億元，同比增長8.58%（上年為16.77億元）。公司通過明星車主合作、高端體驗活動等多樣化營銷，提升品牌知名度。線上線下一體化傳播，讓消費者親身體驗產品魅力，增強信任感。這些活動廣泛傳播品牌理念，吸引購買行為，直接推動銷量和營收的協同上升。

因此，產品、技術與營銷三者的有機結合，形成閉環因果鏈：優化產品矩陣直接提升銷量，以研發投入強化產品力，營銷活動放大市場聲量，三者疊加促成銷量逆勢增長。這種底層邏輯，在競爭高壓下構建了可持續增長機制，彰顯公司戰略的前瞻性。

更為重要的是，北汽藍谷總經理劉觀橋在本次業績說明會中表示，公司圍繞“穩、快、新、優、好”五字方針系統推進各項工作，將上述三大驅動力緊密融合、相互促進。

“營銷節奏與策略調整的‘穩’，制造提效與市場響應的‘快’，新媒體營銷與海外拓展的‘新’，渠道、服務及產品矩陣的‘優'，以及核心技術突破、質量管理與經營提效的'好'，全方位、多層次的協同發力，最終凝結為公司2024年良好的經營業績，彰顯了公司戰略布局的前瞻性與系統性。"劉觀橋說道。

錨定“五抓五促”，擘畫躍升新圖景

站在2024年的發展基石上，北汽藍谷制定了2025-2027年三年躍升計劃，明確以“上量、產品、制造、利潤、管理”為核心的五大業務板塊，旨在實現“進入中國新能源汽車品牌前列、實現盈利突破、躋身頭部陣營”的三大目標。由此，劉觀橋表示，2025年作為戰略落地的首年，公司圍繞“五抓五促”展開全方位布局，這標志著從傳統車企向創業型新勢力的蛻變決心正式付諸實踐。

在“抓營銷促上量”方面，極狐與享界雙品牌協同發力，直接推動了市場基盤的構建。具體而言，極狐通過創新團購、車展運營和新媒體矩陣深化等策略，計劃2025年凈增80家門店，實現三線及以上城市100%覆蓋，并保持新媒體訂單占比30%；同時，享界依托鴻蒙智行渠道與技術優勢，深化與華為在研發、營銷的合作，借助鴻蒙座艙、智能駕駛等技術實現產品迭代，站穩30萬-50萬級市場，年內將有多款車型陸續上市。這種協同策略不僅強化了品牌競爭力，還為后續銷量提升奠定了堅實基礎。

制造交付環節的升級，正是為響應營銷上量帶來的需求增長。鎮江工廠于7月完成從20JPH到30JPH的改造，從而提升了極狐車型的交付效率；與此同時，享界超級工廠聚焦新品導入與在手訂單交付，設計產能12萬輛/年的產線將滿負荷運轉，確保市場需求及時響應。這些舉措直接支撐了產品交付的及時性，避免了供應鏈瓶頸對銷售目標的制約。

降本增效作為“一把手工程”，是提升經營質量和實現盈利突破的關鍵環節。為此，公司成立了極致成本辦公室，分品牌制定幾十億量級降本指標，覆蓋物料采購、管理費用、制造環節等全鏈條，以業務一把手為第一責任人明確降本目標與措施，目標直指年度利潤改善，推動毛利率持續提升。這一系列行動源于對利潤目標的聚焦，進而為整體戰略的可持續性提供了財務保障。

產品規劃上，極狐與享界形成“守基盤、提銷量、占高位”的立體布局，這是為鞏固市場地位并拓展增長空間。極狐以T5/S5雙子星鞏固純電基本盤，拓展增程市場并開發8萬-13萬級A級產品；推出T5與S5換代，搶占13-16萬核心B級腰部市場，同時推出高端車型切入16萬-25萬級C級市場；享界則在現有S9基礎上，持續推出系列化車型，完善豪華產品矩陣。這種多元化布局不僅滿足了不同細分市場需求，還直接促進了銷量提升和品牌高位占位。

此外，組織管理層面的革新，為戰略執行提供了強大的人力保障。以“業績為先、一線賦能、榮譽驅動”為導向，公司建立了結果導向的績效評價機制，強化銷售團隊建設，完善末位淘汰與人才梯隊培養，激發組織活力。這種“能者上、庸者下”的競爭機制源于對管理效率的重視，因此確保了各業務板塊的協同推進，避免了內部阻力對躍升計劃的干擾。

由此可見，從2024年的戰略轉型到2025年的躍升開局，北汽藍谷以雙品牌協同構建市場基盤，以技術合作與生態協同強化競爭力，以組織革新與成本管控提升經營質量的發展路徑，不僅為自身打開了增長空間，更向行業展示了傳統車企轉型升級的可行范式。隨著三年躍升計劃的穩步推進，這家新能源領域的“老牌勁旅”正以全新姿態向頭部陣營發起有力沖擊。在新能源汽車行業加速洗牌的當下，北汽藍谷的變革實踐，由此成為觀察傳統車企轉型成效的重要樣本。

本文源自金融界