近期，一位無(wú)錫網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言反映“碩放街道毗鄰碩放機(jī)場(chǎng)樞紐，環(huán)太湖高速、京滬高速公路，京杭大運(yùn)河和望虞河等重要道路、水路從該區(qū)穿過(guò)，碩放街道雖然已是名副其實(shí)的“大樞紐”，但是碩放街道的地理空間、道路因此被這些樞紐道路分割，“兩點(diǎn)之間直線最短”的真理人人皆知，通而不暢的斷頭路比比皆是：

1.北部被京滬高速公路堵住，只有通過(guò)唯一的一條薛典路跨京滬高速才能去梅村街道、錫東新城，華友中路北段至今斷頭路，未下穿京滬高速連接到對(duì)面；

2.南部被滬寧鐵路和京杭運(yùn)河堵住 華友中路南段至今斷頭路，沒有跨鐵路隧道、跨運(yùn)河橋無(wú)法連接到具區(qū)路，碩放街道居民企業(yè)去經(jīng)開區(qū)、華莊街道、太科園只能費(fèi)時(shí)繞路去機(jī)場(chǎng)南路、甚至繞路去機(jī)場(chǎng)南路的必經(jīng)之路-墻宅路（連接華友中路與機(jī)場(chǎng)南路）也是狹窄小路未改造人車混行事故頻發(fā)；

3.西部被碩放機(jī)場(chǎng)堵住，這個(gè)客觀事實(shí)無(wú)法避免，請(qǐng)3號(hào)線南延線盡快實(shí)施吧；

4.東部被 碩放樞紐（環(huán)太湖高速、滬寧高速）堵住，碩北區(qū)域至今沒有一條同時(shí)跨京滬高速、跨環(huán)太湖高速的直通主干路，盡管碩放和鴻山兩街道近在咫尺，但是兩地之間直線最近的新宅路至今斷頭路，走墻宅路又彎曲繞路、狹窄擁堵未改造、人車混行事故頻發(fā)....碩放居民、企業(yè)去鴻山街道只能繞路碩放最南端的長(zhǎng)江東路或者繞路北部錫協(xié)路，而這兩條路都是日常擁擠的道路。

作為一個(gè)在碩放街道生活10年的居民，深感斷頭路已嚴(yán)重阻礙碩放街道路網(wǎng)通達(dá)、 影響居民生活、影響社會(huì)發(fā)展、影響碩放空港樞紐的能級(jí)釋放！斷頭路已經(jīng)成為一個(gè)必須面對(duì)，要解決的難題。繞路雖可通達(dá)，但“兩點(diǎn)之間直線最短”的真理人人皆知，請(qǐng)有關(guān)部門合理規(guī)劃，橋梁、隧道應(yīng)建盡建”的問題。

無(wú)錫市新吳區(qū)自然資源規(guī)劃分局對(duì)網(wǎng)友反映的問題答復(fù)如下：

對(duì)網(wǎng)友提出的問題1、2，我局已配合機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃及集疏運(yùn)系統(tǒng)深入研究了華友中路規(guī)劃，北穿312國(guó)道、滬寧高速接新暢南路至錫梅路，保障北部出行，南穿高鐵、跨運(yùn)河接運(yùn)河西路與具區(qū)路快速化形成合力保障南部區(qū)域交通。

對(duì)網(wǎng)友提出的問題3，3號(hào)線南延線事宜，經(jīng)咨詢地鐵集團(tuán)，線路已由蘇州、無(wú)錫統(tǒng)籌納入了軌道建設(shè)規(guī)劃中，已上報(bào)國(guó)家批準(zhǔn)中。

對(duì)網(wǎng)友提出的問題4，我局初步研究了墻宅路與錫宅路銜接跨滬寧高速方案，向東銜接鴻山、蘇州方向。

上述相關(guān)方案均在穩(wěn)步推進(jìn)中，區(qū)政府及屬地街道也一直致力于道路交通提升工作，保障居民的出行需求，后期會(huì)通過(guò)深度研判決策，擇機(jī)啟動(dòng)相關(guān)道路建設(shè)，后期建設(shè)情況可再咨詢區(qū)或?qū)俚亟ㄔO(shè)相關(guān)部門。

來(lái)源：人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板