5月31日，中國南方航空官方微博通報，CZ6850杭州飛往深圳的航班上，一旅客攜帶的相機電池、充電寶出現(xiàn)冒煙情況，乘務(wù)組第一時間妥善處置，迅速排除安全風(fēng)險。為確保安全，機組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。

記者注意到，針對旅客充電寶在客艙冒煙、自燃等事件，中國民用航空局于今年4月公布關(guān)于征求《鋰電池機上應(yīng)急處置指南（征求意見稿）》意見的函。

多家國內(nèi)外航司更新旅客攜帶充電寶規(guī)定

公開信息顯示，2025年以來已發(fā)生多起疑似與充電寶有關(guān)的航空安全事件。今年1月，一架釜山航空A321客機疑因乘客攜帶充電寶自燃損毀；3月，一架香港航空的A320客機客艙行李架起火，備降福州長樂國際機場，起火原因疑為充電寶。

近期，中國香港、韓國、泰國、馬來西亞等航空管理部門、航司針對乘客攜帶的充電寶更新規(guī)定，其中包括不得在航班上為充電寶充電，旅客必須隨身攜帶充電寶，不得把充電寶放置于行李架上。

早在2014年，中國民用航空局就針對旅客攜帶充電寶提出明確要求?！蛾P(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規(guī)定的公告》提出，充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。此外，《公告》明確不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對于有啟動開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

多種原因可導(dǎo)致鋰電池出現(xiàn)熱失控

充電寶大多采用的是鋰電池。值得關(guān)注的，今年4月21日，中國民用航空局在官方網(wǎng)站公布關(guān)于征求《鋰電池機上應(yīng)急處置指南（征求意見稿）》意見的函。征求意見稿指出，鋰電池本身是一個氧化還原體系，可以自發(fā)劇烈反應(yīng)；內(nèi)部或外部短路、過度充電、高溫、擠壓、產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，在使用、搬運、包裝、儲存等環(huán)節(jié)操作不當(dāng)?shù)仍蚓赡軐?dǎo)致鋰電池自發(fā)反應(yīng)，溫度升高，繼而出現(xiàn)熱失控引起燃燒、爆炸。

機上鋰電池發(fā)生冒煙、燃燒等情況時，機組如何應(yīng)對？征求意見稿提出，鋰電池燃燒會發(fā)出火光，產(chǎn)生大量煙霧，甚至出現(xiàn)燃爆現(xiàn)象，容易造成機上旅客恐慌。為避免由此帶來其他的客艙安全隱患，客艙機組在應(yīng)急處置之初應(yīng)注意控制客艙秩序，并在整個處置過程中自始至終監(jiān)控客艙安全。在必要時，客艙機組應(yīng)轉(zhuǎn)移和疏散旅客，并隨時提醒就坐旅客系好安全帶。

機上可用于鋰電池應(yīng)急處置的設(shè)備包括滅火設(shè)備、防護設(shè)備和專業(yè)處置設(shè)備等。除這些設(shè)備外，機組人員可以考慮使用機上易得物品作為鋰電池應(yīng)急處置的輔助工具。例如，碳酸飲料、茶水、咖啡、果汁等不可燃液體可以用來實施滅火和冷卻處置；濕毛毯、濕枕頭等可以用來防止火源周圍的物品被引燃和火勢蔓延。

新京報記者 吳婷婷

編輯 白爽 校對 張彥君