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Author / 酷樂汽車

雷諾旗下運動品牌Alpine正在打造全電動產品陣容，在發布A290性能掀背車一年后，Alpine最近帶著已具備量產條件的A390回歸，這是一款將性能與日常實用性相結合的運動溜背車型。

該車借鑒了輕量化A110的設計元素，但將其擴展為更實用的五門車身形式，車身尺寸也更大。

全新A390在很大程度上源于2024年10月展示的A390_β概念車，保持了低矮的空氣動力學姿態和銳利的車身構造。概念車上的瘋狂設計元素在量產時被淡化，但成品車型仍然比普通的跨界車或SUV更具運動感。

新車將提供GT和GTS兩種配置版本，并將通過車輪和版本徽章來區分。

外觀部分，新車具備跑車樣式的傾斜車頂線條、前保險杠上帶有三角形通風口裝飾，以及前后貫穿式LED燈條。側面的特征線條隱約可見對A110的致敬。車輪尺寸可選20和21英寸，匹配152mm的離地間隙和下部護板，具備一定的跨界風格。

內飾方面，當初概念車的未來主義座艙換上了更接地氣的五座布局。儀表盤與雷諾梅甘娜（參數丨圖片）E-Tech的儀表盤密切相關，配備12.3英寸數字儀表盤和12英寸中央觸摸屏。

此外，旗艦GTS版本采用Nappa皮革的Sabelt運動座椅、850瓦的13揚聲器Devialet音響系統，以及532升的后備箱。

盡管采用運動姿態，但A390的尺寸相當實用，尺寸為4615毫米長、1885毫米寬以及1532毫米高，軸距為2708毫米，這使得該車比特斯拉Model Y短136毫米、低92毫米，介于性能掀背車和緊湊型SUV之間。

A390基于AmpR Medium平臺，該平臺也用于雷諾梅甘娜E-Tech、風景E-Tech和日產Ariya。但Alpine并沒有簡單復制粘貼，該車底盤經過專門的硬件調校和定制軟件設計，以挖掘更多的動態潛力。

最大的亮點則是三電機全輪驅動系統，前軸一個電機，后軸兩個電機，與Alpine主動扭矩矢量系統協同工作。這樣則讓A390感覺比其尺寸所呈現的更靈活，最大限度地減少該類別許多電動車的常見重量帶來的遲鈍感。

底盤設置方面，A390配備帶有液壓限位器的專用懸架，類似于已停產的雷諾梅甘娜RS的懸架。Alpine為其選擇了非常短的轉向比，并注重剎車腳感。定制的米其林輪胎則進一步增強了操控性，輪胎專門為A390設計。

動力表現上，兩種配置的動力數據都很強勁。

GT版提供400馬力，而GTS版將其提升至470馬力，扭矩數值同樣強勁，分別為650Nm和808Nm，其中GTS版零百加速時間為3.9秒，最高時速為220公里/小時，兩個版本都使用89千瓦時鋰離子電池，WLTP續航里程為520至555公里，并支持高達190千瓦的直流快充。

該車還具備超增壓功能，可以暫時提升動力10秒，不過每次使用后需要30秒的冷卻時間。此外其聲浪配置文件可在“日常”和“運動”之間選擇，這些配置文件提供合成的引擎聲浪，根據油門輸入進行調整。

該車最終定價尚未公布，但早期估計GT版約為6萬英鎊，GTS版約為7萬英鎊，這使其與保時捷Macan EV處于同一價格區間，其在英國的起價為68,500英鎊。

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