5月27日阿里地區黨委官方網站發布消息，阿里地區日土縣開展了首屆環班公湖自駕邊疆行活動，多名自駕游客，體驗了班公湖畔的諸多歷史文化。這是西藏地方政府首次公開披露班公湖大橋的存在，大張旗鼓的舉辦旅游文化活動，是充分自信的體現，也是對印度的威懾。

在班公湖上修建橋梁，對中國的工程技術能力來說是小菜一碟。頂多是高原環境對施工人員和機械設備會帶來一些影響，要不要修橋僅僅是一個政治決心的問題，技術上沒有任何障礙。如今班公湖大橋已經竣工，不但展現了中國在工程上的自信，也展現了在維護邊境主權和完整方面的自信。

關于這座橋梁的軍事價值，我過去的節目多次做過介紹。2024年，中印兩國就邊境問題達成了階段性的協議。雙方軍隊脫離接觸，并且開展談判。所脫離接觸的地點也包括班公湖。到目前為止，印度方面還是在遵守這份協議的，但是最近形勢發生了變化，印度對巴基斯坦的軍事打擊遭到慘敗之后，莫迪政府有可能換一個方向來搞冒險了。

印度現在面臨的多重壓力，在經濟上，印度的制造業一直沒有大的起色，在經濟中的占比不斷下滑。特朗普上臺之后不但對印度施加懲罰性關稅，最近還要求蘋果公司等一批搞技術企業不要在印度設廠。這不僅僅是一批手機工人失業的問題，更是攔住了印度產業升級的道路。對于沖突的失敗，印度國內也有一些反對派在向莫迪發難。因此，莫迪政府是面臨著嚴重危機的。他有可能制造另一場危機來轉移視線，中印方向，特別是班公湖方向，存在著印度挑釁的風險。

或許會有人認為，印度連巴基斯坦都打不過，怎么敢來挑釁中國呢？從印巴空戰之后印度政府的一系列做法，可以發現莫迪政府的道德下限非常低，敢于把一場慘敗悍然包裝成全面勝利，并在國際國內大肆宣傳。

假如中印之間再次發生小規模沖突，無論勝敗，莫迪政府都可以制造另外一場大獲全勝的謊言，來提升自己的支持率。假如這場沖突沒有升級到局部戰爭，僅僅是邊境武裝對峙的話，這個瞎話就更容易編了。

另外從2020年加勒萬河谷沖突到現在，印度邊境道路組織一直比較活躍，在東線和西線修建了不少道路、橋梁、隧道，其中西線是重點。印度邊境道路組織曾經吹噓說，由于一些新隧道工程的開通，所以前線可以保持全年不間斷通車，不用擔心大雪封山了。在這樣的物質保障條件之下，印度陸軍很可能有了更強的信心，要試試中方的成色，而且最近5年左右，印度在中方手里沒有吃過大虧，恐怕是好了傷疤忘了疼。

中方公開班公湖大橋的建設成果，公開展示民用車輛安全過橋的視頻，都是向外界釋放這樣一個信號：班公湖會牢牢掌握在中方的手中，我們有足夠的實力，確保這座橋梁的安全。

印度政府和印度軍方還沒有對中方的宣傳和展示發表什么公開的評論，但我們相信，從莫迪政府到一線部隊還不至于看不懂如此鮮明的信號。印度要想把沖突失敗的邪火撒在中國身上，那是自找苦吃。