作者 | 《財經》新媒體 撰稿人 王婧雅 編輯 | 高素英

經過長達三個月的預熱，鴻蒙智能旗下最為高端的車型——尊界S800，于5月30日正式亮相，起售價定為70.8萬元，成為迄今為止鴻蒙智行最貴的車型。在達近兩個小時的發布時間里，除了華為常務董事、終端 BG 董事長余承東從不同緯度來介紹車的各種性能外，寧德時代董事長曾毓群的現身，則再次讓公眾的目光從關注更智能轉到更“安全”上來。

曾毓群說：“智能與豪華的底色就是安全。從材料選擇、電池設計，到電池生產、電池管理，再到數據場景驗證進化，這些全部結合在一起才能做好電池。”

作為鴻蒙智行沖擊超豪華市場的重要車型，安全、隱私、科技依然是其最大賣點。特別在近期電車事故被置于聚光燈下無限放大的背景下，新能源的安全問題成為市場關注焦點。寧德時代作為目前全球最大的動力電池供應商，在尊界S800的電池安全方面扮演了關鍵角色。

曾毓群表示，在材料選擇上，即便是磷酸鐵鋰電池里面有一代、二代、三代、四代、單晶、多晶之分；在設計的時候，化學體系要做好冗余；在電池制造過程中，有6800多個控制點，要把電池缺陷降至十億分之一，即便電芯不管什么原因在十億分之一的概率下起火，第二個電芯也不能被引燃起來；此外，除了當下的表現，還要清楚地知道下一刻電池是否健康。

據悉，尊界S800搭載了華為與寧德時代聯合打造的巨鯨電池平臺2.0，底部具有五層防護，當電芯熱失控時，可以主動預警毫秒斷電，防止熱失控。

除了電池安全，尊界S800在車身及智能安全方面也進行了全面加碼。余承東介紹稱，尊界S800采用一體化鋁合金壓鑄工藝、3宮格后防撞梁與鋁合金吸能結構，并使用了四重門鎖機制。在行駛過程中，其全向防碰撞能力覆蓋全時速、全方向、全目標、全天候與全場景，eAES+AEB協同實現“邊剎邊讓”。當發生正面碰撞時，車輛能夠自主調節座椅姿態、收緊安全帶，并切換冗余電源、自動撥打救援電話上報救援位置。

在安全之外，余承東還特別強調了隱私保護。他表示，尊界S800采用端到端自研架構，搭載鴻蒙安全內核能夠防止惡意攻擊；核心部件防偽檢測，部件專屬身份實現了與車輛1對1的綁定；主駕隱私模式可隱藏通話與導航記錄，能夠一鍵清除用車痕跡。

值得注意的是，在燃油車為主導的時代，超豪華車市場長期被BBA等品牌所占據，新能源的飛速發展讓國產車有了超車的機會。不過，沖擊超豪華市場不是喊出口號那么簡單，這背后需要大量的技術投入，依賴的不僅是單一企業的投入，更是全產業鏈的緊密協同。

余承東直言：“華為將三十余年來在通訊技術，包括芯片、軟件、硬件、算法、AI、云等一系列的能力以及十幾年來在消費電子領域所積累的產品設計、產品體驗、質量、服務等體系化能力幫助中國汽車產業升級。技術的突破、制造工藝的突破、產業鏈的突破賦予了我們實現理想的可能。”

安徽江淮汽車控股有限公司黨委書記項興初同樣認為，在中國品牌高端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，只有共生進化。項興初稱，自2019年起，江淮汽車與華為便開啟了戰略合作之路。在技術與人才方面，特別成立了上海設計中心，組建超5000人的團隊。在制造方面，投入超百億元新建尊界超級工廠，從沖壓、焊接、涂裝到總裝，每一個環節都嚴格遵循高標準的質量管理體系，以保障尊界S800的高品質生產。

盡管尊界S800在技術、安全性、智能等方面做足了準備，但其面臨的挑戰也不容忽視。一方面，傳統超豪華品牌正在加大電動化、智能化投入，市場競爭愈發激烈；另一方面，品牌認知度的建立需要時間沉淀，消費者對新興品牌的接受度和信賴度也需要逐步培養。此外，高端汽車在制造工藝、品質控制、售后服務等方面都有著更高的要求，尊界S800能否應對這些考驗仍待市場檢驗。

不過，尊界S800的市場前景依然被諸多機構所看好。華創證券預計尊界S800在2025年的銷量約6000輛，2026年銷量有望提升至1.8萬輛。開源證券則認為，尊界S800憑借其“科技豪華”屬性，填補了超豪華市場在智能化領域的空白，上市后月銷量可達千輛，2026年銷量有望突破1.8萬輛，有望成為華為智選車系中利潤率最高的車型。

對于尊界S800的未來，余承東表示，尊界S800是中國汽車走向高端化的一個開端，它可能還不完美，但它卻匯聚了中國汽車工業最有勇氣的力量。