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出品： 電動(dòng)星球

作者：毓肥

可能是今年國產(chǎn)汽車聲勢(shì)最浩大的旗艦車型——尊界 S800，剛剛在深圳發(fā)布。

作為鴻蒙智行旗下，甚至是自主車企陣營(yíng)近年來極其強(qiáng)調(diào)「尊貴」的一款車，今晚 S800 發(fā)布會(huì)全程也堪稱鐘鳴鼎食，驚喜層出不窮。

不過有一點(diǎn)符合大家對(duì)上市發(fā)布會(huì)的預(yù)期：和預(yù)售 100-150 萬不一樣，S800 實(shí)際起售價(jià)最終落到了 70.8-101.8 萬元——如果你把選裝項(xiàng)目全部勾上，剛好 111.8 萬元，跟 2025 款奔馳 S450L 終端優(yōu)惠價(jià)差不多。

具體到細(xì)節(jié)，S800 一共推出四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)如下：

五座雙電機(jī)增程/純電 星輝尊享版，70.8 萬元；

五座三電機(jī)增程 星耀尊享版 78.8 萬元；

四座雙電機(jī)增程/純電+43 揚(yáng)聲器 星輝行政版 81.8 萬元；

四座三電機(jī)增程+隱私光幕+可變空間 星耀行政版 101.8 萬元。

S800 的實(shí)際價(jià)格相比預(yù)售低了接近一半，這有部分原因是擁有不同動(dòng)力形式、選裝配件等等，不過這并不影響 70.8 萬元的起售價(jià)，在網(wǎng)絡(luò)掀起新一輪風(fēng)暴。

預(yù)售 48 小時(shí)，S800 就曾拿下超過 2100 的訂單，低于預(yù)期的起售價(jià)，能否將訂單轉(zhuǎn)化為更強(qiáng)力的交付量？

下面馬上回顧一下可能是今年最貴的鴻蒙智行發(fā)布會(huì)。

鴻蒙智行最耀眼的「星」

今晚尊界 S800 上市發(fā)布會(huì)可以用兩個(gè)詞語概括：星羅棋布、波瀾壯闊。

原因是，S800 幾乎所有設(shè)計(jì)、配置、用料，都以日月星河為概念指引，各項(xiàng)功能的命名，也相當(dāng)月章星句、刻霧裁風(fēng)。

1. 直接從配色和輪轂開始，S800 幾款配色都遵循我國地理名勝的風(fēng)景特色：

破曉金黑——喜馬拉雅山脈。

云鏡銀紫——昆侖山脈。

凌云墨白——中華五岳。

曠野棕金——塔克拉瑪干沙漠。

云霞暉——東海的海濱夕陽。

星耀黑——中原大地。

配色圖里面的細(xì)節(jié)顯而易見：S800 有多種輪轂——分別以日月星河為名。其中 20 英寸 12 孔輪轂叫「暉月」；21 英寸 30 幅叫「星移斗轉(zhuǎn)」；21 英寸 25 打孔叫「日曜」。

包括漆面工藝也都命名為「凝日月之華」，6C4B 的工藝帶來了 96.3% 的鏡面指數(shù)。

可以說S800非常符合「超級(jí)豪華轎車」的傳統(tǒng)觀感：夠大（5480x2000x1542mm 長(zhǎng)寬高+3370mm 軸距）、夠閃（包括車燈和輪轂，以及漆面）。

其中車燈可以說是「閃」出新高度，官方命名為「星河大燈」的雙百萬像素?zé)艚M。

以及號(hào)稱首創(chuàng)的「車規(guī)級(jí)水晶大燈」——手工打磨，經(jīng)典超豪華車型標(biāo)配工藝。

尾燈也采用了多層映射的效果，命名為「星云（參數(shù)丨圖片）畫卷」。

甚至多層映射效果也放在了門把手，「手握日月摘星辰」具象化之后，必須說鴻蒙智行確實(shí)很懂目標(biāo)人群。

最終配合電子外后視鏡，S800 的低風(fēng)阻輪轂版本實(shí)現(xiàn)了 0.206Cd 的風(fēng)阻系數(shù)。

2. 從外觀進(jìn)入車內(nèi)，超豪華車型的服務(wù)感開始體現(xiàn)，不外乎四個(gè)：舒適、安靜、享受、絢爛。

第一層，聯(lián)動(dòng)毫米波和固態(tài)激光雷達(dá)的電動(dòng)門，可以智能感應(yīng)動(dòng)靜態(tài)障礙物。

打開車門之后，是投影尊界 logo 的智能迎賓光毯，側(cè)邊光毯甚至給了「星光大道」的迎賓效果。

進(jìn)入車內(nèi)，尊界 S800 有足足 2200mm 乘坐空間可以發(fā)揮，下面開始。

一排空間簡(jiǎn)單帶過，這車的享受必須從后排開始。

超豪標(biāo)配，星空頂它來了，當(dāng)然概念神穩(wěn)定發(fā)揮，它取材自「北斗七星」。

全車水晶經(jīng)歷數(shù)百道工序打磨。

金屬件鑄造精度 1mm、1300℃真空燒結(jié)。

皮是全粒面半苯胺無鉻鞣工藝，采用 0.2-0.5mm 超細(xì)針腳縫制，而且全車均使用純天然羊毛地毯。

實(shí)木飾板經(jīng)人工嚴(yán)選對(duì)紋，山紋、直紋挑選率號(hào)稱 0.13% 與 0.4%。

內(nèi)飾配色則全部來自日夜晨昏：煦日淺棕、霞光白紫、云霧雅白、晨曦白棕、夜闌墨棕。

具體到座椅配置，轎車后排雙零重力座椅也來了，考慮到 1542mm 的高度并不算很高，能做到雙零重力還是挺驚艷的。

另外 S800 依然保留五座配置，這點(diǎn)考慮得挺周到——甚至五座車型依然保留雙零重力。

這套零重力座椅擁有最大148.5°的傾角、頭枕腿托都各自給了4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

而且可以聯(lián)動(dòng) ADS 自主調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)。

座椅加熱這次延伸到了座椅之外的地方：門板扶手、中島均可熱。「溪柴火軟蠻氈暖，我與貍奴不出門」，說的就是這種全方位的冬日暖陽。

發(fā)布會(huì)開頭，余承東就展示了招手即來的內(nèi)飾控制，實(shí)際上 S800 不僅可以手勢(shì)關(guān)門，還可以手勢(shì)調(diào)節(jié)隱私光幕玻璃，1 秒內(nèi)可以完成響應(yīng)。

3. 這也引出 S800 作為智能豪華車的核心賣點(diǎn)之一：極致的隱私。

除了 99.6% 遮光率，S800 全車均采用多層隔音玻璃，整車一共用了 21㎡、超過 40 公斤的吸音材料。

余承東直接上數(shù)據(jù)：二排 NVH 表現(xiàn)全面超越邁巴赫 S680、庫里南。

而對(duì)于 S800 的目標(biāo)人群來說，車內(nèi)外的隔絕只是第一步，前后排的隔絕才是進(jìn)一步。

鴻蒙智行的兩儀空間，不出意料的巧思命名，主要由 40 英寸升降巨幕、側(cè)翼屏風(fēng)、中央旋翼擋板組成，一鍵展開隱私空間。

不僅前后排看不到，前后排這次甚至聽不到——號(hào)稱對(duì)話內(nèi)容屏蔽 90% 的「聲音加密」功能也來了。

這個(gè)功能主要是給前排準(zhǔn)備的——前排的降噪頭枕可以隔絕來自后排的...噪音？或者應(yīng)該說是商務(wù)談話的核心機(jī)密。

4. 安靜的空間給了，接下來應(yīng)該上影音享受了。

S800 將 HUAWEI Sound 的最頂級(jí)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品帶到量產(chǎn)——華為「悅彰」。

這套音響系統(tǒng)由 43 單元組成，7.5.10 聲道，功率也是夸張的 2920W。

單元數(shù)非?？鋸垼渲幸粋€(gè)核心原因是 S800 四個(gè)座位各自均配備了 4 揚(yáng)聲器頭枕影響，這就 16 個(gè)了。

一體式環(huán)宇三聯(lián)屏、前后三個(gè) 50W 無線充（四座版本后面也有兩個(gè)共四個(gè)）、后排可拆卸獨(dú)立控制屏，全都配齊。

5.車型參數(shù)最后，來聊聊動(dòng)力、輔助駕駛和安全。

S800 有增程純電雙動(dòng)力車型，其中純電版本統(tǒng)一標(biāo)配 97kWh 容量，支持 5C 超充，CLTC 續(xù)航 702km，10-80% 快充時(shí)間 12 分鐘。

增程平臺(tái)升級(jí)到最新的華為雪鸮增程，由 65kWh 高壓電池平臺(tái)、80kW 發(fā)電功率增程器組成，支持 6C 超充，10-80% 充電時(shí)間縮短到 10.5 分鐘。

增程版車型有雙電機(jī)和三電機(jī)兩款，其中雙電機(jī)車型 CLTC 純電續(xù)航達(dá)到了 400km，三電機(jī)版本也有 365km。

華為與寧德時(shí)代合作打造的巨鯨電池平臺(tái) 2.0，主打的是高性能的同時(shí)，做更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括結(jié)構(gòu)、防撞、防熱擴(kuò)散等等。

至于全鏈路防碰撞、防隱私泄露等主被動(dòng)、信息與人身安全功能，則已經(jīng)在 S800 技術(shù)發(fā)布會(huì)上公布過，這里簡(jiǎn)單回顧一下：

ADS 4 滿血旗艦版的軟硬件系統(tǒng)，當(dāng)然也是 S800 首發(fā)。

全套傳感器系統(tǒng)最引人矚目的，當(dāng)然是 4 個(gè)激光雷達(dá)+3 個(gè) 4D 毫米波雷達(dá)+2 個(gè) 4D 毫米波角雷達(dá)的，堪稱奢華的冗余配置。

到了 S800 這種超豪華車型上，輔助駕駛的傳播和打磨也要向禮賓級(jí)靠攏，S800 號(hào)稱實(shí)現(xiàn)了「禮賓司機(jī)般的老道」。

ADS 也首發(fā)了聯(lián)動(dòng)主被動(dòng)安全的門鎖功能，碰撞前可以提前解除中控鎖定。

中國豪車 AI 造

文章最后，聊點(diǎn)有意思的細(xì)節(jié)。

和以往豪華車型發(fā)布不一樣，中國車企為代表的新豪華勢(shì)力，在講述制造工藝的時(shí)候，不再強(qiáng)調(diào)「人力」、「手工」、「一人一機(jī)」、「一人一腰線」，而是強(qiáng)調(diào) AI 賦能精準(zhǔn)工藝的重要性。

比如蔚來 F2 工廠落成的時(shí)候，強(qiáng)調(diào)的是「天探 AI 自檢」、「無人駕駛駛下產(chǎn)線」、「天工 AI 運(yùn)營(yíng)平臺(tái)」等等。

到了今晚的尊界發(fā)布會(huì)，江淮汽車黨委書記項(xiàng)興初表示，為了打造出尊界 S800，可以說是「攜手華為、重塑江淮」。

具體到技術(shù)參數(shù)，這座尊界超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)了「AI 自動(dòng)分色工藝」、「AI 視覺全過程質(zhì)量監(jiān)控」等一系列 AI 制造技術(shù)。

更深層的含義是，背后的數(shù)據(jù)基座和技術(shù)，全都來自華為賦能。

而從 S800，以及更早的蔚來 ET9 開始，中國車企開始試圖用全新的技術(shù)制造，定義全新的豪車話術(shù)體系。

最后，大家滿意尊界 S800 嗎？

（完）